鄭州將建私人飛機場
由于低空不開放，不少人想買飛機不敢買。昨天傳來好消息，也許過不了多久，擁有一架私人飛機自由出入鄭州將成為現實。
昨天，全國人大代表專題調研鄭州航空經濟綜合實驗區時披露，鄭州年內將啟動上街機場的改擴建工程，把上街機場打造成“隨叫隨到、招手即停”的河南第一通用機場。
消息
人大代表調研上街機場
昨天上午，近40名全國人大代表專題調研鄭州航空經濟綜合實驗區。調研第一站，是鄭州上街區西北部的鄭州通用航空實驗區，即上街機場。
這是一個全封閉式機場，擁有一條長2000米、寬40米的跑道；有基礎導航、電臺設施，2座1200平方米的機庫，2座輕型機庫。
河南省航空運動管理中心主任牛安林介紹說，近期這里接待了近千人次的參觀和洽談，不少業界人士看好這里發展通用航空的優勢。
全國人大代表陳澤民說，20年后，私人飛機的發展速度猶如當今汽車產業，如果等別人做起來后我們再去發展低空經濟，那么我們就錯失良機了，所以鄭州發展通用航空要“穩、準、狠”。
構想
打造中原經濟區空中門戶
昨天上午，鄭州通航實驗區建設工作領導小組成員把鄭州發展通用航空的“藍圖”展示出來——初步規劃于上街區西北部，擬規劃面積60平方公里，由北部產業配套區、中部服務配套區和西南綠色生態區三大部分組成。核心面積13.2平方公里，由機場核心區、商務商業集中區、研發制造區、競技培訓區、航空物流區等區域組成。
其戰略定位是：以建設全國領先的通航經濟示范區為目標，努力打造成國際公務機網絡中國重要服務平臺、全國商務人士首選通航服務中心、全國通航經濟發展領軍城市、中原經濟區緊急救援中心、中原經濟區重要的通航空中門戶、鄭州通用航空國際生態商務區、鄭州西部城市副中心。
力爭到2015年，同行基地公司達15家，機隊規模達50架，年實現飛行5萬小時；2020年，基地公司達25家，機隊規模達150架，日起降量300次，年實現飛行15萬小時，帶動相關行業發展，實現千億經濟規模。
解釋
“隨叫隨到、招手即停”的通用航空
通用航空是民用航空的重要組成部分，泛指除軍事、警務、海關緝私飛行和公共商業航空運輸飛行以外的航空活動。通用航空器一般指19座以下的輕型飛機、直升機、飛艇、滑翔傘、熱氣球等飛行器。如果說民用航空是公交車和地鐵的話，那么通用航空就是私家車和出租車。
拿鄭州新鄭機場來說，作為樞紐機場，其要發揮大進大出、規模化的效應，為有普遍需求的大批量客戶提供標準化服務，以大宗商品、大批旅客的干線運輸等業務為主，是航空經濟綜合實驗區發展的核心動力引擎。
而通航實驗區上街機場作為通航機場，將發揮隨叫隨到、靈活性特點，為有特殊需求的小規模客戶提供個性化、特色化服務，展現其高端性、私密性、快捷性、舒適性特點，以公務機、快速通勤、禁忌物品快件等業務為主，成為航空經濟綜合實驗區平穩發展、進退自如的有力保障。
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