為降低對(duì)交通影響，道路將半幅通行，鬧市站點(diǎn)將分批建設(shè)
鄭州地鐵2號(hào)線一期工程車(chē)站今年全開(kāi)工，預(yù)計(jì)2015年建成
核心提示
今年地鐵2號(hào)線一期工程所有車(chē)站開(kāi)工建設(shè)、地鐵1號(hào)線首列車(chē)將于10月份與市民見(jiàn)面……昨日，鄭州軌道交通公司召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)今年鄭州地鐵建設(shè)情況。
針對(duì)網(wǎng)友和市民反映較多的地鐵2號(hào)線能否南延至龍湖等熱點(diǎn)問(wèn)題，記者還專(zhuān)訪了軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。
2號(hào)線一期 全面開(kāi)工，花園路、紫荊山路將半幅通行
“地鐵2號(hào)線一期工程經(jīng)過(guò)花園路和紫荊山路兩條道路，像一條筆直的管道，連接鄭州南北。”軌道公司副總工程師、總工辦主任趙運(yùn)臣說(shuō)，地鐵2號(hào)線一期工程共有15個(gè)站點(diǎn)，但目前僅有7個(gè)站點(diǎn)開(kāi)工建設(shè)。“這7個(gè)站點(diǎn)基本上都位于市中心以外，分別是廣播臺(tái)站、國(guó)基路站、帆布廠街站、航海東路站、長(zhǎng)江路站、南環(huán)路站、向陽(yáng)路站。”
趙運(yùn)臣說(shuō)，地鐵2號(hào)線一期工程中間部分的站點(diǎn)，直到現(xiàn)在也沒(méi)有開(kāi)工。“主要原因是擔(dān)心開(kāi)工之后，花園路和紫荊山路會(huì)變得更加擁堵。”
然而，根據(jù)地鐵建設(shè)進(jìn)度要求，今年2號(hào)線一期工程15個(gè)站點(diǎn)要全面開(kāi)工建設(shè)，并完成全線盾構(gòu)掘進(jìn)總量的25%。那么，花園路和紫荊山路地鐵站點(diǎn)全面開(kāi)工后，該如何疏解交通？
趙運(yùn)臣說(shuō)，去年6月份，軌道公司出臺(tái)“鄭州市軌道交通2號(hào)線一期工程交通疏解方案”，并通過(guò)專(zhuān)家組評(píng)審。“根據(jù)實(shí)際情況，軌道公司又對(duì)疏解方案進(jìn)行優(yōu)化。花園路、紫荊山路上的地鐵站點(diǎn)盡量靠道路一側(cè)布置，利用另半幅道路及綠化帶進(jìn)行交通疏解。這些站點(diǎn)不會(huì)集中開(kāi)工，而是分期分批逐步開(kāi)工建設(shè)。”
2號(hào)線一期 已開(kāi)工7個(gè)站點(diǎn)，預(yù)計(jì)2015年建成通車(chē)
地鐵2號(hào)線全長(zhǎng)27.7千米，全線設(shè)21個(gè)站點(diǎn)，分兩期實(shí)施。一期線路長(zhǎng)18.27千米，均為地下線，設(shè)15個(gè)站點(diǎn)，分別是廣播臺(tái)站、新龍路站、國(guó)基路站、北環(huán)路站、東風(fēng)路站、農(nóng)業(yè)路站、黃河路站、紫荊山站、東大街站、隴海路站、帆布廠街站、航海東路站、長(zhǎng)江路站、南環(huán)路站和向陽(yáng)路站。
鄭州地鐵2號(hào)線一期工程共7個(gè)車(chē)站實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性開(kāi)工。2011年6月10日，向陽(yáng)路站成為2號(hào)線首個(gè)進(jìn)入開(kāi)挖施工的車(chē)站。2011年12月28日，2號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在向陽(yáng)路站始發(fā)。預(yù)計(jì)2號(hào)線一期工程2015年建成通車(chē)。
記者專(zhuān)訪
地鐵2號(hào)線將延長(zhǎng)13公里 向南修到龍湖
記者：市民如何方便換乘地鐵？
軌道公司副總工程師、總工辦主任趙運(yùn)臣：鄭州地鐵在實(shí)際的規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，充分考慮與其他交通方式的有效換乘銜接，市民換乘將非常方便。“比如，地鐵車(chē)站在規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中和新鄭機(jī)場(chǎng)、鄭州火車(chē)站、鄭州東高速站、城市公交樞紐站無(wú)縫銜接，并設(shè)置出租車(chē)停靠站。除此之外，為方便私家車(chē)主乘換地鐵，還專(zhuān)門(mén)在地鐵車(chē)站設(shè)計(jì)停車(chē)場(chǎng)。”
