制圖/鄭萌
2100年前，漢使張騫出使西域，開(kāi)啟了橫貫東西、連通歐亞大陸的古絲綢之路，編織了一條世界上最長(zhǎng)、影響最廣的亞歐經(jīng)濟(jì)文化交流與合作的紐帶，成就了時(shí)代傳奇。
而“傳奇”只是一小步，未來(lái)，中歐物流將打造三大通途，鄭歐班列也將在2014年加開(kāi)至百列，受其影響，專(zhuān)家預(yù)計(jì)，一年后，中國(guó)市場(chǎng)上的歐洲奢侈品價(jià)格下降20%。
故事
淘寶聚劃算
開(kāi)團(tuán)德國(guó)大閘蟹
今年，淘寶聚劃算宣布“德國(guó)大閘蟹首次‘海歸’開(kāi)團(tuán)”。人氣最高的一種“12只裝”蟹券折算下來(lái)，平均每500克售價(jià)不到100元，相當(dāng)于品牌陽(yáng)澄湖大閘蟹的一半。
“開(kāi)團(tuán)”只有幾小時(shí)，6只裝、8只裝和12只裝三種蟹券都已售罄。這場(chǎng)被中國(guó)吃貨們?nèi)硇钠谂蔚捏π反笱纾m然因檢驗(yàn)檢疫方面的原因泡湯了，但這卻讓不少閘蟹粉絲們留下了盼頭，明年呢？
其實(shí)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有水產(chǎn)商成功進(jìn)口德國(guó)大閘蟹的先例，商品編號(hào)是0306249100，名稱(chēng)是“中華絨螯蟹”，最低稅率14%。
吃個(gè)便宜的德國(guó)大螃蟹真這么難嗎？豫商龐玉良說(shuō)，他嘗試做大閘蟹已有6年，現(xiàn)在已和新疆、江蘇、北京等地的旅行社洽談，希望組織游客進(jìn)行“大閘蟹之旅”，購(gòu)物、旅游、飲食等特色都包括進(jìn)來(lái)。“歐洲可以成為中國(guó)的米袋子、菜園子。”龐玉良說(shuō)，他還正在考察牛奶、波羅的海海魚(yú)等。
梳理
鄭歐班列已開(kāi)行10趟
吃貨們的小心思，購(gòu)物狂的大想法，在河南，一切依賴(lài)的都是鄭歐物流通道的開(kāi)動(dòng)。
今年7月，鄭州開(kāi)啟了新絲綢之路探索，開(kāi)通首班直達(dá)德國(guó)漢堡的鄭歐班列。這是一個(gè)約半個(gè)月的單程運(yùn)行，比海運(yùn)縮短25天左右，比空運(yùn)節(jié)省資金80%。
運(yùn)行5個(gè)月來(lái)，除了更便宜、更迅速的比較優(yōu)勢(shì)，鄭歐貨運(yùn)班列還展現(xiàn)出了影響力，其貨列服務(wù)，以鄭州為半徑覆蓋1500公里，就連上海自貿(mào)區(qū)的貨物也通過(guò)此班列被運(yùn)抵歐洲。
截至目前，鄭歐班列共開(kāi)行10趟，累計(jì)發(fā)送集裝箱424個(gè)，貨物種類(lèi)達(dá)101種，貨物總值近3000萬(wàn)美元，其中涵蓋DELL筆記本電腦、光伏玻璃、醫(yī)療器械等高附加值產(chǎn)品，貨源覆蓋范圍已擴(kuò)大到珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海地區(qū)12個(gè)省份和直轄市，轉(zhuǎn)口貨源呈現(xiàn)出逐漸增多的趨勢(shì)。
計(jì)劃
2014年發(fā)車(chē)百趟，增加11個(gè)目的站
2014年，在2013年開(kāi)通14列班車(chē)運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，預(yù)計(jì)全年至少開(kāi)通100列鄭州國(guó)際班列，其中包括從德國(guó)到鄭州16列。并確定每周六發(fā)車(chē)的常態(tài)化運(yùn)行。
除了目前的目的站德國(guó)漢堡、杜伊斯堡，還多了11個(gè)目的站：德國(guó)萊比錫、德國(guó)紐倫堡、德國(guó)斯圖加特、德國(guó)慕尼黑、波蘭羅茲、波蘭華沙、比利時(shí)布魯塞爾、奧地利維也納、匈牙利布達(dá)佩斯、捷克布拉格、荷蘭阿姆斯特丹。
鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列還將在鄭州—漢堡線(xiàn)路常態(tài)化開(kāi)行的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)鄭州—阿拉木圖、鄭州—莫斯科常態(tài)化開(kāi)行的目標(biāo)。未來(lái)，鄭歐班列將開(kāi)創(chuàng)多口岸、多線(xiàn)路、多目的地、多式聯(lián)運(yùn)等“四多”運(yùn)營(yíng)。
可以預(yù)見(jiàn)，鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列將成為率先實(shí)現(xiàn)多口岸出境，多目的地到達(dá)的國(guó)內(nèi)班列品牌，這將為客戶(hù)提供更多的物流選擇，促進(jìn)商品和服務(wù)在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線(xiàn)地區(qū)的流通和增值。
拓展
中歐間將打造東中西三條物流大通道
