鄭州B3首日試運營
映象網(wǎng)訊（東方今報首席記者 張英/文 劉棟杰/圖）昨日，鄭州B3路快速公交開通了！這是鄭州BRT第三條線路，也是最長的一條線路，首發(fā)車1小時53分跑完大半圈，時速16.8公里。昨天，B3站臺上首次亮相了鄭州公交查詢系統(tǒng)，可以查詢周邊學校、超市、醫(yī)院等多種信息。
昨天，鄭州B3路開通試運營。這是鄭州BRT第三條線路，也是最長的一條線路，首發(fā)即達到“一主十三支”。試運營首日，東方今報記者跟車體驗，首發(fā)車1小時53分跑完大半圈，時速16.8公里。昨天的乘客中，年輕人、上班族很多，老人絕對是亮點。
【體驗】
首趟車1小時53分跑完大半圈
昨天凌晨5點40分，鄭州市南三環(huán)大學路口B3路的中心場站里，各路媒體、B3車長、鄭州市交通委、鄭州公交總公司的領(lǐng)導，早早地集合起來。5輛身戴大紅花的B3路公交車，是昨天的主角。
6點整，首輛B3路車準時發(fā)車，東方今報記者跟車體驗。B3一路西行，以順時針方向奔向三環(huán)，從南環(huán)到西環(huán)一路暢通，上班族還沒出來呢。行駛到北環(huán)，高峰臨近，乘客很快多起來。
從北環(huán)轉(zhuǎn)入中州大道，因部分路段還在施工，遭遇堵車，而且，從東風路到農(nóng)業(yè)路段，還沒規(guī)劃B3路的專用道，B3在私家車隊伍中混行，加上此段的中州大道仍在施工，遭遇堵車。
到7點53分，B3終于抵達中州大道鄭汴路臨時終點站，這段全長31.6公里的路程，用時1小時53分，平均時速16.8公里。
單車速度目前還不能說明什么，并且也沒有達到設(shè)計的20到22公里/小時的預期。但作為試運營的首發(fā)車，比較5年前B1測試首發(fā)，還是有不小進步，2009年5月22日測試首日，B1沿二環(huán)線跑完全程30公里，平均耗時2小時35分，個別車輛甚至達到3個小時，最低時速僅為10公里，遠低于當時普通公交14.6公里/小時的平均速度。
【焦點】
兩位老人成媒體關(guān)注對象
昨日凌晨6點02分，B3路首發(fā)車駛出場站，駛?cè)肽先h(huán)與大學路口首個站臺，第一位乘客踏步上車，立即引起全車媒體的關(guān)注。
老人72歲，叫李自隨，鄭州人，原來在小李莊居住，是鄭州柴油機廠的工人。得知B3路開通，就想一早來“嘗鮮”。老人凌晨5點起床，步行半小時到了站臺，他覺得這一路散步權(quán)當鍛煉了身體。5點50分走進站臺，等候10多分鐘，就見B3路開了過來。
“我沒想到我能趕上首發(fā)車，還是第一個上車的乘客。”面對媒體采訪，李自隨老人臉上樂開了花。
昨天，B3上還有一位老人受到關(guān)注。
昨天，郭磊一早就來到B3路場站，作為B3路的新車長，雖然他是下午班，可開通首日，他不愿在家待著。郭磊不會想到，她的奶奶居然一路乘車在找他呢。
早上8點40分，一位老人在家人陪同下，踏上B3區(qū)間車，一上車，她就徑直往駕駛室方向走。老人是找孫子的，她的孫子就是B3路車長。家人說，老人名叫張淑琴，今年91歲，孫子是她從小帶大的，非常親。
在車上，她恰巧碰上了鄭州BRT公司黨委副書記華麗，華麗很快聯(lián)系上了郭磊。郭磊很感慨，“一定好好開車。”
【亮點】鄭州公交查詢系統(tǒng) B3站臺首亮相
昨天，B3站臺上首次亮相了鄭州公交查詢系統(tǒng)。它主要有三大功能：候車查詢、換乘查詢、周邊查詢。
候車查詢：告訴乘客距離本站最近一班車的精確信息；
換乘查詢：準確告訴你換乘車輛信息。記者體驗一把，確實方便。比如你在中州大道黃河路站，要去火車站北出站口，輸入換乘信息，自動給出5種換乘方案，并且可按照“最快速、少換乘、少步行”個性化選擇定制。
周邊查詢：選擇你所在位置，可查詢交通、生活、美食、娛樂、出游等周邊多種信息，公交站、地鐵站、加油站、超市、銀行、酒店、咖啡館、電影院、景點等等一網(wǎng)打盡。
【提醒】換乘B3區(qū)間 需提前一站
昨天，東方今報記者也全程體驗了B3區(qū)間車。因南三環(huán)建設(shè)尚未完工，B3路區(qū)間主要承擔三環(huán)東部與南部的交通銜接。
7點54分從中州大道與黃河路站上車，9點02分回到南三環(huán)大學路場站，一共用時1小時08分，此段全長19.8公里，體驗時速為17.5公里。
值得提醒的是，昨天乘車時，不少乘坐B3、想要換乘B3區(qū)間的乘客，直到B3路從鄭汴路折返時才下車，這樣不僅浪費時間，而且還要多投一次幣。提前在中州大道黃河路站下車，在BRT站臺內(nèi)換乘，省時省力省錢。
網(wǎng)友聲音
晚上幾點收車 討論下如何
@新漫城：建個B3那么大投入，弄個8點末班？咋不5點呢？B3萬眾期待，晚上幾點收車合適？至少討論下吧？
@大米粥周：B3站臺真的好丑，站臺柱子外包方形大理石磚，占空間太大；入口通道超窄，不到一米寬，擁擠時會不會有隱患？入口的指示圖不夠清晰，難以清楚地把多條線路表示出來。
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