機動車道（左側）和非機動車道（右側）都被公交車停占
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網友反映：
洛陽公交車晚上為啥不“歸巢”？
19日20時05分，網友“magicjing1125”在本地論壇上發帖稱：洛陽公交車晚上為啥都不“歸巢”，停放在馬路上不但嚴重占用道路資源影響車輛通行，易引發交通事故，對公交車本身安全也不利。公交車停放在路邊，是沒有公交停車場還是為了發車便利？如果沒有停車場，公交集團為何不建停車場？如果有停車場而公交車不停放，是否有別的原因？比如停車場太遠、交通不便等，那就要反思停車場設計的合理性了，希望得到公交集團的回復。
延伸采訪
夜幕下，在市區中州路西關九龍鼎西側、唐宮路、創業路、春晴路、瀛洲橋下等處，機動車道、非機動車道上都停滿了公交車，儼然成了“停車場”，嚴重影響到車輛的通行和行人的安全。據了解，洛陽目前運營的公交車有1484臺，然而其中50%的公交車沒有固定的公交停車場，只能沿街停靠，這種局面已存在多年。對此，洛陽公交集團相關負責人稱，知道這種情況不但影響交通，還存在安全隱患，但卻沒有辦法。自2007年以來，洛陽公交場站建設一直處于停滯狀態，在寸土寸金的城區想給公交車找個安生之地，很難。
走訪
道路被占 剮蹭事件時有發生
19日晚9時30分，記者來到中州路西關九龍鼎附近探訪，洛陽公交集團三分公司就在這附近。在三分公司院內，記者看到大部分公交車已經歸巢，院子里密密麻麻地停靠著30多輛公交車。一輛晚歸的公交車正在值班人員的指揮下將車子停放在中州路南側的人行道上。記者注意到，在中州中路南側非機動車道已整齊地停放著一排公交車，人行道上也一字排開停放著公交車，晚歸的公交車依次延續向后停放在人行道上。
記者注意到，中州路人行道約5米寬，寬度超過2米的公交車停放后，已經占據了非機動車道的一半，自行車、電動車以及行人只能在擁擠的非機動車道上艱難前行，嚴重影響到車輛的通行和行人的安全。
住在附近的馬大爺告訴記者，中州中路以及黃梅路至九龍鼎段道路南側的非機動車道、人行道一到晚上被公交車占著，行人和機動車只能走非機動車道，這種情況很危險，剮蹭事件時有發生。
目擊
夜班車快車道停靠 緊隨的小轎車差點追尾
除了非機動車道和人行道被霸占外，機動車道也未能幸免。記者看到中州中路單幅三車道最外側一個機動車道上也停滿了公交車，只剩下兩個車道可以通行。而夜班公交車如9路車要運行至0時53分，這里占用快車道停車的地方剛好是公交車停靠站，夜班車根本無法進站停靠。
記者見到，夜晚的乘客只能站在快車道旁候車，看到有車輛駛來時，乘客只好躲進停放的公交車夾縫里，等夜班公交車駛來停靠在快車道后，候車的乘客趕緊擠上公交車。此時，緊隨公交車后的一輛小轎車沒想到公交車突然停下，一個急剎車，險些撞上公交車。
作為洛陽主干道的中州路，由于公交車的停放和運行公交車的停靠，嚴重影響了夜間車輛通行，很容易引發交通事故。
記者走訪發現，不單單是中州路存在這種情況，在唐宮路東段、創業路、瀛洲橋下等都存在公交車占用道路資源情況。采訪中，一公交車司機告訴記者，他們也不愿意將車子停放在路邊，實在是沒有地方停車，公司才不得已而為之。“我們也知道停放在路邊不安全，有啥辦法？公司停車場有限，根本放不下所有公交車。”
吐槽
公交車停放路邊 兩晚上被扎壞33只輪胎
為此，洛陽公交集團三分公司書記李新洛在接受記者采訪時大倒苦水：目前三分公司總共有公交車255輛，負責17條公交路線的運營，而三分公司院內6畝多的場地，最多只能停放38輛公交車，大部分公交車都是借用的停車場：龍門景區停車場停放3輛、南村停放60輛、寶龍廣場停放15輛，剩余的只好在路上臨時停放，在唐宮路東段夜晚時停放100多輛、中州中路停放50多輛。
“我們也知道公交車停放在路邊不但影響交通，而且很不安全，但目前也沒有更好的辦法，之前市政府和交通管理部門協商過，允許公交車借路暫時停放。”李新洛說，曾發生過夜晚社會車輛撞到路邊停放公交車的事件，公交公司為此還要賠償對方的損失，因為根據交通法道路資源是不允許占用的，發生事故，公交公司肯定負有責任，有的公交車甚至被拖走追責。
公交車停放路邊也極易遭到破壞，“自2012年至今，三分公司有70多個公交輪胎夜晚被人為扎破，其中有兩天晚上連續被扎了33個輪胎，不但造成財產損失，而且影響第二天的整體線路運營。我們向老城派出所報了警，但是一直沒有抓到兇手。為此，停放在路邊的公交車，公司晚上會派人看管，但有時候防不勝防。”
回應
場站建設7年停滯不前 一半公交車露宿街頭
公交車占用夜晚城市道路，洛陽公交集團如何看待呢？
昨日，記者聯系了洛陽市公交集團相關負責人，該負責人告訴記者，洛陽公交集團下屬有5個分公司，共有運營公交車1484臺。目前除公交四、五分公司的場站可容納各自的公交車停放外，公交一、二、三分公司都不能滿足本公司的車輛停放。
目前洛陽公交車場站有兩種情況，一種是公交公司自己的場站，這些大都是各個分公司所在地，另外一種是租用的場站。目前洛陽公交集團有公交場站23個，其中12個停車場為集團公司劃撥用地，有3個是2008年后征用的停車場，均因建設資金問題未完成工程建設，僅部分投入使用，有11個小型樞紐站是地方和企業提供，用地面積小且條件簡陋，劃撥的12個停車場兼辦公區實際停車場地也非常有限。
近年來，因公交場站建設投入資金嚴重不足，50%的公交車輛都不能入場停放，給安全生產造成隱患。同時，因停車場布局不合理，造成公交運營成本加大，制約著公交企業的發展。
“自2007年以后，洛陽公交車場站建設就處于停滯狀態。”該負責人說，停滯的原因有兩個，一是建設場站征地難，一是缺少建設場站的資金。為此，公交集團也多次向上級反映過此事，但一直沒有得到解決。“公交車露宿街頭的確是個大問題，但僅憑公交集團自身難以解決，這需要政府的支持，共同為公交車找個安身的‘家'。”該負責人最后說。
（記者 魏朝林 實習生 楊歡 王玉嬌 文圖）
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