一輛出租車駛來，等待的市民一擁而上。
今年1月中旬起，市場上最主流的兩款打車軟件“嘀嘀打車”和“快的打車”為吸引客戶，對乘客和司機(jī)發(fā)放雙向車費(fèi)補(bǔ)貼。就當(dāng)外地市民在網(wǎng)上熱鬧地討論打車軟件的賺錢、省錢攻略時(shí)，洛陽市民卻只能感嘆：我們什么時(shí)候才能享受到打車軟件帶來的便捷和實(shí)惠？
據(jù)了解，目前在洛陽，“嘀嘀打車”還未開通業(yè)務(wù)，“快的打車”雖能用，但注冊的司機(jī)寥寥無幾。另一方面，打車軟件涉嫌擾亂出租車市場已被多地管理部門詬病。打車軟件離洛陽還有多遠(yuǎn)？洛陽市民和司機(jī)對此持什么態(tài)度？記者對此進(jìn)行了走訪。
【體驗(yàn)】 用打車軟件 加錢也叫不來車
家住鄭州的小吳在洛陽讀書，他對不能用打車軟件很失望，“鄭州出租車的起步價(jià)是8元，我寒假出門打車，加上給的獎(jiǎng)勵(lì)，很多短途都可以免費(fèi)，出租基本上都能隨叫隨到，沒想到回到洛陽就不能用了。”
洛陽到底能否用打車軟件叫車？昨日下午，記者在手機(jī)上安裝了“嘀嘀打車”和“快的打車”兩款軟件。打開“嘀嘀打車”，屏幕上卻顯示“不在服務(wù)范圍，嘀嘀會(huì)努力開拓”的提示。進(jìn)入“快的打車”，很快，軟件上顯示了記者所在的位置，并顯示附近有7輛出租車。
洛陽出租車起步價(jià)為5元，燃油附加費(fèi)為1元，而“快的打車”的獎(jiǎng)勵(lì)為10元。記者首先嘗試坐一次免費(fèi)的短途車，綁定支付寶后，在起點(diǎn)欄輸入“定鼎路立交橋北”，終點(diǎn)欄輸入“王府井”，并且選擇不愿加小費(fèi)，也不愿拼車。記者兩次發(fā)布信息，均沒有出租車接單。
記者隨后將小費(fèi)改為5元，并選擇同意拼車，1分鐘后，車牌號為“豫CT××65”的張師傅接單，但得知記者的位置后，張師傅表示由于軟件定位存在誤差，實(shí)際記者距他有7公里，跑一趟不劃算，建議記者取消訂單。記者取消后，將小費(fèi)加到10元，仍然沒有司機(jī)接單，只好放棄。
【析因】 司機(jī)接受程度不高，官方未推廣
打車軟件為何在洛陽就不好用？記者隨后采訪安裝了“快的打車”的張師傅，張師傅說洛陽用打車軟件的司機(jī)確實(shí)不多，“我今年35歲，在洛陽的司機(jī)中還算年輕，周圍很多司機(jī)都四五十歲，對打車軟件不了解，而且很多司機(jī)用的不是智能機(jī)，沒法安裝。”
家住西工區(qū)的孟小姐認(rèn)為，“打車軟件的‘補(bǔ)貼’也就是一時(shí)的，在洛陽招手?jǐn)r車很方便，沒必要。”但微信朋友圈很多網(wǎng)友抱怨，自從九都路修路，公交車改線都不知道怎么坐車，打車的次數(shù)明顯變多。在雨雪天氣或者背街小巷，打車經(jīng)常一等就是十幾分鐘。
對此，洛陽市出租車管理處主任譚忠平表示：“由于打車軟件并沒有經(jīng)過政府部門認(rèn)證，出租車管理處也不會(huì)向司機(jī)進(jìn)行介紹和推廣。”據(jù)他介紹，到今年6月中旬，洛陽或?qū)⒔⒊鲎廛囯娬邢到y(tǒng)，屆時(shí)市民可通過電話預(yù)約出租車，“但此項(xiàng)服務(wù)是否收費(fèi)，目前還不能確定”。
【優(yōu)惠】 外地很多城市用打車軟件可享“補(bǔ)貼”
