【新聞摘要】
鄭州市財政局辦公室的彭倩告訴記者，每年財政局都會根據(jù)城建計劃來安排財政資金，但是目前還沒有接到市政府將農(nóng)業(yè)路高架和隴海路高架納入城建計劃的通知，因此也就沒有這方面的資金安排。這兩大工程今年可能不會開工建設。
鄭州市建設系統(tǒng)的一位內(nèi)部人士告訴記者，2007年，鄭州市十二屆人大常委會第三十二次會議全票通過《鄭州市人民代表大會常務委員會關(guān)于批準鄭州市城市綜合交通近期建設規(guī)劃的決議》，當時主城區(qū)快速路系統(tǒng)的規(guī)劃為“一環(huán)兩橫一縱”。“兩橫一縱”為金水路—建設路、隴海路、沙口路—京廣路。其中金水路—建設路通過建設未來路下穿金水路隧道、經(jīng)三路—城東路下穿金水路隧道來實現(xiàn)快速化，隴海路通過全程高架實現(xiàn)快速化。
農(nóng)業(yè)路高架是2010年鄭州市快速路網(wǎng)規(guī)劃中新增的一條東西向快速通道，因為從北環(huán)到金水路之間，東西向主要的通道只有農(nóng)業(yè)路具備建設高架的條件。
如果建起高架，農(nóng)業(yè)路是不是就不這樣堵了？
記者 鄭松波 文 白周峰 圖
京沙快速路通車后，鄭州主城區(qū)有了一條真正貫通南北的快速通道，南北向的交通有根本性改善，而東西向交通的問題相比較而言就顯得更加突出。三環(huán)快速化工程不久就將全面動工，主城區(qū)“一環(huán)（三環(huán)快速路）兩橫一縱（京沙快速路）”的快速路網(wǎng)規(guī)劃，就剩“兩橫”——農(nóng)業(yè)路高架和隴海路高架還沒有動靜。
“15分鐘上快速路，30分鐘上高速”，這樣的規(guī)劃目標只有在快速路網(wǎng)形成之后才能達到，而在此前，媒體普遍報道農(nóng)業(yè)路高架和隴海路高架將在2011年動工，如今2012年都過去了4個月了，這兩大東西向的交通大動脈今年能開工嗎？
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