記者體驗
21.7公里按43.5公里收費
25日，記者按照甘元春描述的路線進行了現場體驗。
在上京港澳高速公路李家塘收費站時將里程表清零，到達株洲北收費站顯示里程為21.7公里，再從長株高速株洲北收費站出發到達長沙榔梨東收費站，里程顯示為28.5公里。在株洲北收費站，記者注意到，收費機上顯示從李家塘收費站到株洲北收費站的里程為43.5公里。
工作人員解釋說，這是因為將高速公路連接線計算在了公里數之內，因為連接線上沒有收費站，不能確定每輛車上連接線的位置，所以統一按照43.5公里收費，“這都是有規定的，我們不會亂收”。
高管局回應
高速計費由幾部分組成
湖南省高速公路管理局收費處相關負責人介紹，根據《湖南省人民政府辦公廳關于統一核定我省高速公路計費里程和計費方法的復函》（湘政辦函〔2009〕218號），湖南省高速公路計費里程由主線實際長度、匝道收費站互通匝道計0.5公里（主線收費站不計匝道長度）、連接線長度、橋梁和隧道疊加長度幾部分組成。
其中一級及以上連接線按實際長度計入收費里程，二級連接線長度折半計入相應收費站收費里程，三級及三級以下連接線不計入收費里程。
該負責人說，李家塘收費站至株洲北收費站高速公路收費里程包括：主線里程21.732公里，其中長潭段19.2公里、潭邵段1.614公里、醴潭段0.918公里。連接線長20.741公里，其中長沙繞城高速公路黑石鋪至李家塘收費站段9.946公里，考慮減輕群眾負擔而折半入李家塘收費站計費；蓮易高速公路21.028公里并入醴潭高速公路聯網收費，考慮減輕群眾負擔，作為株洲北連接線以15.768公里計費。另外兩個收費站均為匝道收費站，里程1公里，所以總共計費里程為43.473公里。
該負責人表示，長株高速公路除了28.5公里的主線里程外，連接線本來是按照高速公路修建，后來考慮到株洲城市發展，從收費站到田心立交橋的路段改成了連接線，這段路程中還有2處匝道，所以按照41公里的里程收費。
網友評論
再怎么算，連接線也不至于比正線還長
@吳學初：總覺得跑高速貴，原來是這樣的。
@鐘愛一生：這真有點離譜，再怎么算，連接線也不至于比正線還長，況且，長株高速直接連機場高速，北邊無連接線可算，是不是要連株洲市大半個圈，也算成連接線？
@楊小紅：就是加上進出收費站兩端的部分道路里程也不至于有長沙到株洲的里程吧？確實離譜。
@愛玩的人：應該把多收的錢退給消費者。 （據《瀟湘晨報》）
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