近日南都記者在廣州石牌橋地鐵站附近做兒童借騎共享單車的社會實驗。8月3日，交通運輸部等10部門聯合出臺《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》，明確規定禁止向未滿12歲的兒童提供服務。南都此項街頭實驗，正是為了了解大眾對新規的認知程度，以更好保障未成年人的騎行安全。（8月16日《南方都市報》）

　　雖然這只是一次社會實驗，但是結果卻不盡如人意，這種結果很大程度上代表著社會現實，因此具有很強的參考價值。在現實中，類似這樣無視或者幫助熊孩子騎共享單車的行為可謂司空見慣，這就不能不令人思考，該用什么阻止熊孩子騎共享單車？

　　隨著共享經濟的迅速普及，共享單車也成為很多城市的配套設施，在城市很多地方都設置有這樣的共享單車，這種現象不僅體現出巨大的共享精神，也方便著社會公眾需求，可以視為是一項積極的舉措。但是共享單車的出現也帶來很多問題，兒童騎行就是其中一個方面，兒童騎行共享單車不僅存在著巨大的安全隱患，也違反著相關法規。很多地方都禁止兒童騎行共享單車，未滿12歲兒童禁止騎行共享單車也被《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》，可見12歲以下兒童禁止騎行共享單車已經成為社會共識。可是在現實中，12歲以下兒童騎行共享單車的現象十分普遍，這不僅給交通安全帶來隱患，也給這些孩子的安全造成了巨大威脅。12歲以下孩子心智尚不成熟，身體發育尚不完全，遇見突發情況，缺乏成熟果斷的應對和反應能力，很容易出現意外事故，因此，12歲以下兒童被禁止騎行共享單車。

　　雖然12歲以下兒童禁止騎行共享單車，成為社會安全共識，也是法規規定的內容，但是如何確保這項規定落到實處，如何杜絕12歲以下兒童騎行共享單車仍然是一個需要應對的問題。

　　一方面需要加強法制教育，提升公眾的法制意識和素養，在此次實驗中，很大一部分市民對禁止未滿12歲兒童騎行共享單車的規定毫不知情，可見，法制教育存在著巨大的缺失，這就需要補上法制課，讓12歲以下兒童禁止騎行單車成為人人了解的法制常識，成為一種自覺意識，在現實生活中，不縱容，不無視12歲以下騎行單車行為。

　　另一方面，12歲以下孩子騎行共享單車，在很大程度上是因為相關監管和制約手段的缺失，比如，一些12歲以下的兒童可以破解共享單車密碼而騎行，這顯然暴露出相關監管漏洞，這就需要提升監管手段，通過技術等手段對12歲以下兒童騎行單車進行制約和阻止，比如，可以增設兒童騎行共享單車需要身份掃描和驗證，系統發現12歲以下兒童違規騎行的行為，可以發出警報，甚至自動上鎖，中斷服務的方式來約束未滿12歲孩子騎行。

　　未滿12歲孩子騎行共享單車，危害無窮，甚至已經出現了一些悲劇，對于這種現象，應該積極采取措施，比如通過系統監管和社會監督，通過法制教育和法治等加以遏制，確保未成年安全和健康，確保交通安全和共享單車健康發展。（朱雀丹心）