河南商報記者 王春勝/攝
眼下鄭州城區大面積施工，承擔交通分流任務的京廣快速路直喊“累”。
中州大道、西三環、花園路都因大面積施工而擁堵，如果京廣快速路也出現“腸梗阻”，鄭州南北向交通將徹底癱瘓。
如何讓這條快速路重新快起來？昨天，鄭州市公安局交巡警支隊專門召開研討會，邀請市民代表、部分私家車主、出租車司機及省內交通專家等一起來“把脈”。
選擇題
哪個方案可行
您來說一說
昨天，交巡警支隊科研所提出三種方案來解決京廣快速路高峰時段由北向南方向交通流量過大問題。
這三種方案，哪個最可行？您贊成哪個？不妨來做個評判。
方案
1
設置潮汐車道
根據交通流量的潮汐現象，在高峰期高架路段采用可變車道來均衡南北方向的流量
A.贊成 B.反對
方案
2
控制分流車輛
在東風路、農業路、黃河路等路口控制駛出主線的車輛，減少因變道產生的交織點，提高主線的通行能力
A.贊成 B.反對
方案
3
實行間歇放行
在東風路、農業路、黃河路等路口上橋匝道處控制進入主線的車輛，嘗試人工控制、間歇放行，引導部分車輛從一層通行
A.贊成 B.反對
專家答案
“間歇放行”挺靠譜
鄭州市交巡警支隊副支隊長鄧進超說，目前，京廣快速路由南向北方向的擁堵問題已基本解決，但由北向南方向擁堵仍沒有得到徹底解決，并且有加劇的趨勢。
對于上述三種解決方案，研討會上的專家和代表意見一致，較傾向第三種辦法，即“人工控制、間歇放行”。
有專家說，根據京廣快速路上的車流量，在上橋（路）口人工控制上橋（路）的車輛，橋（路）上車多就限制上橋（路），橋（路）上暢通隨即放行，是目前解決京廣快速路擁堵的最好的辦法。
互動
有啥好建議，
可撥打66515555
說說
如果您有好的意見和建議，歡迎撥打鄭州市公安局交巡警支隊支隊長熱線66515555或@鄭州交巡警。對社會各界提出的問題，交警部門將總結歸納，同時進行實地調研，選取最優方案實施。 （線索提供：邢紅軍）
探討
拓寬京廣快速路車道，咋樣？
如何解決京廣快速路上的擁堵？有人曾建議拓寬京廣快速路上的車道或封閉個別上橋口。
不過，昨天參會的專家認為，這些很不現實。
鄭州大學交通與結構工程技術研究院王東煒教授說，如今再說拓寬橋上車道，這很不現實，“應該在京廣快速路各上橋口或醒目位置設置交通誘導牌，提供京廣快速路即時流量信息，出現交通擁堵時，提醒廣大駕駛員提前繞行。”
“既然設置了上下橋口，就不能封閉，否則會給市民出行帶來不便。”河南省城市規劃設計研究院總工程師楊友林說，京廣快速路的上下橋口處為何容易堵車？一個根本原因是這些交叉口距離過近。因為地面條件有限，這個問題又解決不了。
楊友林還說，單靠一條高架路形不成系統，京廣快速路即使是雙向八車道也還是會堵車。另外設計標準低，車道少，導致北向南方向堵車。三環快速路一旦通車，快速通行的車輛，勢必將對彩虹橋和京廣快速路北出口造成一定的影響。如果京廣快速路北向南方向的東風路、農業路、黃河路等上橋口采取限制上橋分流措施，必須解決好地面一層分流疏解問題，否則會造成一層擁堵。
建議
杜絕騎電動車上高架橋
“經常看到有人在快速路上騎電動車，這非常危險。機動車車速都比較快，一旦發生交通事故，就不是一般的剮蹭了。”河南商報記者建議，希望相關交巡警大隊盡快查處或安排交通協管員把住路口，杜絕這種非機動車違規上橋現象，減少事故的發生。
交巡警一大隊大隊長王勇當場表示：盡快安排民警落實。一旦發現騎電動車上橋的，罰款20元（交通法規定，罰款5~50元）。
當日的研討會上，大家還提出三條建議：
對道路進行局部改造。由北向南方向是兩車道，通行壓力比由南向北方向大，建議根據實際情況盡量拓寬成三車道，尤其是各個路口匝道節點處和黃河路至金水路段；推進監控系統的聯網應用。
將京廣快速路管理處已建成的道路監控系統與交巡警支隊指揮中心的智能交通管理系統聯網，并由交巡警支隊進行匝道控制，便于進一步科學管理和疏導車輛；發揮道路管理處的人員、裝備的作用。
由京廣快速路管理處配備足夠數量的清障車輛，在全線各交通節點處巡邏執勤，及時拖移故障車輛和事故車輛。
對此，交巡警支隊副支隊長王文權表示，將及時歸納梳理大家的意見和建議，盡快拿出一個最佳的解決方案。（記者 胡巨陽）
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