映象網訊（記者 駱瓊）不設2元通票、按里程計價、或將不設封頂價、非鄭州戶口將不享受優惠……9月18日，記者從物價局向社會公布了《鄭州市地鐵票價聽證會聽證報告》（以下簡稱《報告》），對地鐵聽證會上一些聽證員的建議做出了回復。
2元通票不被采納 物價局：從長遠看符合市民利益
據了解，在地鐵聽證會上，除1名參加人建議采取2元通票外，其余聽證會參加人均贊成鄭州地鐵票價實施2元起步，采取分段計價的計費方法。
此外，7名參會代表考慮到市民群眾的承受能力或希望鼓勵中遠途乘客乘坐地鐵而選擇了一號方案或者二號方案。其余9名參加人沒有明確傾向哪一方案，認為方案需要修改、完善。
而鄭州市物價局在《報告》中指出，對通票2元不予采納。目前國內除北京實行單一票制外，由于政府財政補貼能力的限制，其他城市都采用分段計價票制。
物價局基金處工作人員表示，從表面上看，通票2元符合市民對眼前利益的訴求，但除北京外，全國其他城市的財政實力均無法承受。如果財政補貼不到位，將勢必影響鄭州地鐵的可持續發展，從長遠來看，反倒會影響廣大鄭州市民的切身利益。
將按里程計價 物價局：體現公平合理原則
在地鐵聽證會上，有11名參加人同意采取里程分段計價的票制方式，而聽證參加人蔣英艷、靳鋼、常春、盧法舜、蔡群、柴清玉提出按區間計價的意見。
《通知》中指出，由于鄭州地鐵站點分布不均勻，站間距長短差距較大，隨著地鐵路網的發展，將來會出現5公里以上或更大站間距，如果按區間計價，對部分乘客和企業都會產生不公平現象。
此外，按里程計價則更為科學合理，可以真正實現同網同價，體現公平合理。鄭州市物價局基金處工作人員表示，因此目前國內已開通地鐵的城市中大多數都采用了按里程計價的計費方式，深圳等城市還由原區間計價調整為里程計價。
或將不設封頂價 物價局：統籌考慮線網運作
聽證參加人靳鋼提出票價3元封頂，蔣英艷、邱國鑫、常春、盧法舜、蔡群提出票價4元封頂，柴清玉提出票價5元封頂的建議。
就這些建議，鄭州市物價局工作人員表示，此次制定地鐵1號線票價，并非孤立地考慮單線運營，而是統籌考慮線網運作，以保持票價政策的連續性、穩定性和合理性，發揮地鐵線網運輸優勢，吸引中長途客流，減緩地面交通壓力。
《報告》中指出，聽證會提出的聽證方案，是從鄭州市地鐵線網運營角度，最后確定的票制原則和票價水平，不但要適用于本次聽證的地鐵一號線一期工程，而且要適用于將來全部軌道交通線網并網。因此，不宜設封頂價。
非鄭州人將不享受優惠 物價局：企業運營負擔過重
此外，有6名參加人建議老年人等特殊人群的優惠政策參照鄭州公交優惠政策。其中，參加人盧法舜建議農村60歲以上老人與本市老人同享優惠政策。
聽證參加人常春、盧法舜、蔡群也提出的殘疾人免費乘坐地鐵的建議。鄭州市物價局表示予以采納并報請市政府確定。
而就聽證參加人盧法舜、蔡群關于優惠方案去掉“鄭州市戶口”、“非高峰期”、“每月限乘80次”的限制的建議被否決。
《報告》指出，優惠政策如果不對“鄭州市戶口”加以限制，必將增加企業運營負擔，會增大鄭州市政府公共財政的投入，不利于鄭州地鐵的長期可持續發展。
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