私家車報廢各國之規(guī)定
韓國：無報廢年限規(guī)定
營運車到報廢年限，強(qiáng)制報廢。
日本：平均報廢年限10年
每年報廢車輛約550萬輛，與新車銷量基本持平。
德國：平均報廢年限7~8年
在德國，新車在前3年免檢，以后每年都要年檢。
美國：平均報廢年限13年
報廢汽車不能被隨便遺棄，必須送到專門的報廢汽車回收利用企業(yè)處理。
省公安廳交警總隊：私家車寬松的報廢標(biāo)準(zhǔn)，考慮到了更多人利益
一些車主認(rèn)為，報廢不應(yīng)只從里程數(shù)上限制，應(yīng)考慮實際車況
核心提示
1月14日，商務(wù)部、發(fā)改委、公安部和環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合公布《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，將于今年5月1日起施行（相關(guān)內(nèi)容見本報昨日A06版）。
新老規(guī)定對比，新規(guī)中，關(guān)注度最高的小、微型私家車雖然無使用年限限制，但60萬公里卻成關(guān)卡，需引導(dǎo)報廢。這跟老規(guī)定“小、微型私家車限制使用15年，可延長報廢期，沒有公里限制”相比，稍有寬松。昨日，記者在鄭州二手車市場、4S店采訪中發(fā)現(xiàn)，車主、購車人、市場管理層和新車銷售商對新規(guī)出臺褒貶不一，不少人在支持的同時，擔(dān)心寬松政策形同虛設(shè)、私改公里表導(dǎo)致報廢車增多、交通安全惡化等。
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