映象網訊（記者 王獻軍）鄭州地鐵1號線一期工程已經進入通車的最后沖刺階段，2號線一期工程正在緊張建設之中，其他線路的前期籌備工作同樣一刻也沒有停歇。
昨日，東方今報記者從鄭州市軌道交通建設辦公室獲悉，鄭州地鐵3號線一期工程和5號線工程環境影響評價正進行第二次網上公示，征求公眾意見。在環評報告中，3號線和5號線線路布置、車輛選型等都已經確定。
感興趣的市民，可登錄鄭州市發展和改革委員會網站（http：//www.zzdrc.gov.cn），查詢具體內容，并向相關部門反饋意見和建議。
【3號線】計劃明年開建 2016年通車
“3號線是中心城區一條由西北至東南的斜向地鐵骨干線路。”鄭州市軌道辦工作人員說，按計劃，3號線一期工程計劃2014年建設，2016年建成通車。
線路走向顯示，3號線一期工程北起于鄭州市惠濟區省體育中心的新柳路站，南止于鄭州市經開區經開十七大街的航海東路站，線路長約25.2km，全為地下線，設車站21座，車輛段1座、停車場一座，平均站間距為1.29km。
將采用載客更多的A型地鐵列車
與即將投入運營的地鐵1號線不同，3號線將選用標準A型車，6輛編組，車長135米。
鄭州市軌道交通有限公司運營分公司工作人員解釋，A型車和B型車區別就在于A型車更寬一點，更長一點。目前B型車體寬2.89米，A型車體寬3米；B型車體每節長19米，A型車體每節長22米。
3號線確定的運營時間為5時～23時，全天共計運營18小時。
【5號線】鄭州唯一城市環形地鐵線路
鄭州地鐵5號線特別之處在于，它是鄭州地鐵線網中唯一一條環形線路，與規劃的其他地鐵線路全部有換乘站。5號線的存在，也使得鄭州地鐵線網的整體性更強。
按照規劃，5號線全長約40.7km，均為地下線，設車站33座均為地下車站。5號線全線設車輛段和停車場各一座。5號線采用A型車6節編組，設計最高速度為80km/h。
從走向上看，5號線的北段基本沿黃河路、黃河東路和龍湖外環東路布置，西段主要途經西站路和桐柏路，南段線路主要是航海路，東段相對不太規劃，主要途經熊兒河路、心怡路、中興路、高鐵新鄭州站、商都路、經開區第十大街等。
“5號線在前期規劃中，曾考慮經過沿現狀B1線路布置，但從拉大城市發展框架和布局的角度考慮，最后還是進行了改變。”鄭州市軌道辦工作人員介紹，將來，5號線也將采用運量更大的A型地鐵列車。
三號線一期工程車站分布
新柳路站-沙門路站-興隆鋪路站-東風路站-農業路站-黃河路站-金水路站-太康路站-二七廣場站-順城街站-東大街站-城東路站-未來大道站-鳳臺南路站-中州大道站-通泰路站-黃河東路站-農業東路站-中興路站-博學路站-航海東路站
五號線一期工程車站分布
西站街站-嵩山北路站-沙口路站-南陽路站-文化路站-花園路站-經三路站-未來北路站-眾意西路站-CBD站-農業東路站-熊兒河路站-心怡路站-金水東路站-新鄭州站-鄭汴路站-經北二路站-經開第八大街站-經開第三大街站-商英街站-中州大道站-未來路站-魏莊西街站-紫荊山路站-馮莊路站-京廣南路站-大學南路站-嵩山南路站-工人路站-淮河路站-隴海路站-中原路站-建設西路站
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