將來逛龍湖 咱有“五重天六條道”
映象網(wǎng)訊（記者 劉長征/文 邱琦/圖）昨天上午，龍湖水面波平如鏡，不時有水鳥掠過湖面，點起層層漣漪。
雖然不是節(jié)假日，天氣也不是很好，湖邊還是有三三兩兩的市民在散步、游玩。
“這里很安靜，空氣也不錯，真沒想到，在城市里還能有這樣的環(huán)境。”在這里游玩的市民何先生說。
他得知龍湖蓄水后，很多人都到這里來玩，便開車帶著家里人來看看，到這兒一體驗，果然不錯。
不過這一次來，他在東風(fēng)東路上打聽了好久，才找到進(jìn)入龍湖區(qū)域的路，中間還走了一段坑坑洼洼的土路。
“將來龍湖蓄水成功了，來這兒玩會不會很難走？這么大的龍湖到對岸要繞多遠(yuǎn)?。俊?/p>
其實，何先生的擔(dān)心是多余的。
河南首條穿湖隧道，也就是穿過龍湖湖底龍源十三街隧道工程，主體工程眼下已經(jīng)全線貫通。而與之交叉的北三環(huán)東延隧道工程，還有300多米就要合龍。
如今，在龍湖的鄭東新區(qū)運河入湖口，龍源十三街隧道灰色的頂部猶如一條巨龍，自南向北逐漸降低，最后一頭“扎”進(jìn)龍湖湖底。據(jù)悉，由于龍湖設(shè)計水深平均在4.5米左右，而要穿過龍湖湖底，龍源十三街隧道最大開挖深度已經(jīng)達(dá)到22米，相當(dāng)于7層樓的高度，而隧道距湖底則大約為3米。
這條隧道南起鑫惠南路，北至龍北一路，自北向南依次穿過龍湖和湖心島CBD副中心，全長3150米。該隧道不僅設(shè)計為雙孔雙向六車道，而且單孔徑寬就達(dá)到12.9米，屆時，這里的通行情況肯定會讓何先生很“樂觀”。
而在這之后，龍湖地區(qū)還將構(gòu)建起包括這兩條隧道在內(nèi)的五層立體交通通道，構(gòu)成未來龍湖區(qū)域五層立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。到那時，像何先生一樣想經(jīng)常到龍湖玩兒的市民，完全不用擔(dān)心繞路或者堵車。
昨日記者在該處探訪時發(fā)現(xiàn)，從龍湖沿著龍源十三街隧道向南，沒有多遠(yuǎn)，就可以看到另一條與之重疊交叉的隧道——北三環(huán)東延隧道。
北三環(huán)東延隧道為東西走向，目前，北三環(huán)東延隧道尚未合龍，巨大的隧道口好像窯洞一樣藏在地下，工人們還正在隧道內(nèi)外連接鋼筋。
施工人員說，北三環(huán)東延隧道還有300米就要完全合龍，它在龍源十三街隧道之上，兩條隧道規(guī)格一樣，形成十字交叉，將組成未來龍湖地區(qū)立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的地下部分。
根據(jù)規(guī)劃，在這個隧道交叉口之上的交通體系共分五層，自下而上第一層為南北向的龍源十三街隧道和與之平行的地鐵4號線，第二層為東西向北三環(huán)東延線快速路下穿隧道，第三層為龍湖水上航運交通線路，第四層為北三環(huán)東延線的地面交通系統(tǒng)，第五層為南北向龍湖至CBD的高架輕軌交通系統(tǒng)。
也就是說，未來市民出入龍湖地區(qū)，多種選擇已經(jīng)不是夢，步行、自駕車、公交車、地鐵、游船、輕軌六種方式，你想咋去就咋去，十分方便。
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