映象網(wǎng)訊(記者 王秋欣 梁新慧 趙媛 劉長征 高冬麗 董彩紅/文)在全國人大代表、風神輪胎股份有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理王鋒看來，鄭歐班列為風神輪胎搶占歐洲市場立下了“汗馬功勞”，這也是“河南制造”向高端市場攀升，提高中國制造形象的一種探索。
“風神號”提升中國制造形象
2013年11月23日，首列“風神號”鄭歐班列滿載著41個集裝箱、1萬多套“風神” 牌全鋼載重子午胎，從鄭州鐵路集裝箱中心站啟程。“風神號”是首個以企業(yè)——風神輪胎股份有限公司命名的鄭歐專列。此趟班列沿途經(jīng)過5個國家，全程1萬多公里。據(jù)介紹，首班運載的輪胎運送至德國后就被搶購一空。
王鋒表示，“風神號”鄭歐班列不是簡單的出口創(chuàng)匯，而是要在國際市場打響中國的自主品牌。這趟班列足以代表“河南制造”不斷增長的高端市場貿(mào)易量，也是提升中國制造形象的一種國際化探索。
鄭歐班列助推“風神”搶占歐洲市場
在風神輪胎搶占歐洲市場的過程中，鄭歐班列扮演了什么角色呢？
“以前我們的輪胎走海路，時間相對來說比較長，需要30多天，用鄭歐班列走陸路，兩周多一點就能抵達，交貨的及時性和效率提高了，有助于提升客戶的滿意度。”王鋒說，鄭歐班列為企業(yè)出口歐洲節(jié)省了時間，為海外的銷售代理商節(jié)省至少50%的庫存成本，也勢必會進一步增強我國企業(yè)在歐洲市場的競爭力。
他認為，鄭歐班列助推了“風神”挺進歐洲市場的腳步。
希望班列把絲綢之路沿線經(jīng)濟搞活
鄭歐班列是河南通往西亞、歐洲的一條便捷通道，也必將成為“絲綢之路經(jīng)濟帶”中一條重要的紐帶。
對于鄭歐班列未來的發(fā)展，王鋒也有自己的想法。他反復強調(diào)，鄭歐班列一定要想辦法保持貨源充足，保持持續(xù)運營，多體現(xiàn)市場化的東西。
“希望能開通更多支線、更多班次、更多返程班列，能像古代絲綢之路一樣，把中原經(jīng)濟和西亞各國、歐洲等沿線地區(qū)經(jīng)濟搞活，這樣‘絲綢之路經(jīng)濟帶’就有活力了。”王鋒說。
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