一場大雪過后，東勝白茫茫一片，進入深冬的鄂爾多斯，安靜了許多。
車販子許文波，已經幫老家烏蘭察布市的好幾個老板，買成了二手車。他自認為眼光很準，剛看上的一輛豐田陸地巡洋艦4500，2010年的，八成新，賣11萬左右，很快便拍板下單。這款車型新車銷售價格在100萬元左右。
許文波今年10月左右入行二手車市場。此前，他是準格爾旗的一名“煤倒爺”，今年煤炭行情不好，業務清淡，聽朋友說現在二手車市場不錯，轉戰“車販子”行當。
從今年開始，“到鄂爾多斯淘輛車去”成了周邊地區口口流傳的經驗。這個曾經的富庶之地，在遭遇經濟逆轉的一年里，曾經令人艷羨的一輛輛豪車，正源源不斷進入二手車市場。鄂爾多斯二手車市場的繁榮，吸引了許文波這樣的車販子入行，也吸引了一批外地人來此淘車。
像許文波這樣的“車販子”的工作是，了解車的各項性能，談妥價格，在買主和二手車公司之間做溝通工作。
不過，溝通回合一般不多，因為車很緊俏，客戶如果覺得價格合適，就得趕快拍板。“像奔馳、寶馬和奧迪等二手轎車，往往掛牌不久，便被人訂走。”昊海二手車公司的周經理說。
許文波認為，目前東勝二手車絕對有價格優勢。他看過兩輛二手車，一輛豐田V8，新車價格180萬元左右，如今賣76萬元；另一輛車豐田霸道，新車130萬元，賣26萬元。目前沒有客戶要訂這兩輛車，他在考慮是否先買下來，開回老家再倒手賣掉。
在周經理看來，鄂爾多斯二手車除了有價格優勢，還有數量優勢，進入二手車市場的豪車多，可挑選的范圍非常大。雖然沒有確切的統計數字，但鄂爾多斯從事汽車銷售和二手車置換的從業者均一口咬定，這里是全國保有路虎車最多的地方。2010年，有報道顯示，鄂爾多斯全城僅有1800輛出租車，而通過路虎旗艦店銷售的SUV車型，就超過了2000輛。
鄂爾多斯是全球頂級豪車的云集之地。這個牌照以蒙K打頭的地方，被譽為“猛開之城”，幾乎所有的世界頂級豪車，都能在這里找到。
鄂爾多斯人對車――尤其是越野車――的消費熱情，常常令人驚訝。普通的鄂爾多斯人，在富裕之后，并不十分在意吃穿住用等物質消費，但對車輛的選擇，卻十分挑剔和精心。即便是拿到征地補償款的農牧民，有100萬，也常常會用80萬去買車。
滄海桑田，一年巨變。如今，被甩賣的豪車是鄂爾多斯蕭條的縮影，也代表了內蒙古這個能源基地最大的焦慮。“現在資金不好周轉，都拿車來頂賬。”許文波這樣解釋二手車市場的繁榮。
依靠民間資金繁榮起來的鄂爾多斯樓市，在調控之下盡顯慘淡景象。越臨近年底，銀行和民間的借貸資金壓力越大。
在流動資金日益緊缺的當下，用車輛頂賬，成為最流行的方式。為了換取急需的現金，豪車們不得不降低身價，進入二手車市場。
現在，鄂爾多斯街頭，很難再看到豪車的身影。
煤礦經營者祁東告訴本報，即使有車，要么被抵賬或變賣，要么存放起來，擔心被債主看到。曾經發生過這樣一件事兒，一些欠賬的老板開好車出來，被債主看到了，直接拔掉鑰匙把車奪下來，所以，現在好多老板都不敢開好車出來。
記者接觸到的多位當地民營企業家均證實，最近兩個月，鄂爾多斯銀行和鄂爾多斯農村商業銀行都加緊了催款力度。對還不了款的人，就以涉嫌騙貸等理由，向當地公安機關報案。而公安機關，則對貸款人實施監控，督促其盡快還款。所以，許多老板們紛紛變賣房產汽車，換取現金，并寫出還款計劃。“大家都在找錢，還債主的錢，還銀行的錢。”一位不愿透露姓名的房地產開發商告訴本報，從10月份開始，他和商業伙伴們，都在為了找錢而奔波，經營活動基本停滯。公司的幾輛車，都以低廉的價格抵了賬。
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