大貨車的加高裝置被拆解 記者 鄧萬里/攝
花費近億元修建、設計壽命10年的道路，不到4年時間就坑坑洼洼，這是超載大貨車惹的禍。
7日起，鄭州交通、公安等部門聯合，集中整治貨車超限超載和私自改型，至今已有7輛貨車被切割拆解、強制恢復原狀。
管理部門表示，過去對超載貨車只罰款，治標不治本，今后發現私自改裝的超載車，除了罰款，還將對司機駕照扣分，同時還要對改裝車進行切割拆解。
事件
近億元修的路不到4年被壓壞
鄭州滎陽境內的馬米線（鄭州馬寨到鞏義米河的縣級道路），全長20多公里，貫穿滎陽南部礦產資源集中的鄉鎮，是鄭州新密、鞏義貨運的重要通道。
來自賈峪鎮、崔廟鎮的拉載水泥石料的車輛必須從此經過，這段路也成了近些年滎陽車輛超限最嚴重的路段。
馬米線2009年完工，滎陽市治超辦副主任馬西良介紹，這條路上每天過往的大貨車有1萬輛次左右。由于大貨車普遍嚴重超限超載，使得這條原本使用壽命在10年以上的道路，在不到4年的時間里，幾乎已經被壓壞了，遍地坑坑洼洼。
而這只是“惹事”大貨車為鄭州帶來的眾多交通安全隱患和公共財產損失的一類例子。
整治
7輛貨車的加高裝置被切割拆解
滎陽賈峪鎮西北角的三岔口，是滎陽治超辦的停車場，路過此處并涉嫌超限的貨車，都要在這里接受檢測和處理。
昨日上午，一輛擅自改裝的貨車就在這里被切割拆解、強制恢復原狀。
工作人員用切割機等機械，將該貨車車廂加高的60厘米去掉，恢復了它出廠時的外觀。
鄭州正在嚴打貨車超限超載。5月7日起，鄭州市交通、公安、安監等部門聯合行動，集中整治鄭州的貨車超限超載和私自改型。截至昨日上午11時，工作人員已將7輛擅自改裝的貨車進行了類似的切割拆解，有6名司機除了被罰款外，還被一次記了6分。
滎陽治超辦的工作人員說，以前都是查處、卸貨，這次專項行動除了罰款5000元到2萬元外，還要對改裝車進行切割拆解，必須達到路面上見不到超限超載、改裝車輛的效果。
聲音
不超載就掙不到錢
昨日上午，正接受處罰的司機劉志剛很清楚貨車超限超載的危害，“一是改裝后超載的車制動性能不行，遇到緊急情況剎不住車；二是對道路損害嚴重。”他開的貨車如果不改裝，每次能拉10噸左右的石子。但車廂加高60厘米后，每次就能裝20多噸。他說，現在不改裝的貨車很少，因為“不改裝就掙不到錢”。
他說，自己這輛貨車不改裝每次能拉10噸石子，去掉油費等成本，一趟下來掙不到什么錢，改裝后，能多出一兩百元錢的收益。“大家都在改裝、超載。”當然，他也不反對治理超限超載，但他認為，如果相關部門查得嚴，就沒有人再超載，需求方就會提高運費，貨車司機們就是平等競爭，根本不用費盡心思改裝車輛。
（記者 李江瑞 線索提供：殷晨麟）
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