2016年1月15日凌晨，上海天山路，一路邊洗車攤攤主正在給出租車洗車。 澎湃新聞記者 朱偉輝 圖

　　1月11日凌晨1點左右，上海市民張小姐在天山路古北路站臺附近準備打車回家，但十幾輛空出租車停在路邊就是不接客。張小姐發現，原來這些出租車都在排隊洗車，前方不遠處，一女子手持噴槍正熟練地忙活著。

　　澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者暗訪一周后發現，半夜零點一過，像這種由破抹布、舊水桶、塑料水管拼湊而成的“黑洗車點”就現身街邊，由于價格便宜深受出租車司機的歡迎。出現此現象的原因，除了價格優勢和相關部門的監管不到位之外，一名洗車行業從業人員向記者透露，上海正規的洗車店遠遠達不到汽車保有量的需求或許也是原因之一。

　　1月18日，澎湃新聞記者撥打長寧城管投訴熱線反映情況，該城管熱線接待員表示長寧已取締了臨時洗車點，近半年來都沒有接到這方面的投訴。城管平時一直有一個24小時的機動隊，不過，并沒有在夜間發現臨時洗車點存在。

　　“黑洗車點”半夜現身

　　1月12日零點剛過，一對40歲左右的男女（下文以男“老板”和女“老板”代稱）推著自行車沿天山路從東往西，在天山路700弄1－3號小區南門口處卸下車上工具。

　　澎湃新聞記者看到這些工具包括兩只水桶、兩卷水管、一只噴槍、三只暖水瓶、兩根熱得快、兩個泡沫水箱以及電線插座、抹布等物品。

　　卸完工具后，男“老板”把水管一頭拖進700弄1-3號小區南門內，爬上右側墻頭搗鼓一番，隨后有水流出，被女“老板”接入事先準備好的水桶和水瓶內。

　　男“老板”隨后又在旁邊的樹上掛上一盞很亮的白熾燈，女“老板”則用熱得快插入水瓶內燒熱水，分工明確、動作嫻熟，整個過程不過5分鐘，此時已經有兩輛出租車在旁排隊。男“老板”剛打理完畢，一“的哥”遞上一支煙說道：“以為今晚天冷不來了呢。”從口氣來看是常客，并掏出一張10元錢遞了過去。

　　澎湃新聞記者以私家車能不能洗為由搭話，男“老板”表示可以，但私家車20元一輛。記者問：“為啥出租車10元？要收我20元？”男“老板”稱：“他們每天都來洗啊。”記者發現，該洗車點洗一輛車的確需要10多分鐘，如果僅一個人洗的話，一晚上也只能洗幾十輛，兩人同時的話，上百輛則不成問題。

　　占據非機動車道洗車

　　“沒幾輛私家車來洗的，你看這抹布臟的，別給車子弄花了，洗個車多少錢？補漆拋光得多少錢？這賬誰不會算。”一名趙姓“的哥”告訴澎湃新聞記者，來這邊的幾乎都是出租車，純粹圖的是便宜方便，由于出租車大多是雙人班，交班前得把車弄干凈，這部分錢得自己出，所以能便宜一定選擇便宜的。

　　1月15日凌晨，澎湃新聞記者又在天山路劍河路發現一個黑洗車點，該黑洗車點地處十字路口，8輛出租車圍繞洗車點扇形排開，其中兩輛出租車堵住古北路往東的非機動車道。

　　記者走近看到，該洗車點的基本配置和天山路古北路洗車點差不多，水管和電線由全家右側引出，通往去向不明。兩名中年婦女洗車，一男子站在旁邊負責燒熱水。天山路劍河路東南角處路面被水弄濕，路口兩條人行道部分路面有少量泥沙，延伸到天山路右側的非機動車道上，洗車的泡沫和污水順著下水道口滲透而下。

　　記者上前問私家車是否能來洗，多少錢一輛，對方非常警惕，一句話不說。在旁的一位“的哥”說，他在這邊7元一次，能天天洗。

　　另據市民反映，漕寶路以及延長西路均有這樣的黑洗車點，而網友“貓貓是左姐姐的小甜心”爆料，寶山共富路每天23點后，就成了洗車一條街。而據記者了解，虹莘路、滬太路、西藏南路等也有不少黑洗車點。

　　的哥：以前洗車都免費

　　在暗訪中，澎湃新聞記者發現黑洗車點的確存在不少問題，如洗車點出租車占據非機動車道，大部分路面均被水弄濕，偶有騎車途經此地的人，被迫駛上機動車道，如果天冷，路面結冰，更容易導致交通事故；黑洗車點設施簡陋，更談不上污水凈化處理和重復使用系統，再加上使用民用水電和消防栓，這樣極易導致水資源的浪費；帶有泥沙的水直接污染路面，增加城市環衛成本，泥沙油污直沖下水道，極易堵塞……

　　如果出租車都有指定清洗點，是不是黑洗車點就沒有生存空間了呢？

　　1月18日，一名在大型出租車企業從事管理工作的業內人士表示，“洗車真的是越來越貴了，現在行業不景氣，原來我們都是免費的。”據該業內人士透露，目前很多出租車駕駛員洗車（外殼）都交給固定攤主，“一個月將車子包給他，按30天算，晚上洗車是很賺錢的。”

　　記者在網上查詢發現，正規洗車店的價格從20元到幾百元不等，價格大部分集中在40元左右，一般加油站的洗車價格在30元左右。

　　“正規洗車店審批很嚴格，必須有環保、路管部門發的許可證，持這個證才能到工商辦理營業執照，相關部門還要根據洗車店的地理位置要求是否安裝污水處理系統，僅一套污水處理系統就幾十萬元。”汶水路上車藝尚洗車行的老板范先生說，他們洗一輛車在60元左右，耗時至少一小時，這些都是臨時洗車點達不到的，“我們有時間成本、材料費、場地費，不可能跟臨時洗車店拼價格。”

　　城管稱沒發現黑洗車點

　　黑洗車點存在很長時間，那么這種情況應該由哪些部門負責？

　　1月18日，澎湃新聞記者撥打了長寧區市容投訴熱線進行投訴，對方告知這種臨時性攤點應由城管那邊處理。隨后記者撥打長寧城管投訴熱線反映情況，該城管熱線接待員表示長寧已取締了臨時洗車點，近半年來都沒有接到這方面的投訴。城管平時一直有一個24小時的機動隊，不過，并沒有在夜間發現臨時洗車點存在。

　　19日0時18分，澎湃新聞記者再次來到此前暗訪的兩個黑洗車點，發現兩個黑洗車點仍在正常“營業”，不時有出租車來到兩個黑洗車點光顧。

　　值得一提的是，據上海市交通委介紹，上海目前小客車（含外牌和滬C牌照）保有量已達320萬輛。假設每天有六分之一的車輛需要清洗，那么在上海市區范圍就必須具備能夠滿足每天53萬輛清洗能力的服務站點。

　　記者試圖從工商查詢到登記在冊的洗車點有多少，但對方沒有統計。

　　不過一名洗車行業從業人員告訴記者，上海正規的洗車店遠遠不能滿足汽車保有量的需求，即使加上加油站以及停車場附屬的洗車點也遠遠不夠，“如果供給充足，正規的洗車店的洗車費用也還是有下調空間的，肯定會在一定程度上對臨時洗車點造成沖擊。當然最終還是要依賴政府部門的監管和治理。”（來源：澎湃新聞記者）