6月12日中午11時50分，廈門航空一架757在北京首都國際機場過站短停期間，左側翼上逃生滑梯被旅客誤放。據悉，涉事乘客剛聽完乘務員的提醒，就想試試，結果誤放逃生滑梯。

　　據網友@歡樂的云端之上 介紹，事件經過是：后兩排的乘客，聽到乘務員說只能在緊急情況下才能觸碰，她想試試正常情況下碰了會怎樣……好奇害死貓。

　　據了解，廈門航空757的翼上滑梯與翼上逃生門和開門手柄聯動，非緊急情況下不能碰。

　　圖為現場。

　　按照之前的統計，飛機放一次滑梯的成本在10萬元以上，顯然航空公司會要求乘客賠償，那乘客的“機票”可就投貴了。

　　除了經濟損失外，誤放滑梯有什么危害呢？

　　滑梯本身是安裝在艙門處的一個安全設備，在未充氣前是折疊好存放在艙門滑梯包內的，滑梯只有在“待命”狀態(tài)時打開艙門，滑梯才會自動充氣成為我們的逃生通道，而在正常航班運行時，滑梯必須放在“解除待命”狀態(tài)下，開啟艙門時它才保持繼續(xù)留在艙門上。

　　在正常航班運行時滑梯誤放不僅僅有可能會給正在地面工作的人員造成意外的人身傷害，而后也會帶來后續(xù)的很多連鎖反應，如航班延誤，旅客減載，重疊滑梯的高昂費用等，航空公司將蒙受經濟上的巨大損失，相應的乘務員也會受到很嚴厲的處罰，所以滑梯是生命線，一刻也不容有失誤。

　　國內各大航空公司歷來都對乘務員滑梯操作有嚴格的要求，只要按章操作，就不會發(fā)生滑梯誤放這樣的事故。而滑梯的回收也需要花很多時間和工序，先要檢測滑梯是否有破損，如果有破損就只能做報廢處理；如果沒有破損，還需要重新給充氣瓶充氣，并將滑梯折疊還原，整個過程非常復雜耗時，也涉及很高的費用。所以保證滑梯正常操作使用就非常重要了。