今年3月，洛陽市公安局交警支隊對外發(fā)布一則公告，招聘一批大學(xué)生“協(xié)警”，薪酬為1600元，報名人數(shù)近百，最終有20人通過層層把關(guān)。經(jīng)過一個月的培訓(xùn)后，這些“協(xié)警”已經(jīng)上崗。東方今報記者在采訪中了解到，洛陽市交警支隊下屬的多個交警大隊出現(xiàn)警力不足現(xiàn)象。
●20名大學(xué)生競聘上崗交通“協(xié)警”
“這個路口怎么新?lián)Q了一批女交警，而且個個都很年輕漂亮？你看這個閨女指揮的手勢還真標(biāo)準(zhǔn)呀……”5月13日上午9時許，家住洛陽市中州中路某小區(qū)的張大爺遛鳥回來，路過中州路與人民路交叉口時，發(fā)現(xiàn)交警崗上多了幾名漂亮女“交警”，笑著對其同伴兒如是說。
張大爺口中所說指揮手勢很標(biāo)準(zhǔn)的“閨女”，就是25歲的陳佳佳。作為洛陽市公安局交警支隊新招聘的20名大學(xué)生的其中一員，她對自己的新工作充滿了期待。“我們經(jīng)過一個月的培訓(xùn)，都已經(jīng)熟練掌握了交警必備的專業(yè)知識和技能，這份工作讓我體會到了作為一名交警的辛苦。”同樣也是剛剛上崗的“協(xié)警”李雪飛說，雖然現(xiàn)在天還不熱，但一連在太陽底下站上幾個小時，還是讓她身上黏糊糊的。
李雪飛告訴東方今報記者，今年3月初，她得知洛陽市公安局交警支隊要招“協(xié)警”就報了名，一路經(jīng)過筆試、面試等層層把關(guān)才最終得以上崗，除了能得到養(yǎng)老保險、失業(yè)保險等“三金”待遇外，每個月的薪酬“初步定為1600元”。和她一起上崗的，總共有20名，全部為大學(xué)專科以上學(xué)歷，平均年齡只有22歲。“這些大學(xué)生協(xié)警動作標(biāo)準(zhǔn)、態(tài)度認(rèn)真，咱洛陽馬路上又多了一道亮麗的風(fēng)景線。”對于大學(xué)生協(xié)警的出現(xiàn)，洛陽市民秦女士這樣評價說。
●多個交警大隊出現(xiàn)警力不足
孫華，現(xiàn)任洛陽市車站交警巡防大隊副大隊長，這次招聘的20名協(xié)警中，分在他們大隊的就有10名之多，其余17個交警大隊才分得10個人。“我們大隊現(xiàn)有正式民警41名，平均年齡在40歲左右，除了留兩個人在單位負(fù)責(zé)處理違法等相關(guān)事宜外，包括大隊長在內(nèi)的其余人全部上路執(zhí)勤。”孫華說，他們大隊負(fù)責(zé)的是洛陽市火車站周圍以及西工區(qū)部分社區(qū)，轄區(qū)內(nèi)有20多個路口需要設(shè)崗，其中正崗有6個，是全市18個交警大隊中設(shè)崗最多的。每個正崗至少需要4人，而人流量最多的中州路與人民路（百貨樓女子崗）則需要8人，其他每個路口崗也得兩人。這樣算下來，交警警力缺口達(dá)33人。
孫華說，新補(bǔ)充這10名大學(xué)生協(xié)警的主要任務(wù)是，“幫助外地游客做好導(dǎo)向，管理好行人與非機(jī)動車道的交通秩序，樹立起洛陽交警的精神風(fēng)貌”。其實(shí)，不得不承認(rèn)的是，這些大學(xué)生協(xié)警起到最主要的作用，還是“有效緩解警力不足的問題”。
隨后，東方今報記者對洛陽市公安局交警支隊下屬多個交警大隊進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)均存在警力不足的情況。“車輛激增，旅游城市人口流動量大，交通壓力大，現(xiàn)在全市各個大隊都一樣，交警警力確實(shí)有很大缺口，交警警力明顯不足。有些同事年紀(jì)已不小了還得上路站崗指揮交通。”洛陽市公安局交警支隊一位大隊負(fù)責(zé)人說，交警這一塊已經(jīng)很長時間沒有大規(guī)模招收正式民警了，原因是，如果招一名正式民警僅一年的工資就得3萬至5萬元。
雖然每年他所在的大隊都會進(jìn)一兩個正式民警，但大多都是從部隊專業(yè)的軍人。“市地（公安部門）沒權(quán)招，只能等著省里分名額”。
●交警需要開展 “義工協(xié)勤”新舉措
一方面是交通壓力快速增大，一方面是警力嚴(yán)重不足，到底有沒有更好的解決辦法呢？13日下午，東方今報記者就此采訪了河南科技大學(xué)管理學(xué)院院長席升陽教授。
席升陽說，想要快速有效地解決這一問題，交警部門應(yīng)該發(fā)動人民群眾，大力開展“義工協(xié)勤”交通管理新舉措。“包括行人翻越護(hù)欄、機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示等六類輕微交通違法行為，行為人都可志愿申請交通協(xié)勤”。
席升陽表示，發(fā)動群眾共同管理交通事務(wù)是當(dāng)前交通形勢的需要，也是交管部門的內(nèi)在需求。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，群眾對交通環(huán)境的要求越來越高，對參與交通管理的需求也愈發(fā)強(qiáng)烈，交管部門主動敞開大門，讓群眾接觸交通管理，了解交通管理，提出合理意見，是大勢所趨。“發(fā)動廣大群眾共同管理交通事務(wù)后，交警警力不足的壓力不僅能大幅減少，還有更多的精力投入到精細(xì)化管理，投入到為民服務(wù)中。”席升陽說。
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