彩虹橋下穿隧道積水約半米深，小轎車只好從非機動車道上通過 河南商報記者 張郁/攝
前幾天的一場雨，讓北環彩虹橋下穿隧道積水達50厘米深，市民通行受阻。
值得一提的是，積水處的下穿工程于今年5月15日才建好，為何剛建好的工程就出現了積水？
記者調查發現，積水與排水系統未完工有關。如果再次下雨咋辦？面對記者追問，項目部相關人士稱：“那你只能問老天爺了。”
現場
彩虹橋下積水約半米
昨天上午9點，鄭州市民趙先生驅車沿北環路自西向東行駛。快到秦嶺路時，前方因為積水導致嚴重堵車，不少小轎車干脆掉轉車頭逆向駛回。
河南商報記者在現場看到，積水的是彩虹橋下的下穿隧道（屬下穿編組站輔道工程的一部分）。
機動車道完全被污水阻隔，不少轎車選擇走非機動車道，或沿人行道行駛。路南側位置稍高的非機動車道上，污水正從井蓋處往外冒。
見狀，轎車車主停車觀望，只有大型車輛小心翼翼靠邊駛過，一度造成現場車輛擁堵。
記者拿了一根樹枝測量發現，下穿隧道內積水最深處約50厘米，顏色渾濁，水面有一股腥臭味兒。無法正常通行的隧道兩端，均未放置警示標志。
附近居民稱，下穿隧道積水，是前天下午北環附近下大雨導致的。“當時這邊雨下得可大了，隧道沒法過車，如今雨都停了這么久，直到現在水都沒有退。”
市民
剛通車就曾多次積水
這條北環下穿編組站輔道，并不是第一次出狀況。此前，河南商報也曾就此做過連續報道。
今年5月15日，北環下穿編組站輔道工程（又稱“彩虹橋下穿工程”）竣工正式通車，成為通過彩虹橋的另外一條快捷通道。
然而，這條輔道通車不到一周，便在5月21日被挖開了。當時，該工程項目部執行總經理陳先生表示，剛通車就挖路，是為了配合京廣快速路二期工程。
6月中旬，這處道路第二次通車。然而通車后，每次下大雨，這里就成了一片轎車無法涉水而過的“汪洋”。
“下雨都會積水，積水有四五次了，雨稍大就無法通行。”市民趙先生懷疑，這處下穿輔道的地下排水設施有問題。為何剛建成不到倆月的彩虹橋下穿工程就頻繁出現積水？排水設施是否到位？
說法
泵站和排水系統沒建好
昨天下午3時許，河南商報記者來到位于彩虹橋下向東300米路南的一棟四層紅樓，在二樓最西邊一間辦公室，見到了自稱該項目部工程監理的一名男子。
對于彩虹橋下穿隧道的積水情況，他表示原因有二：
一是排水用的泵站沒有建好。“建泵站需要電，但還沒有跟電力部門協商好，項目部只負責工程建設，很多協調的事情歸建設中心等部門管理，我們也沒辦法。”
二是排水系統沒建好，“即便泵站建好了，往哪里排水也是個問題，因為現在排水系統也沒有建好。”他稱，彩虹橋附近區域以前就出現過積水，但排積水的系統正在建設，如果積水長期得不到排放，對彩虹橋橋體有一定危害。
對于該男子的說法，該項目部一位王姓項目經理表示，泵站的電力問題已經解決，但泵房設備還沒安裝，水泵還是不能用。
另外，整個排水系統還沒做完。王經理表示，從五龍口一直到賈魯河的排水系統全長有2公里多，他們正在加班加點完善，“因為工程要經過城中村，很多問題解決起來比較費時間。”
追問
排水系統沒弄好為何通車？
下午4時許，河南商報記者輾轉聯系上了該項目部另一位相關負責人陳先生，“我在外面開會，如果媒體采訪，必須讓市建委開個條，你啥時候拿到條，我啥時候接受采訪。”
河南商報記者再次與鄭州市建委宣傳部門取得了聯系，一位工作人員稱，他們從來沒有因為媒體需要采訪而開條，“一般都是媒體聯系我們，我們跟采訪單位聯系，就可以采訪了。”
隨后，記者再次撥打電話聯系陳先生。
“現在積水已經抽過了，不存在積水了。”陳先生表示，其實他們也很無奈，“達不到通車條件就被迫提前通車了。”
“為何被迫？是因為趕工期嗎？”記者問。
“我們正在想辦法解決問題，理解萬歲，理解萬歲好不好。”陳先生說道。
對于“被迫通車”一說，該項目部王經理稱“有這回事”，但他表示，提前通車，也是為了方便市民通行。
王經理稱，排水系統是否建成與通車不沖突，但他們會盡快解決排水不暢的問題。
下雨會不會再次積水？
按照該項目部相關人員的說法，積水與立交橋排水系統和泵站沒有建好有關。
如果再次下雨怎么辦？會不會再次積水？
“那你只能問老天爺了。”陳先生說。
而該項目部王經理則表示，預計8月初能初步建成排水系統。有市民說，排水系統沒建成前，一旦下大雨，鄭州又多了一處積水點。(河南商報記者 李政 見習記者 姬中貴)
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