無論是唱衰西方、推崇“亞洲價值觀”、支持中國崛起，還是抨擊國內反對派，馬哈蒂爾總是“控制不了自己的直言不諱”。 （南方周末記者 麥啟烜/圖）
編者按：在馬航失聯整整一個月之后，馬來西亞前總理馬哈蒂爾接受南方周末記者專訪，回應各種批評和質疑。在卸任十余年后，這位曾執政長達22年的前領導人依然直言不諱，他的諸多觀點與在任時基本一脈相承，幾乎不可動搖。他給在馬航事件中的馬國政府表現打了90分高分，這與中國人的評價或有不小的落差；他反對將馬航事件與政治聯系，并堅稱馬國不走“自由主義式民主”道路；他至今仍看衰西方世界，極力推崇“亞洲價值觀”，并支持中國的崛起。
“外界的批評并不公正，有人宣稱他們可以操作得更好，不如讓他們來試試？”
“畢竟有一部分人對巫統的政策、管理不滿意，轉而支持他們（反對派），這很正常。……他們確實做了些討選民喜歡的事。”
“我們與華人分享了政治權利。財富的分享是對此的回報。”
“這個世界目前仍是以歐美為中心的，但它理應是以整個世界為中心的。中國是個大國，有能力改變世界格局。”
“盡管我不再擔任總理，他（習近平）還是給了我（會見的）時間。我感覺，他對改善中國與東盟國家的關系非常有興趣。”
【馬航事件】與政治聯系“很不公平”
南方周末：我們知道，馬來西亞政府為處理馬航MH370客機失聯事件（下簡稱“馬航事件”）做了大量工作，但政府、軍隊發布信息沖突、搜索地點一再改換等情況不時出現，引發了外界廣泛批評。你如何看待這些批評？
馬哈蒂爾：人們必須明白，這是一起前所未有、非常特殊的事件。載有兩百多位乘客的飛機突然消失，幾乎未留下任何線索——即使發生在發達國家，我非常肯定，他們也會困惑不已。另外值得注意的是，總共有26個國家參與了搜救，不僅馬來西亞，世界范圍內也很少有國家負責過這樣規模的聯合行動，所以你完全可以預料到，會有一些（信息方面的）沖突發生。但總體來說，馬來西亞的處理得到了大部分參與國家的支持，因為換作他們，在同樣的時間內處理同樣的事可能表現也差不多。在這種非同尋常的情境下，必須嘗試新的思維方式。外界的批評并不公正，有人宣稱他們可以操作得更好，不如讓他們來試試？
南方周末：如果滿分是100分，你給納吉布政府此次的表現打幾分？
馬哈蒂爾：我至少給納吉布政府打90分。因為他們要和20多個國家合作，馬來西亞從來沒有過這種經驗。
南方周末：如果你還是總理，你的處理方式會有不同嗎？
馬哈蒂爾：我可不這么認為。很有可能會完全一樣，因為我也會依據案頭的材料來做判斷，而不是坐飛機過去俯瞰海面，漫無目的地找。
南方周末：今年是中馬建交40周年，圍繞馬航事件出現的諸多“陰謀論”會影響中馬關系嗎？
馬哈蒂爾：短時間內可能會，對馬來西亞的不滿情緒主要來自那些在事件中與親友失去聯絡的人，我理解他們的感受，但從中馬關系的宏觀角度而言，應該會維持良好狀態。主要的影響是，一段時間內，一部分人可能不愿意飛來馬來西亞，但當他們理解這件事的特殊性、且并非由于馬來西亞政府的失職所造成時，他們會改變想法。民航事故在每個國家都會發生，飛機會失事，造成巨大人員傷亡——事故總是發生在意料之外，難以完全避免。
南方周末：有些中國的公眾人物在社交媒體上號召抵制赴馬旅游，你認為馬來西亞政府應該做些什么？
馬哈蒂爾：為什么要責怪馬來西亞政府呢？我們已經做了一切能做的事。中國方面此次也動用了大量人力物力、甚至使用了衛星搜尋，飛機依然下落不明。
南方周末：《紐約時報》評論說，馬航事件凸顯了馬來西亞威權政治的弊端，你認同這種說法嗎？
馬哈蒂爾：我認為，不應該把馬航事件與政治聯系到一起，這很不公平。波音公司更應該為事件負責，波音應該提供更多方便我們搜尋飛機的機上信息，為何有助于找到飛機下落的信號系統能夠被人故意關閉？我不明白，人們為什么要把這件事政治化，難道馬來西亞是故意要置這些乘客于死地嗎？
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