映象網訊（記者 蔣宇飛）2013年3月7日，國務院正式批復了《鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2013-2025年）》（以下簡稱規(guī)劃）。
隨著鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)的正式批復，位于鄭州航空港南側的高端制造業(yè)集聚區(qū)也引發(fā)了社會各界的持續(xù)關注，電子信息、生物醫(yī)藥、航空物流將成為集聚區(qū)內主導的三大現(xiàn)代產業(yè)體系。
圍繞富士康的“雁陣效應”
在鄭州航空港區(qū)，沿著四港聯(lián)動大道往北2公里，富士康新建的100萬平方米廠房已于近日投入使用。據(jù)項目施工方透露，今年富士康新增廠房面積將比去年番一翻。
富士康項目入駐產業(yè)集聚區(qū)后，產生了強大的產業(yè)集聚效應和“雁陣效應”：UPS、俄羅斯空橋、南方航空、深圳航空等160多家國內外知名企業(yè)紛至沓來。
作為中原經濟區(qū)聯(lián)通世界的空中廊道，鄭州航空港區(qū)將充分發(fā)揮富士康項目的龍頭帶動作用，拉長了相關的產業(yè)鏈。
截至2012年年底，已有73家富士康配套企業(yè)在航空港產業(yè)集聚區(qū)辦理注冊登記手續(xù)，上百家富士康協(xié)理廠商落戶周邊地區(qū)，并將帶動100多個產業(yè)、400多個配套企業(yè)陸續(xù)落戶河南。
據(jù)預測，2013年鄭州航空港產業(yè)集聚區(qū)內企業(yè)僅航空貨運需求就將達到10萬噸，我省將開通更多全貨機航線，進一步拉動航空樞紐和鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)的建設，進而推動中原經濟區(qū)建設。
交通提高差異化承接能力
規(guī)劃指出，要按照適度超前的原則，推進大型航空樞紐建設，強化陸空交通銜接，構建設施先進、網絡完善、支撐有力、運行高效的航空貨運集疏系統(tǒng)。
如今，鄭州航空港區(qū)早已形成了各種交通網絡有機銜接的立體化交通體系。未來，在鄭州航空港區(qū)，將云集航空、城際軌道、高速公路、公交、社會車流等多種交通方式，打造一個綜合交通體系。
“現(xiàn)在北京和上海的房價都好幾萬，僅僅是這一項，對于以研發(fā)為主的高技術產業(yè)來說成本過高，不得不考慮產業(yè)轉移?！?nbsp;鄭州臺科置業(yè)有限公司總經理周志偉表示。
他說，交通改變了經濟的格局，加速了商務活動頻度，降低的企業(yè)生產成本。鄭州航空港區(qū)現(xiàn)在要抓住的就是國內產業(yè)轉移這一機遇，爭取高技術產業(yè)的研發(fā)團隊的落戶，真正與經濟發(fā)達區(qū)域形成了產業(yè)分工?！?/p>
周志偉舉例，對于高技術的生物制藥來說，課題負責人可以在沿海等發(fā)達地區(qū)，研發(fā)團隊則可以到相對成本低的地方去，只要交通方便即可。
“鄭州航空港區(qū)固有的交通優(yōu)勢，現(xiàn)在鄭州與周邊大城市基本上都融入在兩個小時的經濟圈，大大降低了時間成本，為產業(yè)轉移創(chuàng)造了條件，增加了差異化承接的能力?！?nbsp;周志偉表示。
高門檻打造高科技產業(yè)園區(qū)
產業(yè)園區(qū)作為產業(yè)集群的要載體和組成部分，現(xiàn)在園區(qū)經濟效應已引起越來越多人關注。
當前，鄭州航空港區(qū)力圖打造高時效性、高技術含量、高附加值的先進制造業(yè)產業(yè)園區(qū)。高標準的規(guī)劃也就相應地對入駐的企業(yè)提出了一定要求。
以吸引生物醫(yī)藥產業(yè)為主的臺灣科技園為例，園區(qū)服務中心副經理常杰就表示，河南的土地資源本來就有限，在富士康入駐之后，整個鄭州航空港區(qū)的土地也變得十分緊張，在這種情況下，對企業(yè)來說，入駐臺灣科技園存在一定的門檻。
“入駐的企業(yè)百平方米的稅收強度至少達到五萬元，必須有高科技有高附加值，同時不能有高污染和噪音?！背＝芙榻B說。
門檻雖高，但臺灣科技園也會為高技術企業(yè)提供臻善的創(chuàng)業(yè)環(huán)境。
“我們和港區(qū)管委會正在打造一站化入駐的‘綠色通道’，對于入駐的企業(yè)執(zhí)照的辦理、落地、優(yōu)惠政策的享受，我們都可以為企業(yè)提供相關的服務，目前有30多家企業(yè)簽訂了入駐協(xié)議?！背＝芙榻B說。
臺灣科技園區(qū)內建有醫(yī)療博覽城，所有入駐企業(yè)生產的產品都將在醫(yī)療博覽城中進行展示及推廣。同時會打造“云計算中心”，高技術企業(yè)需要的一些大型服務器運轉，園區(qū)會在硬件投入當中提供服務，同時在軟件上例如信息化、互聯(lián)網技術、OA辦公自動化系統(tǒng)方面提供平臺，能夠給所有入駐企業(yè)一個共享的平臺。
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