周口市區內人多車少，市民打的很困難。
今年8月，周口市作出中心城區在10月底前增加150輛出租車的決定。但2013年就快過去了，該計劃仍未得到實施，不斷有市民反映打車難。“好不容易等輛車，也會遭遇不打表、拼車等問題。”市民們紛紛抱怨說。
昨日，大河報記者從周口市有關部門獲悉，增車一事由川匯區具體負責實施，但川匯區交通局相關人員稱“未接到通知”。
投訴
打車難帶來收費亂
家住周口師范學院附近的王女士，在5公里外的市區五一廣場旁的一家服裝店上班。因這幾天她的愛車被送到修理廠，每天只好打出租車上下班。
王女士稱，因她家所處的位置相對偏遠，屬正在開發的周口東新區，所以鮮有出租車經過、停靠。為此，她每天都要橫穿馬路到人員較為集中的周口師范學院門口乘車。“從來不打表，司機問過去哪兒后，直接報價位，合適就上車走人，否則拒載。”王女士說，第一天她硬著頭皮坐上一輛“霸王車”后，約5公里路對方收了她15元錢，而打表計費的話，則不超過10元錢。同樣的難題，王女士下班時也碰到了。
暗訪
偏遠地帶“打的”難
像王女士一樣，最近大河報記者不斷接到市民關于出租車亂象的投訴。昨日上午，記者在人流量集中的周口市區七一路中段“五一廣場”打車到接近周口南環的周口市國土局。出發前，記者測得兩地相距約4.5公里。按照正常計費，車費在8元左右。隨后記者接連攔下數輛出租車，均被告知：“最低10元，不打表，愛去不去。”無奈之下，記者只好坐上“霸王車”。路上，在與司機的攀談中記者得知，出租車不愿意去位置相對偏遠的地方，主要是考慮成本增加。“那些地方人少，把你送到目的地，往市區返時一個人也拉不著。”
該車把記者送到市國土局門口后邊匆忙奔向繁華市區，隨后記者足足等了近1個小時不見一輛出租車。隨后，記者分別在周口市委黨校、周口市森林公安局、周口市一高等地處周口城區但位置相對偏僻的地方攔車，發現半個小時也等不到一輛出租車。
調查
增車計劃
未能兌現
市民遭遇打車難，出租車隨意拒載、漫天要價。如果增加一批車輛，情況會不會改變？記者在調查中了解到，事實上今年8月周口市就作出在10月底前增加150輛車的決定，但不知何因至今未能落實兌現。
周口市發改委辦公室主任王瑛接受記者采訪時說，隨著周口市區框架的拉大，確實需要增加一批出租車。“現在附近的商丘、駐馬店等地市區都有2000輛左右出租車，周口只有900多輛。”至于增車的具體事宜，王主任說歸周口市交通局管，方案由該局制定、實施。
記者與周口市交通局聯系后，被告知增車一事具體由川匯區負責實施。隨后，記者多方查詢撥通了川匯區交通局辦公電話，接電話的雷姓女工作人員說她不清楚此事，讓找辦公室王主任了解。記者致電王主任，對方說他也不知道此事，“只知道3年內計劃增加300輛出租車”，至于10月底前完成增車150輛一事，他稱“未接到通知”。（記者 于揚 實習生 李玉坤 文圖）
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