制圖：張芳曼
跌，又跌，還在跌！進入2014年，鋼材價格下跌態勢依舊穩固。上半年，重點統計鋼企的鋼材銷售結算價格降至3212元/噸，相當于每斤1.6元，與超市白菜價格相差無幾；8月末，鋼鐵協會鋼材綜合價格指數已跌至90.63點，為2003年6月以來的最低水平。
無論從國內外宏觀經濟形勢判斷，還是就鋼鐵業供需關系進行考量，低價微利、產能過剩、需求不旺都已成為鋼鐵業必須面對的常態。但如何應對，政府和企業仍在苦覓出路。
鋼價為啥低？
市場需求疲軟、產量居高不下，供需嚴重失衡
價格怎么樣，關鍵看供需。
今年前8個月，全國固定資產投資增速較去年下降3.8個百分點，房屋新開工面積同比下降10.5%，電氣機械、汽車等鋼鐵下游行業同樣增速回落……宏觀經濟進入增速換擋期，對鋼鐵等原材料行業的產品需求難免下降。
需求萎靡，供應仍旺。今年1-7月，我國粗鋼產量同比增長2.7%，增速較去年同期下降4.4個百分點，表明壓減產能等舉措已現實效。然而前7個月我國4.81億噸的粗鋼產量，仍占據全球總量的半壁江山，比例為50.1%。
供需關系失衡的局面讓眾多鋼企吞下微利的苦楚。根據中鋼協統計，前7個月大中型鋼企的利潤總額為113.28億元，其中主營業務利潤為19.29億元。雖說與去年虧損31.69億元相比，已經實現扭虧為盈，但銷售利潤率依然只有0.54%，為工業行業中最低。
鑒于國內需求不足、市場低迷，鋼鐵企業普遍加大了出口力度。前7個月，出口鋼材達4907萬噸，同比增長36.9%，數量與增幅均創歷史新高，且消化了近八成的鋼鐵產量增加量。不過，數字背后的現實難言輕松——由于企業無序競爭、以價換量，出口鋼材均價僅為793美元/噸，同比下降9.1%，僅靠退稅獲得利潤。
即使如此“微利”，也要拜上半年原燃材料價格下降所賜。目前，進口鐵礦石價格已現反彈，國產礦價格已接近成本水平，再大幅下降的可能性不大；煤炭價格也已連續兩年大幅下降。
那么鋼價何時才能企穩抬頭？
“預計全年鋼企盈利狀況會好于去年，但整體盈利仍會在較低水平。”中鋼協副秘書長屈秀麗在近日舉辦的鋼鐵技術經濟論壇上介紹，針對經濟下行壓力，國家陸續出臺了一系列微調措施，如加大鐵路等基礎設施建設和棚戶區改造，政策效果將在下半年逐漸顯現，預計今年全年鋼鐵的表現消費量會增長約3%，“后幾個月不會像想象的那么差，不用過于恐慌。”
冶金工業規劃研究院院長李新創認為，今年全年粗鋼產量將增加3%左右，“市場供大于求的矛盾短期內難以緩解，預計后期鋼材價格只能低位波動，難以大幅提高。”
中國金屬學會理事長徐匡迪的答案則直截了當，“世界經濟復蘇緩慢，中國轉型進入常態，鋼價還沒探到底。”
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