8月13日晚9點,南陽路北環立交橋下,路燈檢修人員在檢修路燈線路。
鄭州市燈飾處、公交公司、供電公司等緊急排查漏電隱患
鄭州燈飾處提醒市民:雨天離路燈遠一點!
不到倆月,3場暴雨,5條人命!頻發的電擊事故暴露了鄭州城市管理的細節隱患,折射出城市管理的粗放,讓我們感覺到雨后的“城市危機”。昨日,本報A04～A07版重磅關注此事后,引發市民熱烈反響,也引發鄭州市有關領導及相關職能部門的重視。昨日,鄭州市城市照明燈飾管理處(簡稱燈飾處)、公交公司、供電公司等相關單位緊急行動,部署人力排查街頭路燈、公交站牌、電纜線路存在的漏電隱患。
官方應對
各部門緊急排查城市漏電隱患
“一個城市,當所有人面臨未知的危險時,風險控制應上升到公共管理層面,政府有關部門就不能再坐視不管了。”針對本報的報道,有市民打來熱線發表意見。
另外還有不少市民稱,逝者已矣,重要的是有關部門能“亡羊補牢”,將漏電的危險堵住,避免類似事故再發生。
實際上,報道刊發后,漏電事故所涉單位均已做出反應,出動人力、物力去排除街頭存在的漏電細節隱患。
“針對市區路燈存在的隱患,市城管局領導已讓燈飾處立即展開排查……”鄭州市城管局相關負責人表示。
據稱,8月7日鄭州遭遇暴雨后,鄭州市燈飾處已經開展對路燈新一輪的排查和整治工作。“我們這次排查的,除了市區8.2萬盞路燈外,還有近20萬盞亮化燈。目前,我們已要求巡視人員做到每日不間斷巡查。”鄭州市燈飾處副書記簡祖強說,他們將對重點區域的所有路燈桿驗電檢查,對所有接頭重新包扎,將所有插瓷保險位置上移,以確保全市路燈設施能夠經受住雷雨天氣的考驗。
與此同時,鄭州市公交公司也展開了對公交站牌的漏電排查工作。“目前,我們已要求對全市所有公交站牌進行驗電檢查,以排除細節隱患。”鄭州公交公司站務辦公室人員表示。
“事故發生后,我們電力部門除了一般正常巡檢外,還加強了對易出問題線路的特別巡護。下雨時,有80%的線路跳閘等故障是線路與行道樹刮蹭造成的。目前,對影響線路樹木的修剪工作則是由綠化園林部門在做。對此,我們將加強與園林綠化部門的溝通。”鄭州市供電公司相關負責人表示。
記者調查
鄭州市區路燈均無漏電保護裝置
“昨天一上路都害怕,從來沒有過的……萬幸啊,雨沒下大!”昨日,有市民在網上調侃害怕“走路死”。一些市民甚至拿電筆逐個對路燈進行測試,竟發現不少路燈桿帶電,測試結果讓人不寒而栗。
“對于有些路燈底座門打開、線頭裸露等問題,我們的工作人員在巡查中將逐一解決。但是,路燈底座附近電纜與燈桿線連接處、插瓷保險接頭等處則很難保證不漏電。如果遇到積水,路燈底部很可能帶電,這個困難目前還暫時無法解決,只能提醒市民下雨時盡量遠離路燈桿。”鄭州市燈飾處養護科的李延明科長這樣說。
如果有人因路燈觸電,難道沒有漏電保護裝置,瞬間切斷電源嗎?昨日,記者就此事進行了專門調查。
經查詢《城市道路照明設計標準》,記者發現,標準要求,道路照明配電回路應設保護裝置,每個燈具應設有單獨保護裝置。
“規定中的單獨保護裝置并未提必須是漏電保護裝置。而目前路燈一般都有插瓷保險以及空氣開關,起到短路保護、過負載保護等。”鄭州市燈飾處總工李凱說,漏電電流一般為幾十毫安,個別達一百多毫安。也就是說,電流小了,這些保護裝置根本無法使用。
李凱還說,實際上,目前鄭州路燈還未安裝嚴格意義上的“漏保”裝置。一旦有人觸電被擊倒,現有的裝置還無法做到立即切斷電源。
隨后,記者查詢發現,自2007年暴雨致多人死亡后,濟南就開始大規模安裝具有“漏保”裝置的路燈,起到了較好的保護作用。
(記者 李一川 實習生 李夢龍 路昊鑫 文 記者 白周峰 實習生 崔超)
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