鄭州長途汽車高鐵站通過驗收一年多 遲遲不啟用

                2013-10-11 07:06 來源:大河網(wǎng)-河南商報

                鄭州長途汽車高鐵站主體站房一直未投入使用

                  鄭州長途汽車高鐵站主體站房一直未投入使用

                 

                  位于鄭州東站東邊的鄭州長途汽車高鐵站,是為高鐵站配套建設(shè)的汽車站。

                  按照鄭州市的規(guī)劃,高鐵站通車之后,鄭州長途汽車高鐵站也要同步通車,去年9月底,該汽車站臨時站房啟用。但高鐵通車1年后的現(xiàn)在,主體站房仍未啟用。

                  相關(guān)部門回應(yīng)稱,該汽車站主體站房區(qū)已竣工驗收,滿足運營條件,但因站房周邊雨水、污水、燃氣、熱力等市政設(shè)施未配套到位,因此該站房暫未投入使用。

                  有業(yè)內(nèi)人士透露,是鄭州交通建設(shè)投資有限公司(以下稱“交建投”)與鄭州交運集團因為租金問題沒有談攏才沒投用。對此說法,鄭州市交運委并沒有明確回復(fù)。

                  探訪

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                  高鐵已通車1年

                  配套的汽車站主體仍未啟用

                  去年9月底,與鄭州東站毗鄰的鄭州長途汽車客運交通樞紐站正式投入運營,也稱為鄭州長途汽車高鐵站,以方便乘客下了高鐵即可乘坐長途汽車。

                  當(dāng)時由于主站房尚未完工,啟用的是臨時站房,設(shè)6個售票窗口,運營初期,始發(fā)鄭州東、東南、東北等省內(nèi)外共計12條線路、162個班次。主要發(fā)往商丘、周口、新鄉(xiāng)、洛陽、鶴壁、濮陽、長垣等地。另外,可往開封城際公交配客。

                  昨日上午9時,鄭州長途汽車高鐵站大門開著,走進站內(nèi)可看到站房的整體設(shè)施基本安裝到位,電梯、指示牌等均已安裝到位。

                  站房內(nèi)有多位清潔工人正在打掃衛(wèi)生,從頂棚到地面,正在進行全面清理。

                  一位保潔人員說,他們是鄭州一家保潔公司的工作人員,接到通知到長途汽車高鐵站保潔,何時能保潔完及保潔完之后是否投用等情況都不清楚,一切都是按照雇用方的要求去做的。

                  說法

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                  日均客流只有100多人次

                  昨日上午,記者在已經(jīng)啟用的臨時站房內(nèi),看到停了幾臺大巴車,但不少大巴車上并沒有標(biāo)注發(fā)往方向。

                  據(jù)值班站長張瑩介紹,去年9月28日鄭州東站啟用之后,作為配套設(shè)施的鄭州長途汽車高鐵站同時開張。現(xiàn)在他們也賣票,但因鄭州東站人流量小,如果有人候車,需要從中心站或者汽車東站發(fā)來的車過來接一下。

                  “節(jié)假日其他站車輛都很緊張,車過不來,我們賣完票以后,乘客還要到中心站等地方坐車。”張瑩說,目前,他們這個站還是中轉(zhuǎn)站,但以后肯定要有始發(fā)車輛。

                  據(jù)介紹,目前鄭州長途汽車高鐵站日均客流只有100多人次,其中主要是乘坐城際公交去開封的乘客。而該站開往的地方也只有周口、商丘、開封、聊城等地。張瑩說,鄭州長途汽車高鐵站主體何時投入使用,以及與現(xiàn)在鄭州長途汽車東站如何接駁,她不清楚。

                  對此,市民周先生說,自己先前也看過相關(guān)部門發(fā)布的消息,“有裝修的消息,有竣工的消息,也有啟用的消息,后來才明白只是有一塊區(qū)域臨時在為乘客服務(wù),新車站的主體一直沒有拿出來給大家服務(wù),只竣工、維護,卻不拿出來用,不知道是不是一種資源浪費。”

                  回應(yīng)

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                  周邊雨污水等市政設(shè)施未到位

                  昨日,鄭州市交運委方面介紹,鄭州長途汽車高鐵站由主體站房區(qū)和公鐵換乘區(qū)兩部分組成。其中主體站房區(qū)位于鄭州東站東廣場北側(cè)、107輔道以東,公鐵換乘區(qū)位于鄭州東站站房北側(cè)鐵路線下。該站按照一級站設(shè)計,設(shè)計發(fā)送能力6.5萬人次/日,由兩個區(qū)域共同承擔(dān),主體站房區(qū)具備約4.5萬人次/日的發(fā)送能力,公鐵換乘區(qū)具備約2萬人次/日發(fā)送能力。

                  公鐵換乘區(qū)已于2012年9月底交付運營單位運營。主體站房區(qū)已竣工驗收,滿足運營條件,因站房周邊雨水、污水、燃氣、熱力等市政設(shè)施未配套到位,因此該站房暫未投入使用。

                  記者從鄭東新區(qū)有關(guān)部門了解到,目前汽車站的電力、自來水管網(wǎng)已經(jīng)配套好,而雨污水和燃氣管道因附近道路規(guī)劃有調(diào)整,目前正隨之調(diào)整、完善中。

                  說法

                  租金沒談好

                  致車站主體未投入使用?

                  據(jù)媒體報道,2009年2月4日,該車站的項目選址意見確定,根據(jù)鄭州市政府安排,交建投作為項目投資主體負責(zé)投資建設(shè)。

                  有知情人向河南商報記者透露,該車站計劃是建成后租給鄭州交運集團使用,但由于雙方在租金等方面意見不統(tǒng)一,所以車站主體一直沒能投入使用。而之前不少長途汽車站都是由使用單位建設(shè),一旦建成就會馬上投入使用,不存在這樣的問題。

                  對于該說法,鄭州市交運委并沒有明確回復(fù)。(記者 李江瑞)

                責(zé)編:程仿
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