智能交通系統抓拍的駕駛員不系安全帶情形
“高清探頭拍到車內不系安全帶要處罰!”2011年底,一則類似短信提醒在鄭州市民間流傳,后經警方證實系謠傳。兩年后,原來的“謠傳”變成現實,繼河南高速交警率先利用智能交通系統,對駕駛員車內打電話行為開罰后(詳見大河報8月31日A6版,《高速路上駕車打電話,真罰!》),再度對車內不系安全帶行為開罰。
昨日,大河報記者從河南高速交警二支隊獲悉,15日,一名駕駛員因低速行車、打電話、不系安全帶三項違法行為,將面臨3份處罰,也成為因不系安全帶被智能交通系統查處的“第一人”。中秋、國慶“雙節”期間,二支隊將對所轄京港澳高速段駕駛員不系安全帶等車內違法行為進行重點查處。
低速行車、打電話、不系安全帶,他一次被扣7分
9月15日10時37分,一輛豫A牌照面包車沿京港澳高速東半幅658公里處行駛時,因低速行車被卡口抓拍,抓拍照片顯示,著白T恤的男性駕駛員正用左手接電話,且沒有系安全帶。
“該車行駛的中間車道,限最低時速90公里,而該車時速只有66公里,此外,駕駛員存在接打電話、不系安全帶車內違法行為。”二支隊工作人員將此次違法信息錄入數據庫,按規定,駕駛員將因這三項違法行為,受到扣7分、罰款600元的處罰。
據介紹,目前二支隊所轄京港澳高速鄭州段共有3處卡口抓拍系統,每天拍攝約3萬張途經車輛信息。工作人員主要在系統自動分揀的車輛超速等違法信息基礎上,再經人工核實是否有其他車內違法行為,也會在行車信息中隨機抽取照片進行核查。
“從卡口記錄的車輛信息來看,100輛車里有10多名駕駛員有不系安全帶的嫌疑,能清晰認定的,在五六名?！惫ぷ魅藛T調取了幾張卡口拍攝的駕駛員不系安全帶的照片。
一張15日10時許抓拍的照片清楚顯示,一輛銀色越野車沿京港澳高速東半幅經過時,前排副駕駛系了安全帶,駕駛員則沒有系。
“受反光、駕駛員衣著等因素影響,部分照片難以辨識其車內違法行為,真正被錄入違法數據庫的,必須是十分清晰、無異議的照片?！?/p>
查處不系安全帶,主要靠路面警力
“對駕駛員高速公路行駛不系安全帶的處罰,一直都有法可依?！睋ш牻痪榻B,按規定,對此類行為應予以扣2分、罰款200元處罰。
“現實執法中,出于安全考慮,對不系安全帶等非嚴重交通違法行為,高速交警不會進行攔停,主要依靠路面警力在上下站口發現并查處。一些司機被攔停后則辯稱,‘剛剛解下的’,對此我們也很無奈。”
據二支隊統計,今年以來,支隊共處罰60起不系安全帶行為,均系路面警力現場處罰。二支隊相關負責人表示,隨著我省智能交通系統的完善,依靠卡口抓拍來處置不系安全帶等車內違法行為,將彌補現場執法的難題。
此外,該負責人表示,目前對副駕駛不系安全帶行為,暫不進行處罰。
高速公路行車,安全帶就是“保命帶”
“高速公路交通事故中,因不系安全帶造成的不必要傷害,屢見不鮮?！?二支隊負責處理事故的中隊長李健康回憶說,多年前曾處置一起事故,車輛因碰撞發生側翻,車門意外開啟,副駕駛因沒有系安全帶,從車中甩出身亡。
今年9月初,中國道路交通安全協會范立教授在接受媒體采訪時給出一組數字:當汽車發生正面撞車時,如果系了安全帶可使死亡率減少57%,側面撞車時可減少44%,翻車時可減少80%。
“在車輛發生碰撞或緊急制動時,安全帶預緊裝置會瞬間收束,將駕乘人員固定在座椅上,同時緩沖吸收大量沖擊力,防止人員前后移動發生二次碰撞?！备咚俳痪嵝疡{乘人員,無論在城市快速路還是高速公路上行駛,都應尊重生命,遵守法規,系好安全帶。
(記者 劉啟路)
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