映象網(wǎng)訊（記者 駱瓊）3月31日，一架從美國(guó)飛來(lái)的777貨機(jī)剛剛降落到鄭州機(jī)場(chǎng)跑道上，它所運(yùn)載的貨物就已經(jīng)在40分鐘前完成了通關(guān)手續(xù)；飛往上海的李先生剛剛走進(jìn)機(jī)場(chǎng)候車大廳，便拿到了2小時(shí)前在安陽(yáng)候車大廳預(yù)定的登機(jī)牌。
這樣一幕幕場(chǎng)景，不斷地在鄭州航空港區(qū)上演著。
隨著《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃）獲得國(guó)務(wù)院批復(fù)，鄭州航空港區(qū)正在蛻變，它正向國(guó)際貨運(yùn)大樞紐、全國(guó)大型復(fù)合性樞紐的目標(biāo)不斷地邁進(jìn)。
專心做國(guó)際貨運(yùn)大樞紐
在鄭州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)上班的劉女士經(jīng)常會(huì)收到國(guó)外朋友的禮物，這本是一件高興的事，但是每次取快件時(shí)卻令她十分頭疼。
“通常朋友給我的快件都是航空公司直接發(fā)貨至新鄭機(jī)場(chǎng)，所以我必須要委托進(jìn)出口報(bào)關(guān)企業(yè)進(jìn)行貨物報(bào)關(guān)，并出具合同、票據(jù)等憑證，然后親自前往機(jī)場(chǎng)提取貨物，這實(shí)在是太麻煩了。”劉女士說(shuō)。
而今，劉女士的煩惱減輕了不少。3月26日，鄭州海關(guān)快件監(jiān)管中心成立，飛機(jī)在空中就能完成申報(bào)手續(xù)。
“快件可在40分鐘內(nèi)全部完成海關(guān)查驗(yàn)和通關(guān)手續(xù)，當(dāng)晚便可搭乘航班轉(zhuǎn)運(yùn)至全國(guó)各地。”鄭州機(jī)場(chǎng)海關(guān)監(jiān)管科科長(zhǎng)歐陽(yáng)亮元介紹。
鄭州機(jī)場(chǎng)海關(guān)通關(guān)模式的轉(zhuǎn)變也讓企業(yè)享受到了實(shí)惠。
來(lái)鄭州機(jī)場(chǎng)綜合服務(wù)大廳辦理業(yè)務(wù)的吳經(jīng)理說(shuō)：“以往的普通貨物通常由貨代企業(yè)、報(bào)關(guān)企業(yè)、物流企業(yè)各負(fù)責(zé)一部分通關(guān)環(huán)節(jié)，現(xiàn)在，快遞物品的攬收、申報(bào)、承運(yùn)、派送均由一家快件運(yùn)營(yíng)人負(fù)責(zé)，這就大大降低了貨物的倉(cāng)儲(chǔ)和物流費(fèi)用，縮減了時(shí)間成本。”
規(guī)劃提出，未來(lái)的航空港區(qū)，總體功能定位是全國(guó)大型復(fù)合樞紐機(jī)場(chǎng)和國(guó)際貨運(yùn)樞紐所在地，以航空客貨物流、臨空制造業(yè)、現(xiàn)代商貿(mào)等為主要功能的現(xiàn)代化生態(tài)型航空新城。
“雖然在全國(guó)的樞紐機(jī)場(chǎng)中，鄭州只是小兄弟，但是我們有自己的優(yōu)勢(shì)。上海、北京專心做世界性樞紐，鄭州就來(lái)做貨運(yùn)樞紐，通過(guò)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的深度調(diào)整來(lái)優(yōu)化分工。”河南省人大常委會(huì)副主任張大衛(wèi)表示。
他說(shuō)，大樞紐不是只運(yùn)生產(chǎn)地的貨物，周圍的貨物也要向這里集中，運(yùn)送到世界各地。而世界各地的貨物來(lái)到這里，再通過(guò)各種交通工具分散到各地去，這才是樞紐。
多管齊下 打造全國(guó)大型復(fù)合機(jī)場(chǎng)樞紐
圍繞著打造“大型復(fù)合型樞紐”這一目標(biāo)，鄭州航空港區(qū)， 鄭州機(jī)場(chǎng)積極加強(qiáng)與南航、深航、鯤鵬航空等17家航空公司的合作，開(kāi)辟新的航班航線，不斷優(yōu)化空中資源。
為了吸引更多的客流，今年鄭州機(jī)場(chǎng)將加開(kāi)了多條國(guó)際和國(guó)內(nèi)航線。在國(guó)內(nèi)航線上，鄭州機(jī)場(chǎng)夏秋季節(jié)將增加20條以上經(jīng)停航線；在國(guó)際航線上，鄭州機(jī)場(chǎng)今年開(kāi)通了鄭州至迪拜航線。
通過(guò)與基地各航空公司的合作，鄭州機(jī)場(chǎng)共開(kāi)通82條航線，通航52個(gè)城市和地區(qū)，每周航班1400多個(gè)，在洲際航空貨運(yùn)方面更是取得了突破性的進(jìn)展。
“3月初，我們開(kāi)通洛杉磯—鄭州—廣州貨運(yùn)航線，利用廣州的航線網(wǎng)絡(luò)以及海外的卡車聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，把鄭州貨物快速轉(zhuǎn)運(yùn)至歐洲、北美、東南亞等地主要城市。為中原地區(qū)的貨物‘出國(guó)’提供中轉(zhuǎn)保障。”中國(guó)南航河南分公司貨運(yùn)部經(jīng)理樊陶宇說(shuō)。
在優(yōu)化空中資源的同時(shí)，鄭州機(jī)場(chǎng)更是積極主動(dòng)地加強(qiáng)地面保障資源的建設(shè)。
2012年12月19日，鄭州機(jī)場(chǎng)二期工程正式開(kāi)工。“待工程完工后，鄭州機(jī)場(chǎng)將由目前的單一跑道，升級(jí)為雙跑道，將更多飛機(jī)可從這里起降，這就意味這有更多的貨物在這里中轉(zhuǎn)，我們貨運(yùn)公司的生意將會(huì)更加紅火。”鄭州機(jī)場(chǎng)附近一家貨運(yùn)公司的王經(jīng)理說(shuō)。
未來(lái)，隨著鄭州機(jī)場(chǎng)和其它基地航空公司的合作以及機(jī)場(chǎng)二期工程等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，鄭州航空港區(qū)實(shí)現(xiàn)全國(guó)大型復(fù)合機(jī)場(chǎng)樞紐的目標(biāo)指日可待。
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