一名飛機(jī)愛好者花130萬元,向廣州一家飛機(jī)公司購買了一架輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī),誰料飛機(jī)不僅沒有相關(guān)證件,不能在國內(nèi)天空飛翔,且質(zhì)量還有問題。對(duì)此,購買者向法院起訴,要求解除銷售合同。本月20日,廣州荔灣法院判決,銷售飛機(jī)的公司退還飛機(jī)款,購買飛機(jī)者退回飛機(jī)。
住在遼寧大連的龐先生去年10月去西安參觀航展時(shí),廣州某輕型飛機(jī)有限公司向他推薦了一架德國制造的運(yùn)動(dòng)型輕型飛機(jī)。龐先生與該公司簽訂了銷售合同,飛機(jī)貨款、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和外籍教練培訓(xùn)費(fèi)等共130萬元。
隨后,該公司將飛機(jī)運(yùn)送到沈陽法庫財(cái)湖機(jī)場,并提供了一名德國教練。然而,教練發(fā)現(xiàn)飛機(jī)存在嚴(yán)重質(zhì)量問題,建議將飛機(jī)封存,等待專業(yè)維修。
去年11月,龐先生向銷售公司告知故障問題,要求馬上派員處理。該公司表示已向德國廠家反饋,但始終沒有到現(xiàn)場查勘,飛機(jī)至今仍封存在機(jī)場。
同時(shí),銷售公司至今也未向龐先生提供飛機(jī)使用說明書、原廠生產(chǎn)證書、合格證書、出口國適航證書、進(jìn)口手續(xù)以及中國民航局頒發(fā)的型號(hào)認(rèn)可證書等相關(guān)材料。后龐先生向航空監(jiān)管部門查詢,才得知自己購買的飛機(jī)并不具備中國適航條件及手續(xù)。
后雙方協(xié)商退款退貨未果,龐先生遂向荔灣法院起訴。法院經(jīng)審查認(rèn)為,雙方簽訂的合同中,約定了公司應(yīng)確保銷售的飛機(jī)符合產(chǎn)品質(zhì)量要求和適航條件。所謂的適航條件,應(yīng)理解為能夠在國內(nèi)民用航空主管部門取得適航證書,能夠在國內(nèi)天空合法飛行。銷售飛機(jī)的公司也沒有充分的證據(jù)證明,龐先生明知該飛機(jī)不符合適航條件還仍然購買。
本月20日荔灣法院判決,雙方解除此前簽訂的買賣合同,該公司退還130萬元的貨款,而龐先生退回飛機(jī)。
私人飛機(jī)怎樣才能在我國起飛?
若私人購買民用航空器,該航空器需要有我國的適航證書。
私人駕駛飛機(jī)起飛前,需向當(dāng)?shù)乜展懿块T申請(qǐng)起飛,獲準(zhǔn)后才能起飛。
私人購買飛機(jī)后,需辦理國籍登記證。
需辦理航空器所有權(quán)證書。
若自己駕駛還需具備與飛機(jī)型號(hào)相適應(yīng)的飛行執(zhí)照。
有執(zhí)照者還要同時(shí)獲得相應(yīng)等級(jí)的體檢合格證。
此外,還要辦理地面第三者責(zé)任保險(xiǎn)。(記者 張釗 通訊員 黎嘉 譚微 蔡春)
相關(guān)新聞
更多>>
