為降低對交通影響，道路將半幅通行，鬧市站點將分批建設
鄭州地鐵2號線一期工程車站今年全開工，預計2015年建成
核心提示
今年地鐵2號線一期工程所有車站開工建設、地鐵1號線首列車將于10月份與市民見面……昨日，鄭州軌道交通公司召開新聞發(fā)布會，通報今年鄭州地鐵建設情況。
針對網(wǎng)友和市民反映較多的地鐵2號線能否南延至龍湖等熱點問題，記者還專訪了軌道公司相關負責人。
2號線一期 全面開工，花園路、紫荊山路將半幅通行
“地鐵2號線一期工程經(jīng)過花園路和紫荊山路兩條道路，像一條筆直的管道，連接鄭州南北。”軌道公司副總工程師、總工辦主任趙運臣說，地鐵2號線一期工程共有15個站點，但目前僅有7個站點開工建設。“這7個站點基本上都位于市中心以外，分別是廣播臺站、國基路站、帆布廠街站、航海東路站、長江路站、南環(huán)路站、向陽路站。”
趙運臣說，地鐵2號線一期工程中間部分的站點，直到現(xiàn)在也沒有開工。“主要原因是擔心開工之后，花園路和紫荊山路會變得更加擁堵。”
然而，根據(jù)地鐵建設進度要求，今年2號線一期工程15個站點要全面開工建設，并完成全線盾構(gòu)掘進總量的25%。那么，花園路和紫荊山路地鐵站點全面開工后，該如何疏解交通？
趙運臣說，去年6月份，軌道公司出臺“鄭州市軌道交通2號線一期工程交通疏解方案”，并通過專家組評審。“根據(jù)實際情況，軌道公司又對疏解方案進行優(yōu)化。花園路、紫荊山路上的地鐵站點盡量靠道路一側(cè)布置，利用另半幅道路及綠化帶進行交通疏解。這些站點不會集中開工，而是分期分批逐步開工建設。”
2號線一期 已開工7個站點，預計2015年建成通車
地鐵2號線全長27.7千米，全線設21個站點，分兩期實施。一期線路長18.27千米，均為地下線，設15個站點，分別是廣播臺站、新龍路站、國基路站、北環(huán)路站、東風路站、農(nóng)業(yè)路站、黃河路站、紫荊山站、東大街站、隴海路站、帆布廠街站、航海東路站、長江路站、南環(huán)路站和向陽路站。
鄭州地鐵2號線一期工程共7個車站實現(xiàn)實質(zhì)性開工。2011年6月10日，向陽路站成為2號線首個進入開挖施工的車站。2011年12月28日，2號線首臺盾構(gòu)機在向陽路站始發(fā)。預計2號線一期工程2015年建成通車。
記者專訪
地鐵2號線將延長13公里 向南修到龍湖
記者：市民如何方便換乘地鐵？
軌道公司副總工程師、總工辦主任趙運臣：鄭州地鐵在實際的規(guī)劃設計過程中，充分考慮與其他交通方式的有效換乘銜接，市民換乘將非常方便。“比如，地鐵車站在規(guī)劃設計過程中和新鄭機場、鄭州火車站、鄭州東高速站、城市公交樞紐站無縫銜接，并設置出租車停靠站。除此之外，為方便私家車主乘換地鐵，還專門在地鐵車站設計停車場。”
記者：地鐵1號線施工中，站點附近不少道路（如中原路）出現(xiàn)坑洼，影響市民通行。今年1號線、2號線開工站點增多，這些問題會不會更加嚴重？
軌道公司建設分公司副經(jīng)理李鐵軍：這個問題確實存在。比如，由于地鐵施工，中原路部分主干道被封閉，兩側(cè)的非機動車道被臨時用做機動車道。雖然軌道公司對這些道路進行多次整修，但由于過往機動車較多，中原路兩邊仍出現(xiàn)道路坑洼現(xiàn)象。2月底，中原路主干道將還路于民，軌道公司將對這條道路進行整治。“今年，我們將重點研究這個問題的對策，保障施工附近道路完整、暢通。”
記者：龍湖大學城離鄭州市區(qū)較遠，學生回鄭州很不方便。不少網(wǎng)友及市民建議，地鐵2號線能不能南延至龍湖？
趙運臣：軌道公司已關注到這個問題，現(xiàn)在正在修編2號線規(guī)劃。預計地鐵2號線將往南延伸13公里，直達龍湖大學城。
疏解方案
地鐵2號線一期工程各個站點具體交通疏解方案
廣播臺站：施工對花園路交通基本無影響，河南電視臺第八演播廳出口和龍門路車輛通過鋼便橋通行。
新龍路站：利用車站兩側(cè)綠化帶，適當拓寬道路，花園路車輛由西側(cè)通行；新柳路車輛由南側(cè)繞行。
國基路站：利用車站西側(cè)綠化帶，適當拓寬道路，花園路車輛由西側(cè)通行；路口設置鋼便橋，保證國基路交通。
北環(huán)路站：適當拓寬西側(cè)道路，花園路車輛由西側(cè)通行；路口設置鋼便橋，保證徐寨路交通。
東風路站：車站位于地塊內(nèi)，施工對花園路交通影響較小。
農(nóng)業(yè)路站：車站西設臨時路面系統(tǒng)，采用半蓋挖法施工，花園路車輛由西側(cè)通行。
黃河路站：施工期間，花園路車輛由施工圍擋兩側(cè)通行，保證雙向6車道。
東大街站：采用半蓋挖法施工，紫荊山路車輛由圍擋兩側(cè)通行，雙向6車道。
隴海東路站：本站東側(cè)設置臨時路面系統(tǒng)，采用半蓋挖法施工。施工期間車輛由東側(cè)通行。
帆布廠街站：利用新鄭路，施工期間紫荊山路車輛由東側(cè)及新鄭路疏解，可保證雙向8車道。
航海東路站：跨航海東路站設置鋼便橋，施工期間對航海東路及紫荊山路交通影響較小。
長江路站：施工場地利用現(xiàn)狀，考慮封閉花寨路南北向機動車通行，在車站西側(cè)施工圍擋預留5米寬行人和非機動車通道。在車站北端考慮鄭州八十三中車輛出行，西側(cè)預留通道放寬至8米，滿足雙向兩車道通行。
南環(huán)路站：南環(huán)路交通不受影響。花寨路南三環(huán)路口北側(cè)的花寨路在圍擋西側(cè)考慮雙向兩個機非混行車道，路口南側(cè)花寨路在車站圍擋東西側(cè)各設1個機動車道+1個機非混行車道，滿足雙向4車道。
向陽路站：花寨路車輛由兩側(cè)通行，滿足單向1個機動車道和1個機非混行車道。
注：共15個站點，但因紫荊山站為1、2號線共同站不在其中。
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