河南高校3名90后創建自行車行 三年盈利15萬
映象網訊(見習記者 劉羽/文 記者 袁曉強/圖)大學剛入校,你是不是也像他們一樣,讓青春與夢想同行。你是不是也曾嘗試擺校園地攤,做著老板夢?如果你還在校園,如果你還想創業,不妨學學這三位90后,環保創業,近三年時間盈利約15萬元。
他們是自己口中的“普通青年”,室友心中的“收破爛Boss”,學霸眼里的“羨慕對象” 。他們是河南工業大學三名90后在校大學生張少、梁鵬、焦愛芬。2011年9月,他們三人創立了“自由人”自行車行,近3年時間盈利約15萬,真實上演了河南高校版“中國合伙人”。
創建“自由人”自行車行
前天下午兩點,東方今報記者來到河南工業大學東門北側的“自由人”自行車行。坐在車行門口,已經熟悉了自行車回收、翻新、租賃、出售等一系列運營模式的張少和梁鵬,顯得十分專業。
2010年9月,剛上大一的張少,看到校園里一輛輛廢棄的老舊自行車停在校園車棚,銹跡斑斑,落滿了灰。如何歸整這些二手自行車,張少覺得這是一個難題,但也不失是一個商機。
“回收二手自行車,再翻新,這個想法大一就有了,但由于各種原因,想法沒有變成現實。”張少回憶說,直到2011年9月,他和梁鵬、焦愛芬說起“回收二手自行車”環保創業的想法時,三個人不謀而合。
隨后,他們就開始挨個進宿舍去宣傳。在梁鵬眼里,最初幾個月的宣傳最難開展。
作為車行日常運行的CEO,沒課的時候,張少幾乎都在車行。最近,他又提出了個“租車回家過暑假”的新點子。
讓“自由人”走到更多人的身邊
焦愛芬主要負責管理“人”。她主要負責車行推行團隊租賃業務。焦愛芬希望能讓“自由人”真正走到大家身邊, 在他們需要出行的時候,能夠首先想到車行。
現在,“自由人”自行車行運行穩定,經過近三年時間,盈利約15萬,目前有自行車300余輛,常備短期租賃車輛100輛,“高配置”騎行山地車10多輛。
最近,車行CEO張少正在籌備注冊“自由人”自行車行的商標,他決定今年畢業后,繼續堅持做校園自行車租賃項目,還想把“自由人”復制到鄭州其他高校。
張少認為,校園回收、租賃二手車市場大、車輛來源多、需要資金少,很適合在大學校園里推廣。
正在和鄭州大學一社團負責人協調推廣車行租賃項目的梁鵬說:“如果有機會,最希望和企業合作,建立高校二手自行車回收利用租賃試點,甚至可以延伸到社區、廠區。”
合伙人的成功 依托“創行”團隊
正如三位“校園合伙人”所說,“自由人”自行車行的成功,不僅僅靠他們三個人的努力。在他們身后,還有一個45人的河南工業大學“創行”團隊。
據梁鵬介紹,“創行”團隊多是做一些公益類的活動,“自由人”自行車行和租衣館是“創行”團隊下設的兩個盈利項目。車行和租衣館的部分盈利,也會用作公益項目的活動資金。
與車行相比,租衣館是有償給大學生提供各式正裝,需要參加面試或者出席其他正式場合的學生可進館租衣。每件衣服租金30或40元,租衣館每年盈利在6000至7000元之間。
“其實這兩個盈利項目,我們都已經形成了很全面的業務系統。現在最困難的就是車行,我們要有一個固定的地方。”梁鵬說,去年學校創業園拆改后,他們便把車行搬到了學校東門北側的臨時房里,一年租金一萬。雖然還在學校附近,但“生意”卻大不如前。
為了能讓“自由人”搬回學校正在建設的創業園,張少、梁鵬、焦愛芬和他們的“創行”團隊,一直在努力。
創業者說
學業和創業 二者可兼得
截至今年4月底,“自由人”自行車行共對外出租自行車8000多次,收入6萬多元;賣出翻新二手車近600輛,收入近9萬元。在車行的租賃賬本上,密密麻麻寫著最近的“業績”。“這只是粗算,我們沒有細致去統計過,賺的這些錢,一部分用來分紅,一部分用來購買新車、舊車或是其他零配件。”河南工業大學學生梁鵬說。
作為校園的創業達人,張少、梁鵬和焦愛芬,不僅是同學們羨慕的對象,也是老師眼中的得意門生。作為大學生,他們雖不是“學霸”,但也是班里的優等生。大學前三年,梁鵬和焦愛芬參加過許多創意挑戰賽,獲得了不少榮譽。“雖然沒能成為學霸,但我們也從沒有耽誤過學習。”焦愛芬說。
在創業初期,“合伙人”比較辛苦,幾乎所有的課余時間都泡在車行,甚至要熬夜謀劃車行的未來。當車行穩定運行后,他們三人也相對輕松了很多。車行里雇了幾位勤工儉學的大學生,根據課時安排,他們幾個人輪流值班。
“現在就是每學期開始的時候忙一些,需要根據大家的課時,制定值班表,基本上能夠保證每天車行都有一到兩個人。”張少說,車行已經形成了一套完整的運營模式,他們三個還算是學業、創業兩不誤。
在張少看來,學校也有其他同學開網店或者飯店,他們只是做了一個小小的實體店而已。
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