中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，為滿(mǎn)足中國(guó)國(guó)內(nèi)不斷增長(zhǎng)的出口至歐洲貨物運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)需求，落實(shí)習(xí)近平主席提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略，充分考慮沿途各國(guó)鐵路利益和實(shí)現(xiàn)多贏局面，根據(jù)中歐間的通道和口岸現(xiàn)狀，將從三個(gè)方向構(gòu)建中歐國(guó)際物流大通道。
西部通道：由中國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口出境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達(dá)歐洲地區(qū)的國(guó)際集裝箱大通道。目前，鄭歐班列沿著此線(xiàn)路通行。
中部通道：由中國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，經(jīng)蒙古和俄羅斯的西伯利亞通道、白俄羅斯、波蘭到達(dá)歐洲地區(qū)的國(guó)際集裝箱大通道。
東部通道：由中國(guó)東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿(mǎn)洲里出境，經(jīng)俄羅斯的西伯利亞通道、白俄羅斯、波蘭到達(dá)歐洲地區(qū)的國(guó)際集裝箱大通道。
暢想
阿瑪尼的包包，我們“團(tuán)”一箱
“便宜德國(guó)大閘蟹走進(jìn)中國(guó)，只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題。”河南商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)宋向清說(shuō)，鄭歐貨運(yùn)班列開(kāi)通后，被吃貨熱切關(guān)注的大閘蟹只是一個(gè)開(kāi)胃小菜。
實(shí)際上，目前歐洲出口到中國(guó)大陸地區(qū)的主要產(chǎn)品還是頂級(jí)奢侈品牌，比如阿瑪尼的包、保時(shí)捷跑車(chē)、Boss男裝、萬(wàn)寶龍等。
奢侈品牌之所以貴，是因?yàn)檫@些商品未能大批量進(jìn)入國(guó)內(nèi)，因而在各種渠道的加價(jià)下，就顯得有些遙不可及了。
值得一提的是，鄭歐班列開(kāi)通了零散快件拼裝業(yè)務(wù)，順著淘寶德國(guó)大閘蟹開(kāi)團(tuán)的思路，可以暢想這樣的現(xiàn)實(shí)：
未來(lái)，某一天，阿瑪尼發(fā)布了新款包，鄭州的某位美女通過(guò)網(wǎng)站發(fā)布了團(tuán)購(gòu)消息，引起該品牌粉絲的熱烈響應(yīng)，不需要通過(guò)各類(lèi)中間商，直接將訂單下到歐洲，協(xié)商后與其他品牌的單子合并為一個(gè)集裝箱，除了該繳的關(guān)稅等費(fèi)，可以以近乎裸價(jià)拿到心儀的奢侈品。
宋向清預(yù)計(jì)，未來(lái)的一年內(nèi)，如果鄭歐貨運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)了上述功能，中國(guó)市場(chǎng)上歐洲奢侈品的價(jià)格能下降20%。
意義
絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶正逐步變成現(xiàn)實(shí)
今年9月，國(guó)家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表演講時(shí)，提出了中國(guó)與歐亞各國(guó)共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的設(shè)想。
“中國(guó)制造業(yè)發(fā)達(dá)，中亞資源豐富，歐洲科技發(fā)達(dá)。”鄭州常務(wù)副市長(zhǎng)薛云偉說(shuō)，大環(huán)境是偉大傳奇的創(chuàng)造者，每一位參與者都將是受益者。
薛云偉推介鄭歐貨運(yùn)班列時(shí)說(shuō)，在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上，有著近30億的人口，有著全世界40%的GDP和37%的貿(mào)易額。
如果以鄭州為圓心畫(huà)圈，半徑500公里以?xún)?nèi)，有著中國(guó)30%的人口、27%的GDP；半徑擴(kuò)大到1000公里，這里有著全中國(guó)一半的GDP和人口；半徑擴(kuò)大到2000公里，GDP和人口占到90%以上。
未來(lái)，鄭歐班列可服務(wù)半徑的擴(kuò)大，鄭歐班列集貨范圍突破中原經(jīng)濟(jì)區(qū)向長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈輻射，集貨半徑超過(guò)1500公里。（記者 宋曉珊）
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