火災(zāi)導(dǎo)致40余輛電動車燒成了鐵架子
火災(zāi)導(dǎo)致小區(qū)兩層門面房里的100多萬元貨物化為灰燼
昨天凌晨,鄭州市中州大道與北三環(huán)附近一小區(qū)一場大火,除了40余輛電動車被燒毀外,大火還導(dǎo)致小區(qū)臨街一門面?zhèn)}庫價值100多萬元貨物化為灰燼,所幸未造成人員傷亡。據(jù)小區(qū)居民推測,有人私拉電線為電動車充電,因電線短路引發(fā)火災(zāi)。
今年6月,鄭州市五部門下發(fā)通知,對私拉電線存在安全隱患者,處200元罰款。昨天,記者走訪發(fā)現(xiàn),私拉電線的現(xiàn)象仍大范圍存在,但鄭州尚未出現(xiàn)一例罰款;文件規(guī)定的“小區(qū)必須建充電棚”,也遭遇了“落實難”。
起火了小區(qū)著火,燒毀門面房100多萬元物品
昨天凌晨4點半,大河報記者趕到中州大道與北三環(huán)交叉口附近的清怡嘉園小區(qū),天雖未亮,但小區(qū)內(nèi)卻是人山人海。
“一直‘嘣嘣’響,像爆炸聲,誰敢睡啊!”昨天,該小區(qū)居民張先生稱,半夜時分,他被幾聲巨響驚醒,“趕快跑下樓。沒想到,竟是電動車和倉庫著火,電瓶爆炸,發(fā)出巨響”。
昨天,大河報記者現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),失火的是該小區(qū)1號樓1單元1、2層。該樓前,40余輛電動車已燒成了鐵架子,黑煙正從1層和2層樓房窗戶往外冒。
據(jù)該樓4層住戶金先生介紹,昨天凌晨3點半,他正熟睡,連續(xù)聽到爆炸聲,他下樓一看,“七八輛電動車燒了起來,火苗順著電線往上躥,人都不敢靠近”。金先生稱,此時,二樓玻璃已炸開,室內(nèi)向外冒著黑煙。
昨天,家住3樓的王女士,聽到爆炸聲,趕緊拉上老公跑向室外。“樓道里全是黑煙,啥也看不見,電梯也停了,我嚇得全身直哆嗦。”王女士剛跑出樓,便暈倒在地上。120醫(yī)務(wù)人員處理后,才醒了過來。
昨天的大火,將1號樓臨街1、2層門面房里的物品燒為灰燼。該門面房房主楊先生得知失火信息后,及時趕到了現(xiàn)場。他告訴記者,1、2層是他的汽車配件倉庫,里面裝有汽車水箱擋板、保險杠、汽車尾燈等配件。
“我六七年的積蓄,一下子全沒了。”楊先生稱,他來鄭州打拼六七年才開起門面房。門面房一共2層,每層100多平方米,堆放的汽車配件價值100多萬元。
啥原因疑為私拉電線給電動車充電導(dǎo)致
昨天,記者在該小區(qū)采訪時發(fā)現(xiàn),火災(zāi)過后,樓上仍殘留著幾根被燒斷的線頭,而兩邊還有數(shù)十根從十層以上高樓窗戶拉出的電線,儼然成了“蜘蛛網(wǎng)”。
據(jù)金先生介紹,他剛發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時,火苗沿著電線向上蔓延,二樓玻璃爆炸,因此引燃二樓的汽配零部件,從而引發(fā)大火。
“剛下過雨,應(yīng)該是電動車進(jìn)水,或是電線進(jìn)水,充電時發(fā)生短路引發(fā)火災(zāi)。”金先生猜測。
昨天,金水區(qū)消防大隊火災(zāi)調(diào)查科工作人員對火災(zāi)原因進(jìn)行調(diào)查,目前仍未給出結(jié)論。
昨天,記者在該小區(qū)發(fā)現(xiàn),小區(qū)建有專門電動車充電棚,但棚內(nèi)車卻寥寥無幾。既然有充電棚,居民為何要私拉電線?
