如何在不影響交通的情況下，在二七塔旁鋪一條長110米、直徑1米的自來水主管？如何在不設圍擋的前提下，保證白天交通順暢、夜間施工正常？鄭州市自來水公司從北京長安街取經回來，采取新施工工藝解決這一問題。夜間進場，白天撤出，這種新工藝在河南省是第一次實踐。
【現場】
夜間進行施工
凌晨回填沙土鋪上鋼板
10月30日晚10時30分，二七塔下，來往車輛開始變少，自來水公司施工隊開始撬動道路中央的一排鋼板。鋼板下是30日凌晨施工隊撤場時回填的沙土，沙土層很瓷實，挖掘機開始按計劃將沙土挖出，裝入停在旁邊的卡車上。和其他施工工地相比，這個現場沒有圍擋。
這是鄭州市自來水公司主管道鋪設現場。從10月20日開始，自來水公司就在二七廣場前的道路上實施供水管網鋪設工程。據公司相關負責人介紹，這次鋪設的是一條長110米直徑為1米的球墨鑄鐵管供水主管道。他們將使用新技術在11月5日前將這條主管鋪設完成。為不影響車輛通行，所占路段的施工均在23點至次日凌晨4點30分間進行。
現場管網處施工隊隊長陳新偉介紹，在施工中采取工程車輛前方劃線開挖，垃圾車緊隨其后將挖掘出的垃圾運走；凌晨4時30分撤場時，所有開挖路段基坑用大沙回填，再用鋼板覆蓋，對路面實行恢復。次日夜間施工，先挪開鋼板，清出大沙，再繼續施工。
【解釋】
為何選擇沙土回填？
據自來水公司相關負責人介紹，今年三四月份，鄭州市自來水公司派出相關技術人員兩次進京，向北京自來水公司學習在長安街上進行大型供水管網改造的先進經驗，并跟班操作，掌握相關流程。這是此種施工方式在省內城市道路供水管網鋪設中的第一次應用。
之所以選擇沙土回填，是大沙本身就有重量，無須夯實就很堅實，他說，這樣鋼板就能承受較多車輛的碾壓，而不會出現陷落和錯位現象。
新的施工方法對其他破路施工是否有借鑒意義？
鄭州市自來水公司管網處有關人士介紹說，據他了解，目前新施工工藝還只是在自來水行業被應用。其他如暖氣管道、天然氣管道等各自的工程要求不同，這種工藝能否適用目前還不好說。
但新方法對土質的要求比較高，較為松軟、易產生塌方的路段，則不太適宜。為防塌方，施工方一般采取兩種方式，一種是加大下切坡度，加寬基坑上切面，坑口過大的話，就容易導致鋼板無法全部覆蓋基坑；另一種是在基坑內加支撐，但加支撐、撤支撐肯定會耗費大量時間。
新的施工方法對施工成本和進度是否有影響？
市自來水公司管網處有關人士介紹說，這種施工方式耗費人力、物力、財力，是一般施工方式的數倍。因為需要大沙的回填和挖掘，就需配備專門填沙和挖沙的設備，需要裝沙車輛隨時待命，需要人員負責挖沙、填沙。一天只有6個小時左右的施工時間，為保證施工時間，只有加快回填和挖沙的速度，要求分工更加精細，人員加多。“除非是交通特別擁堵、保通要求特別高的路段，再加上工程性質又比較重要，才采取這種施工方法。”他說。（記者 劉瑞朝）
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