老楊在列車運行途中補水
【編者按】
無論你從事什么職業(yè),都擁有人生的出彩時刻,心懷各式各樣的夢想。映象網(wǎng)將分享每個人最真實的追夢故事,最動人的出彩時刻。
從6月14日起,映象網(wǎng)將以“中國夢·享出彩”為報道主題,從一億河南人中尋找有代表性的100個河南人,分享他們的人生出彩時刻,說出他們的下一個出彩夢想。
第二十七期,本網(wǎng)刊登最后綠皮車的燒水工楊樹新的故事,讓我們一起感受和分享追夢的快樂,一起傳遞正能量,見證積極勵志的筑夢故事。
【人物檔案】
姓名:楊樹新
年齡:56歲
職業(yè):鄭州鐵路局鄭州客運段溫州車隊2191次列車乘務員
出彩時刻:曾經(jīng)是中國鐵路客運列車代表的綠皮車在如今的動車高鐵時代正慢慢的淡出我們的視野,但低廉的票價讓綠皮車頗受老百姓的喜愛。沒有電加熱裝置的綠皮車都需要供水員人工來燒水。工作比較辛苦,許多人干著干著就不想干了,可楊樹新一干就是30年。
映象網(wǎng)訊(記者 阮海峰 文/圖 )秋后,高溫持續(xù)不下,給繁忙的鐵路暑期運輸帶來嚴峻的“烤驗”。
2191/4次列車,是鄭州鐵路局最后一輛綠皮車,目前隸屬于鄭州客運段溫州車隊擔當唯一一趟開往鄭州至溫州綠皮車,運行里程1496公里。由于票價低廉頗受老百姓的喜愛,每趟車超員都在40%以上。暑期運輸中飲水是乘車旅客最關(guān)注的問題,途中旅客飲用的開水全部是來自人工燒水,在工作中他們揮汗如雨,無怨無悔,為旅客送去溫馨,讓我們一起走進綠皮列車,見證這樣一個特殊的工種“燒水工”。
【出彩時刻】綠皮車上的供水員
8月15日,7時整。在鄭州鐵路局新鄉(xiāng)客技站庫內(nèi)2191/4次列車上,56歲的燒水工楊樹新,正在忙碌的工作著,生火、燒水、灌水,有條不紊進行著。汗水打濕全身,老楊絲毫沒有在意,埋頭繼續(xù)工作。
水燒開后,老楊開始忙碌灌水,全列硬座車廂有7個水包。每個水包大約50多公斤水,從鍋爐間把開水接到水壺里,用小推車推到車廂,再倒往水包里面。全列水包灌滿需要400公斤左右,來回跑路20公里以上。
13時15分,開封開車后,車內(nèi)溫度達到40攝氏度,車內(nèi)旅客隨之超員。為了防止爐子熄火,老楊在值班期間一直要守候在爐旁,吃飯時也不離開。
老楊從早上開始工作,身上的汗浸透了上衣和褲子,一直都沒干過,濕漉漉的貼在身上。途中老楊一邊看手機發(fā)來高溫預警提示,一邊在想著哪個車廂需要補水,商丘車站前該換班休息了,他再一次把列車的水箱全部補滿,茶爐膛火全部封好后才放心離開。
14時20分。老楊來到休息車,脫下皮鞋倒出了里面流下來的汗水,一雙腳被汗水浸泡得發(fā)白。
【我的夢想】能讓旅客滿意 就很高興
“綠皮車沒有空調(diào),車上的風扇全部打開后,車廂里的溫度也會超過35度,就算是靜靜的坐著也會覺得很熱,因為天氣熱,乘客喝水也多。”楊樹新說,為了保證乘客用水,要推著裝40度開水的推車在悶熱的車廂里來回穿梭。
火車過道很窄,加水的時候,一些站著的乘客會主動讓一下,這讓他的心里暖和和的,“至要能讓絕大多數(shù)旅客滿意,我就比較高興了”
【映象訪談】
記者:“在工作中遇到最大的困難是什么?”
楊樹新:“燒水的鍋爐是老式的,必須用柴火來燒。而燒柴火也是需要技巧的,你必須得給它擺開不能把火全壓死了,擺開以后留著空隙,火就能著起來了。”
記者:“那您從事火車供水員多長時間了?”
楊樹新:“我已經(jīng)工作了30年了,但是因為工作比較辛苦,有許多人干著干著就不想干了。”
記者:“那為什么這多年一直堅持下來干這個呢?”
楊樹新:“既然干這一行了,你必須得干好啊。把自己的本職工作干好,到哪現(xiàn)在都得兢兢業(yè)業(yè)干。”
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