駕駛員駕駛地鐵行駛在隧道中。
農(nóng)業(yè)東路站內(nèi)，檢票口的閘機已經(jīng)安裝到位。
員工清掃地鐵隧道。
昨日，鄭州晚報記者從鄭州市軌道交通有限公司運營分公司了解到，正在進行的1號線聯(lián)調(diào)聯(lián)試將完成，并于9月16日開始全面試運行，12月底試運營。
本月完成綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試
“鄭州地鐵1號線一期工程目前已實現(xiàn)隧道貫通、軌通、電通、車通，當(dāng)下正在進行的主要工作是綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試和車站裝修。”鄭州市軌道交通有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說，從7月開始的綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試將在本月完成。
屆時，如果所有系統(tǒng)都通過檢測，地鐵1號線一期工程就將進入到開通之前的另一個階段——空載試運行。如果空載試運行3個月沒有問題，再通過國家級專家驗收組檢查驗收，地鐵就可以開始載客試運營了，計劃時間節(jié)點是在今年12月底。
因為聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，所有設(shè)備都是帶電作業(yè)，記者沒有獲許進入地下站臺采訪。“設(shè)備部、車輛部等各部門都不間斷地在線路上調(diào)試和檢修，這個階段是最為忙碌的時間。”運營分公司設(shè)備部副部長陳昌進說。
另外，20個地鐵站點裝修工作都在穩(wěn)步進行，包括對車站的天花板、地面、墻面、柱面、樓梯、欄桿扶手、門、窗等的安裝修飾；對車站外露結(jié)構(gòu)面的噴涂、車站段軌行區(qū)墻面頂面的噴涂；通道至出入口地面裝修；衛(wèi)生潔具安裝、燈具安裝、導(dǎo)向標(biāo)志安裝等。根據(jù)總體工期安排，9月底將完成各車站公共區(qū)、設(shè)備區(qū)裝修，11月底完成出入通道裝修。
首批132名地鐵司機已全部到位
昨日，鄭州市軌道交通有限公司1300多名員工走進鄭州軌道交通1號線一期工程隧道，對地鐵隧道進行清掃。雖然地鐵隧道內(nèi)溫度較低，浮塵較大，但軌道公司員工仍對隧道軌行區(qū)內(nèi)的軌道、道床、排水溝、道釘內(nèi)的建筑廢料、碎石、渣土、浮塵等進行了仔細清掃，進一步為鄭州地鐵列車營造安全、優(yōu)異的運行條件。此次義務(wù)勞動共清掃鄭州軌道交通1號線一期工程全線隧道左、右線共51.2km。
運營分公司有關(guān)責(zé)任人說，9月16日鄭州地鐵1號線將會進行空載試運行，按照正常運營的狀態(tài)，對地鐵的運行進行調(diào)試。12月底，鄭州地鐵1號線將會開始試運營。
鄭州地鐵運營分公司車輛中心客運部工作人員李劉洋說，首批132名地鐵司機已經(jīng)全部到崗，目前司機們正在全體到崗對設(shè)備車輛進行熟悉，迎接鄭州地鐵的開通。這其中還有4名女司機。
試運營中將有16列地鐵列車投入運行
按照計劃，鄭州地鐵1號線將有25列，在試運營中，將有16列地鐵列車投入運行。
李劉洋說，現(xiàn)在132位駕駛員每天要接受包括安全、整備、調(diào)試及駕駛等多方面演習(xí)，同時還要接受車輛、信號、車站運輸?shù)确矫娴膷徢皬娀嘤?xùn)。通過這些強化培訓(xùn)，駕駛員必須達到熟悉地鐵列車每一個零部件的要求。
“鄭州地鐵前期還不能使用‘ATO’自動駕駛，因此就要求地鐵列車司機準(zhǔn)確嫻熟的駕駛技能，他們要將地鐵列車準(zhǔn)確地停靠在站臺的屏蔽門前，這都需要更高的要求。”李劉洋說，要求進站列車的車廂上下客門的位置與要求的位置正負(fù)誤差不能超過3厘米，還有很多應(yīng)急處置都要經(jīng)過嚴(yán)格的要求才能駕駛地鐵列車。據(jù)了解，駕駛地鐵車輛目前有2到3名司機，待地鐵運行系統(tǒng)調(diào)試完成后，最終改為一名駕駛員駕駛一列地鐵。
鄭州晚報記者在鄭東車輛段看到，運營分公司還給地鐵司機專門配備了休息房，他們將在列車上下站后，直接在車輛段休息，等待下一班行車計劃。（記者 李萌 馬健）
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