制圖/黨天苑
昨夜，鄭州一加油站的工作人員正在調整油價牌
河南商報記者 趙卓/攝
發改委：9日起汽柴油價格每噸分別降530元和510元 河南93號汽油最高零售價7.25元/升
這是成品油定價機制改革以來首次“兩連跌”，也是降幅最大的一次
市場普遍預期每噸降600元到700元
這次為啥只降了500多
發改委：一是參考油種不同；二是原油期貨和現貨有價差；三是國際油價反彈；四是人民幣貶值
河南商報記者 王艷艷
油價又下調了，河南93號汽油降了0.42元。
這是2012年成品油價格第二次下調，也創了成品油定價機制改革以來的兩項紀錄：一是首次出現連續兩次油價下調；二是降價幅度最大。
多數人分析認為，此次價格調整幅度不到位，低于預期，是為成品油定價機制改革進一步推進創造條件。
調整
汽柴油價格每噸
分別下調530元、510元
昨天，國家發改委宣布，自6月9日零時起下調成品油零售價格，汽柴油價格每噸分別降低530元和510元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.39元和0.44元。
昨晚6時，河南省發改委計算出了我省汽柴油價格下調后的最高零售價，90號汽油和0號柴油的最高零售價分別為每噸9095元和8285元。
即90號、93號、97號汽油每升最高零售價為6.84元、7.25元、7.66元，分別下調0.40元、0.42元、0.45元，0號柴油每升最高零售價為7.18元，下調0.44元。
成品油定價機制改革以來
最大幅度下調
國家發改委表示，5月10日國內成品油價格調整以來，受歐債危機進一步加劇、市場對歐美經濟復蘇缺乏信心等因素影響，國際市場油價繼續震蕩下行。截至6月8日，與國內油價掛鉤的國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格下跌超過4%，達到國內成品油價格調整的邊界條件。所以此次較大幅度降低成品油價格。
此次下調創成品油定價機制改革以來的兩項紀錄：一是首次出現連續兩次油價下調；二是降價幅度最大。
據統計，自2009年以來，國家發改委共18次調整油價，其中12次為上調、6次為下調。此次下調創出近三年來的最大跌幅，也是自2009年以來唯一的一次“兩連跌”。上一次下調是5月10日，汽柴油價格每噸分別下降330元、310元。
算上這次油價調整，今年上半年國內油價累計經過兩漲兩跌。
在一季度兩次上調之后，汽柴油價格每噸分別上調了900元。在二季度兩次下跌之后，汽柴油價格每噸分別下降860元和820元。
5月10日我國油價年內首度下調，其中汽柴油價格每噸分別下調330元和310元。與之前的漲幅相比，5月份油價下調幅度較小，多數消費者覺得并不解渴。而經過此次較大的下調之后，國內油價基本上抵消了前兩次的漲幅。
雖然這次下調幅度較大，但與市場預期仍存在差距。
因為此前，據不少媒體報道，多數研究機構測算這次下調幅度可能達到每噸600~700元。
價格調整幅度為何低于預期？
疑問
回應
四因素致油價下調幅度與市場預測不符
對于調價幅度低于市場預測的現象，國家發改委有關負責人解釋說，一是參考油種不同，近期美國得克薩斯輕質原油跌幅較大，但我國成品油參照的油種是一攬子、綜合的；二是原油期貨和現貨價格存在一定差距；三是最近幾天國際油價有些反彈；四是最近人民幣有所貶值。這些造成實際調價幅度低于市場的預期。
這位負責人表示，雖然早在5月下旬國內成品油參照的國際原油價格跌幅已達4％，但按現行機制，需在22個工作日平均降幅達到調價邊界后才進行下調。目的是為了熨平波峰波谷，避免國際價格頻繁波動的沖擊。漲價和降價的條件是對等的。
意為成品油新定價機制鋪路
安迅思息旺能源分析師廖凱舜表示，在3月20日國內油價上調時，對應的22日三地原油變化率約為11％，理應調價幅度是每噸700元。國家考慮到國內通脹壓力等因素將上調幅度打折，只上調了600元。這次三地原油變化率在－9.34％，理論調整幅度應該在每噸600元以上。國家可能考慮到之前油價上調時打折的因素，將下調幅度進行調控。
金銀島成品油分析師韓景媛也表示，此前國家在上調油價時往往有意識地減少上調的幅度，導致國內外油價形成價差。現在在國際油價下跌背景下，把下調幅度壓縮，可以部分彌補國內外價差，為成品油定價機制改革進一步推進創造條件。
韓景媛說，成品油定價機制調整方案未伴隨本次調價而出臺，因新方案宗旨為，與國際油價更緊密地接軌，其調整頻率將遠遠高于當前水平，鑒于此前歷次上調均有意縮減幅度，導致當前國內外油價存在一定差距，所以借國際原油下行的背景，待價差基本縮減后，成品油定價機制調整方案將順勢推出。
分析
“國際油價后期走勢可能不樂觀，國內油品市場也可能受到牽連。”廣東油氣商會油品部部長姚達明表示，從4、5月份國際油價開始掉頭向下，歐債危機不斷有新問題爆發，再加上11月份美國總統選舉在即，奧巴馬為爭取連任可能會提前出臺措施打壓國際油價。預計下半年國際油價將維持震蕩下行態勢。
金銀島分析師張靜對記者表示，當前國際油價低迷，后期國內成品油價格再度反彈的可能性較小，7月份可能再次滿足國內油價下調的條件。
但也有分析預測油價將會反彈。卓創資訊成品油市場分析師胡慧春表示，當前全球經濟增長形勢嚴峻，各國經濟刺激計劃將陸續出臺。在全球流動性釋放以及敘利亞動蕩局勢推動下，國際油價可能出現新一輪反彈。進入新的計價周期的三地原油變化率有望止跌回升，7月份成品油市場或難現“三連跌”。
7月份會不會再下調一次？
預期
影響
月油費1000元
降價后能省約55元
“上午來了好幾個車主都加了不到50元的油。”昨天下午，黃河路一加油站的工作人員說，加油的人倒是不少，加的油太少。
原來，聽聞最近要降價，不少車主加油時只加30元、50元，結果還沒撐到降價，油就不夠用了，不得不再往加油站跑。
不過也有部分車主很明智，昨天紀女士就讓車子在家“休息”了一天。“昨天就沒油了，但寧愿擠公交上班啊，開玩笑，能省20多元呢。”
記者算了一筆賬，如果一個車主加93號汽油，調價前每月油費1000元的話， 調價后，一個月能省約55元。
出租車燃油附加費
“按理說也應下調”
油價下調了，此前一些以油價上漲之名漲起來的價格是不是也能下調，成為很多百姓心中的疑問。
“比如北京出租車燃油附加費，從1元漲到2元，再到3元。這次油價都回調到８元以下了，燃油附加費是不是應該也下調呢？總不能油價漲，跟著漲，油價跌，卻不跟著跌吧。”公司職員余明說。
對此，國家發改委有關負責人回應說，在成品油價格下調后，燃油附加費等費用按道理說也應下調。目前燃油附加費的加征和調整，具體由地方政府主管。
拉低6月CPI漲幅0.14個百分點
卓創資訊成品油市場分析師胡慧春預計，此次成品油價格下調，一方面將拉低6月份CPI漲幅約0.14個百分點，有利控制通脹；另一方面，成品油作為最基本的生產資料，價格下調將降低各產業經濟運行成本，有利經濟增長；正值“三夏”農忙時節，油價下調也將在一定程度上降低農業生產成本。 （部分內容綜合新華社電）
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