映象網(wǎng)訊（記者 張雅平 實習生 李豫閩）已經(jīng)“服役”54年的京廣線鄭州黃河鐵路大橋，本月16日將結束自己的使命，正式“退役”，承載南來北往列車的重任，將由鄭焦城際鐵路黃河大橋承擔。據(jù)悉，鄭焦城際鐵路將于年底開通，屆時，從鄭州到焦作只需半個小時。
“再過幾天就要啟用新橋了。”現(xiàn)場正緊張施工的工人告訴東方今報記者，本月16日，京廣線鄭州黃河鐵路大橋?qū)⒉辉儆辛熊囃ㄟ^，所有的列車改走鄭焦城際黃河鐵路大橋。這就意味著，已經(jīng)“服役”了54年的鄭州黃河鐵路大橋，將退出歷史舞臺。
作為火車拉來的城市，54年來，京廣線鄭州黃河鐵路大橋與京廣高鐵鄭新黃河橋、鄭州車站、鄭州東站、鄭州北站（即“兩橋三站”）一起鞏固著中原鐵路樞紐地位和心臟作用，成為中部經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。
據(jù)悉，京廣鐵路鄭州黃河大橋“退役”后，承擔新的歷史使命的，將是鄭焦城際鐵路黃河大橋。
該橋位于鄭州黃河鐵路大橋下游110~190米處，是鄭焦城際鐵路和改建京廣鐵路跨越黃河的共用四線鐵路特大橋。大橋京廣線部分全長11.28公里，設計時速為160公里；鄭焦城際線部分全長9.63公里，設計時速為250公里；主橋為四線合建，東邊兩線為京廣線，西邊兩線為鄭焦城際鐵路，全長2200米。該橋于2010年10月15日開工建設，是目前黃河上唯一一座四線鐵路特大型橋梁。
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