立交
花園路北三環原有立交主體不受影響
根據規劃，北三環高架從南陽路到龍湖外環路，全長7.872公里，由西向東依次經過的主要路口有索凌路、豐慶路、文化路、花園路、經三路、中州大道和龍湖外環路。
據介紹，高架橋與索凌路、豐慶路交叉口，采取直接跨越的方式，兩條道路通過匝道與高架橋相連。鄭州市文化路與北環路交叉口設計的是半互通式立交，北環路與文化路交叉口南半幅，受到地理位置限制，無法與高架橋互通。
北三環高架與花園路交叉口部分，采取南北修建高架橋方式，直接跨過花園路，而新建高架橋和原來高架橋部分道路，將采取匝道銜接方式，對現有花園路與北環立交橋主體幾乎沒有影響。
北三環高架與經三路交叉口，采取直接跨越方式。北三環與中州大道立交橋和龍湖外環路立交橋相距較近，將采取兩座立交銜接方式。
難點
北三環高架
全面施工面臨四大難
“現在主題部分就文化路與北環路立交輔道開始打樁，其他地方還沒有開始。”鄭州市三環快速化北三環項目部負責人介紹，由于北環涉及的地下管線和產權單位非常多，要把所有管線改遷到綠化帶，然后才能開工。
“有些地方綠化帶下面管線都排滿了，需要往道路紅線外面排，這樣還涉及拆遷問題。”該位負責人稱，從北三環所處的位置來說，整個三環快速化項目中，北三環面臨的難度最大。“管線多，改遷難。”該位負責人稱，目前除了熱力管網外，其他幾乎所有的管線都有。
“北三環車流量大，交通組織難。”該位負責人說，北三環全面開工后，交通將會是最大的問題。此外，涉及的單位多，每個單位都要協調，協調起來很困難。
另外，北環路地質條件復雜，地下是淤泥和沙土，施工難度也比其他幾條道路困難得多。
目前，項目部正積極協調，加快工程進度，爭取早日實現北三環快速化。（河南商報記者 熊玉偉）
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