在鄭州這座“堵城”里，最遙遠的距離，莫過于你家附近有一條主干道，你卻不得不走很長冤枉路，才能兜圈子回到大路上。支線道路遭遇斷頭，有車一族頭大。支線路網如同毛細血管，打通后交通微循環才能更順暢。現在，市區內有50條斷頭路都打通了，完全具備通車條件。開車上路的朋友們，用心記一記，下次別再繞道了。
【探訪】
斷頭路打通后
出門不用再繞圈子了
一條斷頭路的影響有多大？家住長江路工人路附近珠江榮域小區的居民深有感觸。嵩山南路就在小區東側100米，但開車到嵩山南路上，卻要繞三四百米冤枉路。
雖然鄭密路和嵩山路都是南北走向道路，鄭密路在嵩山路西側，但漢江路到長江路形成的南北區間內，再無一條東西向道路能連通嵩山路和鄭密路。該小區正在這一區間，一業主告訴記者，從小區出來，需要先通過工人路往北走，開到工人路漢江路交叉口，隨后向東走幾百米，才能拐入嵩山路上。要么是向南繞到長江路上，再向東走到嵩山路。
清江路原來是一條斷頭路。現在，清江路已經打通，從西向東先后和鄭密路、嵩山路形成十字交叉，鄭密路嵩山路也得以牽手。“清江路（工人路—嵩山路）道路打通后，出門沿著清江路一路向東，就能直接上嵩山路了。”小區業主丁女士說。
【展望】
明年9月前
再貫通55條“毛細血管”
“這就是支線路網的作用，可以打通城市交通微循環，使整個城市的交通快速高效運轉。”鄭州市政工程建設中心工程部部長李炳燦介紹，支線路網打通后，與城市主干道之間會形成一個主次交織的路網，讓主干道上的一些車流通過兩側道路分流。比如前一段時間通車的緯二路（東明路—未來路），市民上東區可繞開金水路直接走緯二路，節省幾十分鐘。
李炳燦說，除工人路、地泰路因水源地保護暫緩施工外，2012—2014年全市共計劃修建188條道路，都是支線路網的組成部分。截至目前，共開工105條，其中50條已經具備通車條件，12月26日前交通標線和附屬設施將基本安裝到位。而另外55條道路也在修建當中，預計明年9月份將全部實現通車。而剩下的83條道路，目前正在做前期工作，計劃明年5月底前全部開工建設。
記者了解到，在此次貫通的支線路網工程中，水科路、王寨路、宏達路等多條大河報曾經報道過的施工進展緩慢的道路，也終于完成“長跑”，具備通車條件。
50條斷頭路“接了頭”
金水區
北三環沿線或附近：體育路（豐慶路—文化路）、宏達東路（同慶路—小鋪北路）、宋寨南街（天明路—豐慶路）、水科路（渠東路—花園路）、王寨路（豐慶路—陳寨路）、豐慶路（三全路—連霍高速）。
中州大道沿線或附近：青年路（燕鳳路—中州大道）、建業路（鄭汴路—貨站街）、倉北路（鳳臺西街—中州大道）、柳林東路（花園路—中州大道）、鳳臺西街（鳳凰路—倉北路）、緯二路（東明路—未來大道）、鳳凰南街（鳳凰東路—青年路）。
金水科教新城（位于鄭州東北部，規劃面積約100平方公里，主要在連霍高速和黃河南岸大堤之間）區域：金城大道（迎賓東路—新莊路）、楊金路（馬林路—107輔道）、馬頭崗中街（景怡路—金寶路）。
相關新聞
更多>>
