隴海高架京廣路和107輔道下橋口何時(shí)開(kāi)通？四環(huán)和大河路快速化工程如何規(guī)劃？開(kāi)往滎陽(yáng)的地鐵進(jìn)展怎么樣了……這些你想知道的交通信息都在這里！

　　隴海高架107輔道西向東下橋匝道

　　預(yù)計(jì)10月初有望開(kāi)通

　　西起西四環(huán)以西，與新田大道連接，東至京港澳高速以東，連接商都路，這條全長(zhǎng)約29公里的隴海高架已經(jīng)開(kāi)通兩年有余，全線共設(shè)西三環(huán)、西四環(huán)、京廣路、中州大道、107輔道等5座立交橋，在沿途的桐柏路口、嵩山路口、大學(xué)路口、一馬路口、紫荊山路口等主要路口設(shè)40條上下橋匝道，其中上橋匝道21條、下橋匝道19條。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，隴海高架和個(gè)別立交橋還不能實(shí)現(xiàn)“互通互聯(lián)”，這其中就包含京廣路和107輔道。

　　據(jù)隴海路快速通道工程項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，目前40條匝道已經(jīng)全部投入使用，但由于京廣鐵路和107輔道都屬于鐵路代建項(xiàng)目，工程進(jìn)度受鐵路影響大，所以暫未實(shí)現(xiàn)完全互通?！邦A(yù)計(jì)10月初，107輔道南側(cè)由西向東下橋匝道可實(shí)現(xiàn)開(kāi)通。”該負(fù)責(zé)人表示。

　　除此之外，記者了解到，紫荊山路、桐柏路2處下穿隴海路隧道工程也取得新進(jìn)展。目前，紫荊山路下穿隧道已投入使用，桐柏路隧道則與地鐵5號(hào)線同步進(jìn)行。

　　連霍高速和京港澳高速穿越市區(qū)段

　　鄭州四環(huán)快速路建設(shè)可使“巧”勁

　　日前，市規(guī)劃局對(duì)鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū)進(jìn)行批前公示?！端沫h(huán)線及大河路快速化工程規(guī)劃方案》（批前公示版）顯示，四環(huán)線及大河路快速化工程全長(zhǎng)93公里。其中，南、西、北3個(gè)方向?yàn)椤案呒?地面道路”形式建設(shè)，東四環(huán)則選擇地面快速路形式。

　　四環(huán)和大河路快速化工程規(guī)劃示意圖

　　四環(huán)快速化擬采用城市快速路規(guī)劃建設(shè)。這一工程對(duì)拓展城市框架、優(yōu)化投資環(huán)境和提升交通通行能力都有益處，但一次性建設(shè)93公里長(zhǎng)的快速路，如此大的規(guī)模在全國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中都不多見(jiàn)，這意味著一次性投入大，考驗(yàn)著我市的財(cái)力水平。

　　據(jù)知情人士介紹，連霍高速和京港澳高速穿越我市市區(qū)段，已經(jīng)處在我市中心城區(qū)內(nèi)。本次規(guī)劃可充分利用這兩條高速公路的便利條件，根據(jù)我市財(cái)力實(shí)際情況建設(shè)，達(dá)到“進(jìn)可攻、退可守”的效果。

　　他介紹，東四環(huán)采用地面快速路形式規(guī)劃建設(shè)便是例子，一方面東四環(huán)為單側(cè)建設(shè)用地；另一方面東四環(huán)可借勢(shì)京港澳高速節(jié)省投資，避免城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重復(fù)建設(shè)。

　　他解釋，東四環(huán)東側(cè)便是京港澳高速，兩條道路相隔距離較近。目前京港澳高速在我市各主要路口均有收費(fèi)站，上下自如，只需對(duì)大河路、南四環(huán)銜接京港澳段做簡(jiǎn)要改造，即可提高這一區(qū)域車輛的通行效率，無(wú)需對(duì)東四環(huán)做大幅度改造。

　　他補(bǔ)充道，在財(cái)力充足的情況下，我市可對(duì)東四環(huán)進(jìn)行地面快速路改造，對(duì)大河路實(shí)施“高架+地面”工程；在財(cái)力壓力較大的情況下，也可巧用京港澳高速和連霍高速的優(yōu)勢(shì)，在道路銜接上做些改造，也能較好保障這些區(qū)域的通行效率。后期再根據(jù)情況逐步實(shí)施。