記者：地鐵1號(hào)線施工中，站點(diǎn)附近不少道路（如中原路）出現(xiàn)坑洼，影響市民通行。今年1號(hào)線、2號(hào)線開(kāi)工站點(diǎn)增多，這些問(wèn)題會(huì)不會(huì)更加嚴(yán)重？
軌道公司建設(shè)分公司副經(jīng)理李鐵軍：這個(gè)問(wèn)題確實(shí)存在。比如，由于地鐵施工，中原路部分主干道被封閉，兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)車(chē)道被臨時(shí)用做機(jī)動(dòng)車(chē)道。雖然軌道公司對(duì)這些道路進(jìn)行多次整修，但由于過(guò)往機(jī)動(dòng)車(chē)較多，中原路兩邊仍出現(xiàn)道路坑洼現(xiàn)象。2月底，中原路主干道將還路于民，軌道公司將對(duì)這條道路進(jìn)行整治。“今年，我們將重點(diǎn)研究這個(gè)問(wèn)題的對(duì)策，保障施工附近道路完整、暢通。”
記者：龍湖大學(xué)城離鄭州市區(qū)較遠(yuǎn)，學(xué)生回鄭州很不方便。不少網(wǎng)友及市民建議，地鐵2號(hào)線能不能南延至龍湖？
趙運(yùn)臣：軌道公司已關(guān)注到這個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在正在修編2號(hào)線規(guī)劃。預(yù)計(jì)地鐵2號(hào)線將往南延伸13公里，直達(dá)龍湖大學(xué)城。
疏解方案
地鐵2號(hào)線一期工程各個(gè)站點(diǎn)具體交通疏解方案
廣播臺(tái)站：施工對(duì)花園路交通基本無(wú)影響，河南電視臺(tái)第八演播廳出口和龍門(mén)路車(chē)輛通過(guò)鋼便橋通行。
新龍路站：利用車(chē)站兩側(cè)綠化帶，適當(dāng)拓寬道路，花園路車(chē)輛由西側(cè)通行；新柳路車(chē)輛由南側(cè)繞行。
國(guó)基路站：利用車(chē)站西側(cè)綠化帶，適當(dāng)拓寬道路，花園路車(chē)輛由西側(cè)通行；路口設(shè)置鋼便橋，保證國(guó)基路交通。
北環(huán)路站：適當(dāng)拓寬西側(cè)道路，花園路車(chē)輛由西側(cè)通行；路口設(shè)置鋼便橋，保證徐寨路交通。
東風(fēng)路站：車(chē)站位于地塊內(nèi)，施工對(duì)花園路交通影響較小。
農(nóng)業(yè)路站：車(chē)站西設(shè)臨時(shí)路面系統(tǒng)，采用半蓋挖法施工，花園路車(chē)輛由西側(cè)通行。
黃河路站：施工期間，花園路車(chē)輛由施工圍擋兩側(cè)通行，保證雙向6車(chē)道。
東大街站：采用半蓋挖法施工，紫荊山路車(chē)輛由圍擋兩側(cè)通行，雙向6車(chē)道。
隴海東路站：本站東側(cè)設(shè)置臨時(shí)路面系統(tǒng)，采用半蓋挖法施工。施工期間車(chē)輛由東側(cè)通行。
帆布廠街站：利用新鄭路，施工期間紫荊山路車(chē)輛由東側(cè)及新鄭路疏解，可保證雙向8車(chē)道。
航海東路站：跨航海東路站設(shè)置鋼便橋，施工期間對(duì)航海東路及紫荊山路交通影響較小。
長(zhǎng)江路站：施工場(chǎng)地利用現(xiàn)狀，考慮封閉花寨路南北向機(jī)動(dòng)車(chē)通行，在車(chē)站西側(cè)施工圍擋預(yù)留5米寬行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)通道。在車(chē)站北端考慮鄭州八十三中車(chē)輛出行，西側(cè)預(yù)留通道放寬至8米，滿足雙向兩車(chē)道通行。
南環(huán)路站：南環(huán)路交通不受影響。花寨路南三環(huán)路口北側(cè)的花寨路在圍擋西側(cè)考慮雙向兩個(gè)機(jī)非混行車(chē)道，路口南側(cè)花寨路在車(chē)站圍擋東西側(cè)各設(shè)1個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)道+1個(gè)機(jī)非混行車(chē)道，滿足雙向4車(chē)道。
向陽(yáng)路站：花寨路車(chē)輛由兩側(cè)通行，滿足單向1個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)道和1個(gè)機(jī)非混行車(chē)道。
注：共15個(gè)站點(diǎn)，但因紫荊山站為1、2號(hào)線共同站不在其中。
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