打車軟件均于2012年推出，一年時(shí)間內(nèi)風(fēng)靡全國。打車軟件與電話叫車服務(wù)類似，需要乘客和司機(jī)同時(shí)在手機(jī)上下載打車軟件并安裝，乘客用手機(jī)發(fā)送具體的位置和要去的地方，信息會(huì)被傳給離乘客較近的出租車司機(jī)，司機(jī)可以在手機(jī)中一鍵搶應(yīng)，并與乘客聯(lián)系。同時(shí)，為了應(yīng)對高峰時(shí)期打車難的問題，打車軟件還有加價(jià)功能，乘客在叫車的時(shí)候，可以選擇在原有車費(fèi)上加5元、10元、20元，以吸引司機(jī)搶單。
今年1月，“嘀嘀打車”和“快的打車”相繼對乘客和司機(jī)發(fā)放雙向車費(fèi)補(bǔ)貼。1月10日至2月10日期間，用戶和司機(jī)使用嘀嘀打車軟件，微信支付打車費(fèi)用，司機(jī)獲獎(jiǎng)勵(lì)10元，乘客可減免10元打車費(fèi)。2月10日起，雙方獎(jiǎng)勵(lì)均減為5元；使用“快的打車”并用支付寶付車費(fèi)，乘客每單可得到10元獎(jiǎng)勵(lì)，司機(jī)可以得到15元獎(jiǎng)勵(lì)。
優(yōu)惠政策推出后，很多市民表示，在起步價(jià)低于10元的城市，打車可以不花錢。網(wǎng)民們也爭相討論省錢攻略：同時(shí)使用兩個(gè)軟件，將長途分解為短途，換乘幾趟出租車，每趟車價(jià)均在10元之內(nèi)，這樣就真的可以坐“霸王車”了。同時(shí)，各地的出租車司機(jī)也因?yàn)榇蜍囓浖档土丝振偮剩€得到大量補(bǔ)貼，在春節(jié)期間多掙了一筆。
【前景】 打車軟件需納入官方管理平臺
昨日，“嘀嘀打車”中西部大區(qū)市場運(yùn)營經(jīng)理吳婧萌向記者透露，“嘀嘀打車”現(xiàn)在確實(shí)還沒有在洛陽開通業(yè)務(wù)，“我們會(huì)根據(jù)每個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、城市大小以及出租車數(shù)量決定開通業(yè)務(wù)的城市，不出意外，洛陽會(huì)成為繼鄭州后，‘嘀嘀打車’在河南拓展業(yè)務(wù)的第二個(gè)城市。”
雖然打車軟件在很多城市受到追捧，但加價(jià)損害乘客權(quán)益,易引發(fā)糾紛等問題已被很多地方管理部門詬病。“出租車應(yīng)該嚴(yán)格打表收費(fèi)，加價(jià)和拼車功能都違反了行業(yè)規(guī)定，同時(shí)也會(huì)增加乘客和司機(jī)之間的糾紛。”譚忠平進(jìn)一步解釋說，如果打車軟件想在洛陽開拓市場，軟件運(yùn)營公司應(yīng)該和出租車管理部門進(jìn)行協(xié)商，取得官方資質(zhì)后方能開展業(yè)務(wù)。
對此，“快的打車”公關(guān)總監(jiān)李敏表示，一旦洛陽有針對打車軟件的加價(jià)規(guī)定，該公司一定會(huì)遵守，也非常希望將來能和當(dāng)?shù)卣M(jìn)行合作。 （記者 計(jì)思佳 文 王亞鴿 攝影）
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