老楊在列車運(yùn)行途中補(bǔ)水
【編者按】
無論你從事什么職業(yè),都擁有人生的出彩時(shí)刻,心懷各式各樣的夢(mèng)想。映象網(wǎng)將分享每個(gè)人最真實(shí)的追夢(mèng)故事,最動(dòng)人的出彩時(shí)刻。
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第二十七期,本網(wǎng)刊登最后綠皮車的燒水工楊樹新的故事,讓我們一起感受和分享追夢(mèng)的快樂,一起傳遞正能量,見證積極勵(lì)志的筑夢(mèng)故事。
【人物檔案】
姓名:楊樹新
年齡:56歲
職業(yè):鄭州鐵路局鄭州客運(yùn)段溫州車隊(duì)2191次列車乘務(wù)員
出彩時(shí)刻:曾經(jīng)是中國鐵路客運(yùn)列車代表的綠皮車在如今的動(dòng)車高鐵時(shí)代正慢慢的淡出我們的視野,但低廉的票價(jià)讓綠皮車頗受老百姓的喜愛。沒有電加熱裝置的綠皮車都需要供水員人工來燒水。工作比較辛苦,許多人干著干著就不想干了,可楊樹新一干就是30年。
映象網(wǎng)訊(記者 阮海峰 文/圖 )秋后,高溫持續(xù)不下,給繁忙的鐵路暑期運(yùn)輸帶來嚴(yán)峻的“烤驗(yàn)”。
2191/4次列車,是鄭州鐵路局最后一輛綠皮車,目前隸屬于鄭州客運(yùn)段溫州車隊(duì)擔(dān)當(dāng)唯一一趟開往鄭州至溫州綠皮車,運(yùn)行里程1496公里。由于票價(jià)低廉頗受老百姓的喜愛,每趟車超員都在40%以上。暑期運(yùn)輸中飲水是乘車旅客最關(guān)注的問題,途中旅客飲用的開水全部是來自人工燒水,在工作中他們揮汗如雨,無怨無悔,為旅客送去溫馨,讓我們一起走進(jìn)綠皮列車,見證這樣一個(gè)特殊的工種“燒水工”。
【出彩時(shí)刻】綠皮車上的供水員
8月15日,7時(shí)整。在鄭州鐵路局新鄉(xiāng)客技站庫內(nèi)2191/4次列車上,56歲的燒水工楊樹新,正在忙碌的工作著,生火、燒水、灌水,有條不紊進(jìn)行著。汗水打濕全身,老楊絲毫沒有在意,埋頭繼續(xù)工作。
水燒開后,老楊開始忙碌灌水,全列硬座車廂有7個(gè)水包。每個(gè)水包大約50多公斤水,從鍋爐間把開水接到水壺里,用小推車推到車廂,再倒往水包里面。全列水包灌滿需要400公斤左右,來回跑路20公里以上。
13時(shí)15分,開封開車后,車內(nèi)溫度達(dá)到40攝氏度,車內(nèi)旅客隨之超員。為了防止?fàn)t子熄火,老楊在值班期間一直要守候在爐旁,吃飯時(shí)也不離開。
老楊從早上開始工作,身上的汗浸透了上衣和褲子,一直都沒干過,濕漉漉的貼在身上。途中老楊一邊看手機(jī)發(fā)來高溫預(yù)警提示,一邊在想著哪個(gè)車廂需要補(bǔ)水,商丘車站前該換班休息了,他再一次把列車的水箱全部補(bǔ)滿,茶爐膛火全部封好后才放心離開。
14時(shí)20分。老楊來到休息車,脫下皮鞋倒出了里面流下來的汗水,一雙腳被汗水浸泡得發(fā)白。
【我的夢(mèng)想】能讓旅客滿意 就很高興
“綠皮車沒有空調(diào),車上的風(fēng)扇全部打開后,車廂里的溫度也會(huì)超過35度,就算是靜靜的坐著也會(huì)覺得很熱,因?yàn)樘鞖鉄?乘客喝水也多。”楊樹新說,為了保證乘客用水,要推著裝40度開水的推車在悶熱的車廂里來回穿梭。
火車過道很窄,加水的時(shí)候,一些站著的乘客會(huì)主動(dòng)讓一下,這讓他的心里暖和和的,“至要能讓絕大多數(shù)旅客滿意,我就比較高興了”
【映象訪談】
記者:“在工作中遇到最大的困難是什么?”
楊樹新:“燒水的鍋爐是老式的,必須用柴火來燒。而燒柴火也是需要技巧的,你必須得給它擺開不能把火全壓死了,擺開以后留著空隙,火就能著起來了。”
記者:“那您從事火車供水員多長時(shí)間了?”
楊樹新:“我已經(jīng)工作了30年了,但是因?yàn)楣ぷ鞅容^辛苦,有許多人干著干著就不想干了。”
記者:“那為什么這多年一直堅(jiān)持下來干這個(gè)呢?”
楊樹新:“既然干這一行了,你必須得干好啊。把自己的本職工作干好,到哪現(xiàn)在都得兢兢業(yè)業(yè)干。”
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