4月25日，車輛通過京港澳高速河南段某區間測速卡點。
圖為連霍高速河南段一處超速限速提醒標志。
映象網訊（記者 王濤 文/圖）“以前走高速看到電子眼一腳剎車踩下去，電子眼就躲過去了，沒想到現在有了區間測速，這招不靈驗了，以后還是老老實實按照限速行車了！”4月25日，在連霍高速的惠濟入口處準備上高速的駕駛員趙某說。
據了解，3月下旬，省高速交警總隊通過在全省高速周密部署區間測速，使規避超速的危險駕駛行為大大減少。
35分鐘跑100公里 “規避測速”不靈了
4月1日中午，一輛河北牌照的黑色奧迪轎車（冀A078**）從京港澳高速安陽一路疾馳，半個多小時就跑到了鄭州，但經過兩個高速公路電子警察時就是不超速。
“當天13點19分，該車經過安陽段電子眼時車速時112公里/小時；13點53分，該車通過京港澳高速614公里時電子眼的車速是114公里/小時，34分鐘竟然跑了96公里，超速42%，平均時速170公里。”河南省高速交警區間測速設備記錄下了這位駕駛員抱有僥幸心理超速駕車的一幕。
“在這個測速點不超速，那個測速點也不超速，你怎么說我超速了呢？”駕駛員鄭某看著自己的超速罰單一臉不解的說，當知道是區間測速抓拍到時才恍然大悟。
目前，全省高速公路共設置57個區間測速點段，其中京港澳高速23段，連霍高速15段,機場高速1段，大廣高速7段，滬陜高速 2段，寧洛高速 3段，長濟高速 2段，蘭南高速 1段，二廣高速 3段；固定電子警察147個；流動測速8個；倒車、逆行等重點違法行為抓拍點5個。
“以前走高速看到電子眼一腳剎車踩下去，電子眼就躲過去了，沒想到現在有了區間測速，這招不靈驗了，以后還是老老實實按照限速行車了。”駕駛員趙某說。
超速20%以下的占94%
“十次事故九次快”，超速帶來的嚴重災難和慘痛教訓數不勝數，但依然有些駕駛員或者因為急事趕路、或者車好、或者車技好等原因而超速行駛。
“為了躲避測速，不是提前減速躲避電子眼就是看到電子眼猛踩一腳剎車，然后繼續一路超速狂奔，更有為了超速，在高速公路上故意遮擋住號牌等違法行為。”河南省公安廳高速交警總隊副總隊長宋理峰說。
據實施區間測速以來的不完全統計數據顯示，區間超速違法狀況呈以下特點：超速20%以下的占94%，超速20%以上的占6%。其中，超速5%以下的占50%，超速10%以下的占77%。
從超速數據中可以看出，超速10%以下的占77%，超速違法半數都是超速5%以下。“這說明很多駕駛員朋友依然停留在‘只要沒有電子眼，就可能不超速’這樣一種心理，導致自己在限速120公里/小時的臨界線上呈現一種放任的態度，結果沒想到自己卻違法了。” 宋理峰說。
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