　　鄭州京廣隧道"美顏"啦！

　　照明設(shè)備升級(jí)增加反光標(biāo)志

　　“這次對(duì)安全防范設(shè)施的提升，減少了車輛刮蹭，降低了因隧道內(nèi)外光線亮度反差較大形成的‘黑洞效應(yīng)’，將事故隱患降到最低?！苯裉欤?日），記者從鄭州市城市隧道綜合管理養(yǎng)護(hù)中心獲悉，自今年8月起，該中心開(kāi)始對(duì)京廣北路隧道的照明設(shè)備升級(jí)改造，還增加了反光標(biāo)志，目前已整改完畢。

　　據(jù)該中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次采用的立面標(biāo)志由V類反光材料，多組黃黑相間的傾斜線條組成，斜線傾角為45度，實(shí)體中間以45度角向兩邊劃開(kāi)，向下傾斜的一邊朝向行車道。本次施工內(nèi)側(cè)立面標(biāo)志寬40公分，外側(cè)檢修道邊側(cè)立面標(biāo)志平均寬度30公分，共計(jì)粘貼立面標(biāo)志面積為1821平方米。

　　而燈具改造本著高效節(jié)能的原則，由原有的60W集成式LED燈具更換為60W分散式LED燈具，共計(jì)更換京廣北隧道東西雙向隧道燈具530盞，保證功率不變，養(yǎng)護(hù)電費(fèi)不增加的前提下，燈光亮度得到顯著提高，大大改善了隧道內(nèi)通車環(huán)境。

　　滎陽(yáng)地鐵來(lái)了！

　　你家門(mén)口有地鐵站嗎？看圖早知道

　　8月31日，滎陽(yáng)市召開(kāi)鄭州地鐵10號(hào)線滎陽(yáng)段工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)會(huì)。

　　會(huì)上，北京城建院專家對(duì)鄭州軌道交通10號(hào)線滎陽(yáng)段各地鐵口施工方案進(jìn)行了介紹，與會(huì)人員圍繞交通疏解、管道改遷等方面的問(wèn)題進(jìn)行了認(rèn)真研討。

　　據(jù)了解，滎陽(yáng)市人民政府近日發(fā)布“滎陽(yáng)市人民政府關(guān)于配合做好鄭州市市政控制性節(jié)點(diǎn)（地下交通）配套工程征拆工作的通告”。根據(jù)通告，鄭州市市政控制性節(jié)點(diǎn)（地下交通）配套工程涉及的軌道交通6號(hào)線、10號(hào)線2條路線在滎陽(yáng)市境內(nèi)的10個(gè)站點(diǎn)、2處停車場(chǎng)（王村鎮(zhèn)、賈峪鎮(zhèn)）、1處車輛段（豫龍鎮(zhèn)紅石坡）征遷工作正式啟動(dòng)。

　　鄭州市軌道交通6號(hào)線、10號(hào)線線路走向示意圖及批復(fù)站名顯示：6號(hào)線在滎陽(yáng)設(shè)置洞林湖站、濕地公園站、賈峪鎮(zhèn)站3個(gè)站點(diǎn)，10號(hào)線在滎陽(yáng)設(shè)置商隱路站、鄭州西站、商業(yè)街站、滎陽(yáng)植物園站、七零一站、滎陽(yáng)二中站、楊垌站7個(gè)站點(diǎn)。

　　我省“米”字形高鐵東南一“捺”雛形初現(xiàn)

　　鄭合高鐵先開(kāi)段主體工程完工

　　記者日前從中鐵七局獲悉，由該局承建的鄭州至合肥鐵路先開(kāi)段華周特大橋跨商周高速連續(xù)梁9月1日成功合龍，標(biāo)志著該先開(kāi)段主體工程全部完成，為下一步架梁作業(yè)提供了條件。

　　鄭合高鐵自鄭州引出，經(jīng)周口至阜陽(yáng)西站，接商合杭鐵路至合肥樞紐。新建鄭州南至阜陽(yáng)西線路全長(zhǎng)277公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)有11座車站，其中有8座位于河南省境內(nèi)。先期開(kāi)工的華周特大橋工程（先開(kāi)段）位于鄭州至周口至阜陽(yáng)鐵路西華站與周口東站之間，主要工程為連續(xù)梁一座，承臺(tái)、墩身580座，橋臺(tái)2座。

　　鄭合高鐵是國(guó)家“十二五”規(guī)劃的重要客運(yùn)專線，是西北、華北中西部與華東地區(qū)又一條快捷的客運(yùn)通道，也是河南省“米”字形高鐵的東南那一“捺”，建成后將與商合杭鐵路共同承擔(dān)西北、華北中西部與華東地區(qū)旅客運(yùn)送任務(wù)。

　　來(lái)源 鄭州日?qǐng)?bào)《鄭州觀察》客戶端 河南商報(bào)等

　　編輯：閆佳佳

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