映象網(wǎng)訊（劉江浩 王磊）繼首班鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列成功開行之后，8月28日，鄭歐班列第二班從鄭州出發(fā)，滿載出口歐洲的各類貨物，駛往德國(guó)漢堡。
●第二趟鄭歐班列貨物附加值更高
7月18日，首班鄭歐班列順利開行，古老的“絲綢之路”上重新?lián)u響了中歐貿(mào)易的駝鈴，15天時(shí)間橫跨歐亞兩大洲、穿越中國(guó)、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)等6個(gè)國(guó)家，于8月2日抵達(dá)德國(guó)漢堡，全程10214公里。
循著這鈴聲而來的，是客商的蜂擁而至、資本的快速流入、貿(mào)易的驟然火爆，集聚效應(yīng)陡然顯現(xiàn)。第二班班列的組貨進(jìn)度和貨物的質(zhì)量都比首班班列有很大提高。此次開行的鄭歐國(guó)際班列第二班，共41節(jié)集裝箱，裝載著來自河南、山東、福建、浙江、廣東等五省的七種貨物，包括高檔服裝、高檔鞋帽、汽車配件、文體電子用品、工藝品、模具、高檔皮革制品，高附加值貨物成為班列運(yùn)輸?shù)氖走x。
據(jù)介紹，該班列貨物總重約516噸，比起第一班來說，貨物品類更加多元化，實(shí)現(xiàn)了多品種貨源組合運(yùn)輸。貨物附加值更高，貨物的分布地域更廣。不少地方的貨物“棄海從鐵”，最遠(yuǎn)的貨源來自廣東。此班列的迅速集結(jié)，充分檢驗(yàn)了鄭州國(guó)際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司的集貨能力，也體現(xiàn)了鄭歐班列廣泛的影響力和輻射力。
●鄭歐國(guó)際班列實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)行
河南物資集團(tuán)公司總經(jīng)理趙文明介紹說，本次班列的最遠(yuǎn)貨源地來自廣東深圳，除了依托鄭州“大十字路口”的優(yōu)勢(shì)，還實(shí)現(xiàn)多品種貨源組合運(yùn)輸。
第二班國(guó)際班列的開行，對(duì)實(shí)現(xiàn)鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列常態(tài)化開行具有重要的意義，表明鄭歐國(guó)際貨運(yùn)班列線路正在走向成熟，為帶動(dòng)整個(gè)中部地區(qū)對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作提供更有力支撐，為加快鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)和中原國(guó)際陸港建設(shè)注入了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力。
鄭州市委常委、鄭州市副市長(zhǎng)薛云偉昨日說，鄭歐班列開行，是我們走出的一小步，也是我們一個(gè)宏大想法的一大步的開始。所謂一小步，是我們僅僅開通了到歐洲大陸漢堡的班列，我們希望通過這一小步的探索，拓展貨源，開拓市場(chǎng)，班列逐步多元化、常態(tài)化，逐步打通到歐洲大陸的通道。所謂一大步的開始，是我們要借助鄭歐班列的開行，要依托鄭州鐵路集裝箱中心站平臺(tái)，來打造鐵公機(jī)海多式聯(lián)運(yùn)的節(jié)點(diǎn)，把這里建設(shè)成為我們國(guó)家內(nèi)陸地區(qū)多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際中轉(zhuǎn)、服務(wù)中原地區(qū)乃至更大區(qū)域改革開放的平臺(tái)。
●記者萬里跟蹤報(bào)道鄭歐班列
第一列貨商鏢師云集，第二列記者列隊(duì)出征。
別人懷寶劍，我有筆如刀。這面新聞人的旗幟，將見證10214公里6個(gè)國(guó)家的新絲路傳奇。出陽(yáng)關(guān)，進(jìn)西域；跨阿拉山口，出中國(guó)；走俄羅斯，由亞入歐；抵達(dá)漢堡，追蹤貨物。10214公里的旅程，跨越歐亞兩個(gè)大洲，先后經(jīng)六國(guó)。
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