鄭州2013年再建7座加氣站
映象網(wǎng)訊（首席記者梁新慧/文 記者 袁曉強(qiáng)/圖）今年前4個(gè)月，鄭州市有2335輛汽車進(jìn)行了“油改氣”，也就是說，平均每天多達(dá)20輛。那么，“油改氣”到底合適不合適、今后又會(huì)呈現(xiàn)什么趨勢、哪些車輛適合“油改氣”、加氣站是否能夠滿足需求、燃?xì)鈺?huì)不會(huì)限購……昨天，鄭州華潤燃?xì)夤煞萦邢薰菊匍_“氣化鄭州”車用燃?xì)獍l(fā)展暢談會(huì)，會(huì)上，該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，為滿足廣大車主需求，今年，鄭州市將再建7座加氣站。
【消息】 汽車“油改氣”成“氣化鄭州”突破口
“今年前3個(gè)月的霧霾天氣引發(fā)了社會(huì)對PM2.5的關(guān)注，據(jù)鄭州市《藍(lán)天工程白皮書》，機(jī)動(dòng)車尾氣已成為我市空氣污染的三大污染源之一。”鄭州華潤燃?xì)夤煞萦邢薰靖笨偨?jīng)理尚玉秋說，最近，他們公司的“氣化鄭州”規(guī)劃方案在鄭州市重大項(xiàng)目推進(jìn)工作例會(huì)上通過，標(biāo)志著該方案正式實(shí)施，這其中，汽車“先行”。
尚玉秋說，清華大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程系提供的數(shù)據(jù)顯示，國四排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油公交車每行駛1公里會(huì)排放0.075克PM2.5，而同樣排放標(biāo)準(zhǔn)的天然氣公交車同等路程僅排放0.005克PM2.5，減排比率可達(dá)93%，可吸入顆粒物PM2.5的排放量更是比汽油車削減98%以上。此外，相比汽、柴油的價(jià)格，天然氣汽車燃料費(fèi)用也低了50%左右。
尚玉秋說，鄭州華潤燃?xì)鈱⒁攒囕v“油改氣”為突破口，逐步推進(jìn)鍋爐煤（油）改氣、燃煤電廠改燃?xì)怆姀S以及分布式能源建設(shè)，以助力鄭州市“藍(lán)天工程”。
【現(xiàn)實(shí)】鄭州今年再建7座加氣站 燃?xì)獠幌拶?/strong>
2012年底，鄭州市LNG（液化天然氣）、CNG（壓縮天然氣）汽車已達(dá)2萬余輛。而今年前4個(gè)月，就有2335輛汽車實(shí)施了“油改氣”，平均每天20輛，今年全年有望突破8000至1萬輛。
據(jù)悉，目前鄭州市及周邊區(qū)域已建成運(yùn)營CNG加氣站30座，其中市區(qū)25座，郊縣5座；設(shè)計(jì)供氣規(guī)模約60萬m3/日，年供氣規(guī)模2.16億m3。另外，鄭州市區(qū)今年還要建設(shè)LNG、CNG加氣站7座，新增供氣能力每天80萬m3，形成更加合理的加氣網(wǎng)絡(luò)。
“加氣站總的供氣及保障能力可滿足‘油改氣’車輛快速增長的用氣需求。”鄭州華潤燃?xì)夤煞萦邢薰拒囉萌細(xì)夥止镜呢?fù)責(zé)人說，目前，鄭州市已建成高中壓天然氣管道近4300公里，管網(wǎng)覆蓋鄭州市建成區(qū)；擁有天然氣城市門站三座，大型儲(chǔ)氣設(shè)施3座，儲(chǔ)氣能力350萬m3，完全可以保證供應(yīng)，不會(huì)出現(xiàn)限購。
【建議】
年行駛3萬公里以上汽車適合“油改氣”
“油改氣”后，汽車的運(yùn)行成本降下來了，但是不是所有的汽車，都適合“油改氣”呢？
鄭州市君馳汽車修理有限公司的專業(yè)人士提醒說，一般來講，價(jià)格在20萬元以上的中高級車以及一些越野車，沒必要改氣，因?yàn)檫@類車子對噴油量、噴油時(shí)間等的控制非常精確，在用油上會(huì)根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)節(jié)，而且一旦改了氣，還可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)智能控制系統(tǒng)的正常工作。
另外，用車頻率低的車主也沒必要改氣。“私車作為上下班之用，每年的行駛里程一般在兩萬公里左右，但是油改氣的費(fèi)用要支付四五千到七八千元，所以要跑很長時(shí)間才能收回這部分改裝的成本。這對于用車頻率低的車主來說，并不劃算”。
“每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經(jīng)七八年了，那么應(yīng)在改氣之前對車況進(jìn)行全面檢查并進(jìn)行必要的修理，否則這些車會(huì)因自身零部件老化導(dǎo)致性能下降”。
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