文化路連霍高速立交完工效果圖
5月，在擁堵中，鄭州和鄭州人一起挨過。6月，擁堵也許仍將繼續……
去年，鄭州市研究編制了《暢通鄭州白皮書（2012-2014）》，確定了“域外樞紐、域內暢通”的目標。按照規劃，到2015年末，鄭州市主城區將形成15分鐘上快速路、沿快速路15分鐘上高速的30分鐘市區交通圈。
如今，那些工程進展如何？互通式立交什么時候完工？地鐵施工近況如何？又有哪些下穿隧道即將開工……從今天起，河南商報記者將帶你一起探訪“暢通鄭州”那些事兒。
今年11月底，鄭州市文化路連霍高速互通式立交有望完工。屆時，鄭州北部將再增加一個出入市口，沿著文化路可直達連霍高速，然后通過繞城高速到達鄭州任意一個目的地。
預告
明天，我們將一起探訪航海東路與京港澳高速互通式立交。對于這項工程，你最關心什么？歡迎通過@河南商報跟我們聊聊。
探訪
北區將再增一出入市口
為實現“暢通鄭州”，鄭州在已有10個互通式立交的基礎上，規劃新增16個出入市口互通式立交。目前，正在緊張施工的文化路連霍高速互通式立交正是16個出入市口互通式立交之一。
文化路連霍高速互通式立交項目總監張建民介紹說，目前，在鄭州北部，市民可通過花園路、江山路直達高速。文化路連霍高速立交工程完工后，車輛可通過文化路直達高速，再通過繞城高速分流到各個方向，能有效緩解鄭州中東部交通壓力。據了解，文化路連霍高速互通式立交為單喇叭+直線式的T形立交，采用3進6出設計，新建匝道橋三座，全長578米。
預期
11月底有望從文化路上高速
文化路連霍高速互通式立交工程已經于2012年5月正式開工，預計于今年11月底竣工。
張建民透露，該工程在市內施工的部分是上跨文化路的兩個匝道橋，施工時與交警等部門配合采取了保通措施。市區匝道橋工程已經于去年年底完工，目前文化路與北環路的交通擁堵與該工程施工無關。目前正在施工的工程，對市區交通影響很小。
據了解，文化路連霍高速互通式立交工程已經完工七成。剩下的三成工程屬于控制性工程，是整個工程重要銜接點，預計可在4個月內完工，但目前因為遇到了兩個難題，可能導致工期延誤。
一是工程下方有輸油管道和通信國防光纜，對于這些管道、光纜首先要做好保護工程。目前經過多方協調，保護性工程已經獲批，預計完成整個保護工程需要耗時2個月。二是部分工程需要在連霍高速上施工，需要辦理施工許可證并簽訂協議。目前手續正在辦理中，協議已簽訂，開工時間待定。
張建民介紹說，如果兩個問題順利解決，這座互通式立交將于11月底竣工；反之，將導致整個工期不得已延長。
觀點
互通式立交大規模開工
讓主干道搭上高速路
鄭州為啥要建這么多互通式立交呢？
河南省規劃院副總工程師楊友林介紹說，建立交橋作為解決城市擁堵的基本手段，是鄭州市發展立體交通的重要組成部分。
鄭州市目前城區道路擁堵嚴重，但是繞城高速很順暢，而且對豫A牌照的小客車免費。修建城區到高速的互通式立交，很大程度上實現了市區交通與高速交通的銜接，實現了城區主干道與高速路的“連接”，對于城區車輛快速疏通、緩解交通擁堵將起到作用。
之前，鄭州市也有一些進出市口，但是數量不夠多，而且設置不夠均衡，導致進出市不方便。相信隨著城市不斷完善城區道路交通網絡，綜合交通功能將會得到有效提升。
疑問
2011年就辦了開工典禮
為啥現在還沒搞定審批
實際上，文化路連霍高速互通式立交已經于2011年6月開工過一次。
當時曾公布4座互通式立交同時開工：航海東路與京港澳高速互通式立交、南三環東段與京港澳高速互通式立交、國道107輔道與連霍高速互通式立交、文化路與連霍高速互通式立交，工期也均為18個月，預計2012年竣工并投入使用。
已經兩次開工，籌備時間已經足夠長，施工前為什么不把需要審批的程序走完？
張建民表示，第一次是舉行簡單的開工典禮，征地等工作尚未開展，不具備施工條件，2012年5月1日才正式開工。
張建民說，開工后，由于施工單位與交通部門是兩個機構，施工單位不知道高速公路施工手續審批在哪個部門，一段時間后，才將申報手續遞交至主管部門河南高速公路發展有限責任公司鄭州分公司，而后上報給河南高速公路發展有限責任公司審批，然后再轉給省交通廳高速公路管理局審批。
而在輸油管道、國防光纜的問題上，涉及部門更多，有的甚至涉及外省有關部門。其間由于人員更換，手續多次報批，鄭州市政府、鄭州市交通委多次為此協調，才有了如今的進展。
對于這些問題，從事工程施工多年的張建民顯得很無奈，他說能做的可用一個字表示：等。
（記者 宋曉珊）
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