能源危機(jī)、霧霾圍城……根本性的化解之路何在?
汽車產(chǎn)能過剩、市場趨于飽和……我省汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”的希望在哪里?
新能源汽車,就是這樣一個被寄予了萬千期待的新興產(chǎn)業(yè)。
從2009年我省出臺的十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中,就把發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)放到重要位置。作為我省六大高成長性產(chǎn)業(yè)的一項重要內(nèi)容,新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年也實現(xiàn)了加速增長。鄭州、新鄉(xiāng)進(jìn)入首批全國新能源汽車示范推廣試點城市。但作為一個“孵化”中的新興產(chǎn)業(yè),我們要走的路還很長。為此,本報記者近日深入探訪我省新能源汽車尤其是電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,與各界人士共同探尋答案。③
“河南造”新能源汽車走出河南邁開了步伐!近日,繼宇通新能源客車外銷周邊省份后,天津市快遞業(yè)首批采購140輛新能源廂式貨車,其中就有我省藍(lán)海新能電動車公司的產(chǎn)品。
3月底,國務(wù)院召開的新能源汽車推廣應(yīng)用工作座談會透出信息,要以市場為導(dǎo)向，采取綜合措施，加快市場推廣應(yīng)用，扎實推動節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此前的2013年11月，全國首批新能源汽車示范推廣試點城市公布,我省的鄭州、新鄉(xiāng)成功入圍。
“河南造”新能源汽車目前發(fā)展態(tài)勢怎么樣？記者試圖一探究竟。
“快速換電”的新鄉(xiāng)探索
出租車緩緩駛?cè)牍の唬母绮挥孟萝嚕の簧系碾妱油斜P已開始運作，“咔咔”幾聲后，托盤將安裝在車輛底盤上的電池卸下。隨后，另一只托盤從傳送帶上運來了充滿的電池，經(jīng)過快速裝卸程序，一輛出租車換電完畢。
這樣的場景,每天都出現(xiàn)在新鄉(xiāng)市高新區(qū)一座中心換電站里。“270公斤的電池，換電全程不超過3分鐘”，藍(lán)海新能公司總經(jīng)理助理任翔表示，電池貴、比容量低、充電時間長,一直都是制約電動出租車市場化的瓶頸，“為此我們研發(fā)了這種快速換電裝置，電池的租賃、充換電以及換電站建設(shè)均由專業(yè)運營商負(fù)責(zé)，使用者相當(dāng)于購買了沒有電池的‘裸車’，而我們將為購車者提供終身質(zhì)保的電池，免除消費者的后顧之憂。”
新能源汽車目前在北美、歐洲已形成規(guī)模市場， 僅豐田混合動力汽車在全球的累計銷量已突破600萬輛。而以特斯拉為代表的純電動汽車更成為后起之秀,顯示了國際汽車產(chǎn)業(yè)面對能源危機(jī)和環(huán)境制約的主攻方向。
據(jù)介紹，藍(lán)海新能與福汽工業(yè)集團(tuán)借助東南汽車菱悅V3的技術(shù)平臺，于2011年聯(lián)合研發(fā)了國內(nèi)首款底盤換電式電動汽車。同年12月，新鄉(xiāng)市以藍(lán)海新能生產(chǎn)的電動汽車為基礎(chǔ)，啟動了電動出租車示范運營。“截至目前，全市100輛純電動出租車已無故障運營1400萬公里”，新鄉(xiāng)市工信局政策法規(guī)科科長宋光旭透露，“今年還將陸續(xù)新增300輛電動出租車”。
“目前換電站還是太少，形不成網(wǎng)絡(luò)。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金投入巨大，單靠一個公司是完不成的”。藍(lán)海新能公司董事長張輝表示，該公司目前已研發(fā)出移動式快速換電車，相比中心換電站具有投資少、占地面積小、便于布置的特點。
記者從新鄉(xiāng)市規(guī)劃局獲悉，到2020年，該市中心城區(qū)內(nèi)將新增18個油氣電復(fù)合站。“年內(nèi)有望落成第一座，采用的就是我們的移動換電車”，任翔表示，政府出面將換電站與加油、加氣站整合在一起，為下一步進(jìn)行電動汽車市場化運營做好了鋪墊。“當(dāng)換電變得像加油一樣方便時，老百姓才會考慮購買電動汽車”。
示范運營助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展
與新鄉(xiāng)市不同，鄭州市的新能源汽車示范推廣主要集中在混合動力及純電動公交車上。
據(jù)了解，自2010年開始，鄭州市投入示范運營的新能源汽車共1926輛，其中混合動力公交車1636輛，純電動公交車、純電動公務(wù)車190輛，累計運行里程9000萬公里，年減排二氧化碳超2萬噸。
鄭州、新鄉(xiāng)短短幾年時間的示范運營，不僅檢驗了“河南造”新能源汽車的品質(zhì)，提高了相關(guān)企業(yè)汽車零部件的配套能力，也助推了技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得突破，產(chǎn)學(xué)研用合作協(xié)作機(jī)制正在我省逐步形成。
“省政府2009年出臺的河南省十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中,就把新能源汽車發(fā)展放到重要位置。幾年努力,成果已然顯現(xiàn)。”省發(fā)改委工業(yè)處處長郜義介紹說。
截至2013年底，我省已有55個車型進(jìn)入國家《新能源汽車示范推廣推薦車型目錄》；各類生產(chǎn)企業(yè)超過40家，具備年產(chǎn)5萬輛的生產(chǎn)能力；相關(guān)電池產(chǎn)業(yè)形成了年產(chǎn)動力鋰離子電池8億安時、鋰電正極材料4萬噸、鋰電池隔膜6000萬平方米的生產(chǎn)能力，電池及材料產(chǎn)業(yè)整體處于國內(nèi)先進(jìn)水平。
為支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我省規(guī)劃到2015年在全省的公交、出租、公務(wù)、市政等領(lǐng)域，全面推廣“河南造”新能源汽車。“省財政近年已先后拿出3.2億元用于新能源汽車推廣應(yīng)用,鄭州、新鄉(xiāng)兩市也都出臺了強(qiáng)有力的財政支持政策。”省工信廳裝備工業(yè)處處長田應(yīng)軍說。
據(jù)省發(fā)改委有關(guān)人士透露，新鄉(xiāng)市探索的“快速換電”運行模式具有“可復(fù)制、可放大”的特點，下一步將在新鄭國際機(jī)場、鄭州新區(qū)、火車站等地建設(shè)移動式換電車，擇機(jī)開通鄭新城際電動公交路線，“新鄉(xiāng)模式”未來有望在全省復(fù)制推廣。（記者王磊郭戈）
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