小區(qū)物業(yè)管理公司經(jīng)理賈先生介紹,該小區(qū)一共2000余戶,2008年小區(qū)建成時,就配套建了7個充電棚。“業(yè)主不愿掏錢充電,偏自己拉線充電。”賈先生說,7個充電棚,每個安裝50個插座,設(shè)有專人看管,每月業(yè)主僅需交30元,不僅能充電,還有專人管看電動車,但大部分業(yè)主不愿交錢。
“業(yè)主樓下充電,我們也沒辦法。”賈先生稱,為杜絕樓下充電,7月17日,物業(yè)公司專門下發(fā)通知,對私拉電線者,消防將對其罰款200元。“當(dāng)天,我們專門去勸阻拉電線者,他們差點與我們打起來。”賈先生說。
不是要罰款嗎私拉電線充電者多,但未罰過
2014年6月,根據(jù)《河南省消防條例》相關(guān)規(guī)定,鄭州市公安局、鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局、鄭州市建委、鄭州市房管局、鄭州市民政局共同發(fā)文要求,對個人私拉電線給電動車充電者,經(jīng)教育批評仍拒不改正的,將處以200元罰款。
該小區(qū)居民私拉電線,是否受到了處罰?對此,賈先生稱:“我們沒有處罰權(quán),只能勸阻和制止。”
若違反此規(guī)定,鄭州消防是否對其進(jìn)行處罰?鄭州有無此先例?昨天,鄭州市消防支隊社會防控辦公室副主任李聯(lián)合表示,對該行為的處罰權(quán),確實歸他們。但該文件剛剛下發(fā)至各單位,剛執(zhí)行1個多月,尚未對私拉電線的個人進(jìn)行過處罰。
“現(xiàn)在,這個規(guī)定仍在推廣期,大多仍是批評教育。對教育后拒不改正,而因此出現(xiàn)問題者,將加大處罰力度。”李聯(lián)合說。
昨天,管城區(qū)消防大隊大隊長李瑋峰接受大河報記者采訪時表示,目前,雖此文件已經(jīng)下發(fā),但執(zhí)行需要“有個過渡期”。他稱,他們勸導(dǎo)時,不少居民拒不配合,“更別說罰款”。
“私拉電線是個普遍現(xiàn)象,要一步步慢慢推進(jìn)。”李聯(lián)合說,目前,他們聯(lián)合社區(qū)民警,加大執(zhí)法力度;同時,在各小區(qū)積極推廣、宣傳這一制度。隨著該規(guī)定的普及,他們將適時考慮“重拳出擊”,對私拉電線的行為,依法進(jìn)行處罰。“罰款不是目的,主要是讓大家繃緊‘消防安全’這根弦。”李聯(lián)合說。
不是應(yīng)建充電棚嗎應(yīng)建,但僅有40余個小區(qū)建了
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根據(jù)五部門聯(lián)合發(fā)文通知要求,所有已投入使用的居民小區(qū),必須建電動車充電棚,否則將追究物業(yè)服務(wù)公司或相關(guān)管理方的責(zé)任。
目前,這一規(guī)定執(zhí)行咋樣?昨天下午,大河報記者走訪管城區(qū)、二七區(qū)等多個老舊小區(qū)發(fā)現(xiàn),大多數(shù)小區(qū)仍未建設(shè)充電棚。
對此,二七區(qū)消防大隊大隊長陳世輝稱:“這讓我們很為難,有些老舊小區(qū)沒地方建,根本無法執(zhí)行。”他表示,對無主小區(qū),社區(qū)居委會、辦事處都不愿牽頭,讓他們基層執(zhí)法人員也很頭疼。
對這個問題,李聯(lián)合也表示“很無奈”。他稱,目前,建有充電棚的小區(qū),鄭州市僅有40余個。“新建小區(qū),從規(guī)劃開始嚴(yán)格把關(guān),但一些老舊小區(qū),建充電棚確實沒有條件。目前,只能推動小區(qū)朝這個方向發(fā)展,若讓各小區(qū)一下子便落實到位,比登天還難。”李聯(lián)合稱,他們已將該文件下發(fā)到各區(qū),但見成效,還需一段時間。
私拉電線充電惹的禍?zhǔn)?/strong>
2014年2月20日凌晨2時許,三全路文化路口東約500米路南的東岸尚景小區(qū)高層居民樓的單元門口,電動車在夜間充電時突發(fā)火災(zāi),停放著的兩輛電動車燒成骨架。
2014年5月26日凌晨,黃河路與經(jīng)五路交叉口附近一小區(qū)樓下電動車充電時著火,數(shù)輛電動車與自行車被燒毀。
2014年6月8日凌晨1點多,市國基路和豐慶路交叉口北200多米路東的園田花園小區(qū),因電動車著火引發(fā)火災(zāi),致使1輛汽車、11輛電動自行車和3輛自行車被燒毀。
2014年07月1日凌晨,文勞路與豐慶路交叉口向東100米路南的香桔市小區(qū)突起大火,原因是私拉電線為電動車充電,大火致20多輛車被燒。
(記者 田育臣 實習(xí)生 赫夢琪)
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