凌晨2時至5時因交通事故多發被稱作“黑色三小時”，我國雖有長途客車凌晨停運的規定，仍有不少車輛在利益驅使下違規行駛。昨日，河南省公安廳交警總隊曝光近期22輛違規運營的“紅眼班車”，對所屬運輸企業負責人進行約談，責令限期整改。被曝光車輛中，一半都是豫R南陽牌照。
7月19日凌晨3時許，滬昆高速湖南邵懷段1309公里處，一輛裝載6.52噸乙醇的小貨車與一輛福建開往貴州的大客車發生追尾后爆炸燃燒。事故造成43人死亡、6人受傷。為吸取事故慘痛教訓，7月28日，公安部部署在全國開展為期一個月的“打四非、查四違”專項行動，嚴厲整治道路旅客運輸和危化品運輸違法犯罪行為，長途客車夜間違規運營即整治內容之一。
然而，我省交警部門在專項行動中發現，一些運輸企業和長途客車駕駛人仍無視有關法律法規，置乘客生命財產安全于不顧，在凌晨2時至5時違規行駛。昨日，交警總隊對專項行動中查處的22輛違規運營車輛進行曝光，要求車輛所屬地交警部門依法對這些違規車輛嚴厲處罰。
監控記錄顯示，8月1日凌晨3：07至6：23，一輛豫AJ7089號大客車違規行駛在京滬高速公路。經鄭州市交警支隊核實，該車屬河南啟明旅游汽車服務有限公司所有。針對該客車違反禁止夜間通行規定的情況，交警部門對公司責任人及車輛駕駛人進行約談和處罰。目前，當事駕駛人被責令暫停營運，進行三天的安全教育培訓；公司另對駕駛人處以1萬元現金處罰。
“疲勞駕駛已成道路交通事故高發的重要原因，數據顯示疲勞駕駛易發交通事故的時間為深夜或中午。”據交警部門介紹，國務院2012年7月下發的《關于加強道路交通安全工作的意見》明確，長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸。要求“確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時。”
有交警指出，目前針對“紅眼班車”處罰主要以交警部門通報運輸企業整改為主，處罰力度太弱，導致違法成本低，震懾效果不強。(記者劉啟路)
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