全長(zhǎng)約53公里、2003年建成通車(chē)的鄭少高速公路，是當(dāng)年河南省內(nèi)修建的第一條全線安裝路燈的旅游線路。然而，建成13年來(lái)，沿線耗巨資安裝的高速路燈因?yàn)閺奈磫?dòng)過(guò)，一直飽受社會(huì)詬病。（12月17日《工人日?qǐng)?bào)》）

　　路燈投資千萬(wàn)，13年不亮？有路燈的地方自然是有需要的地方，那么為啥有需要的地方路燈卻不亮，如此高投入的路燈建設(shè)成了擺設(shè)，這樣的“民生工程”群眾心里有的除了是怨氣還能有什么呢？

　　面對(duì)路燈不亮的問(wèn)題，總需要有人來(lái)說(shuō)道說(shuō)道。但是相關(guān)部門(mén)的“為了節(jié)約”、“為了美觀”的解釋卻讓聽(tīng)者不太滿意。“為了節(jié)約”還不如一開(kāi)始就不設(shè)置路燈，這樣更節(jié)約，“為了美觀”也更說(shuō)明了是面子工程，投資幾千萬(wàn)就為了好看，這樣的工程用勞民傷財(cái)真真是不為過(guò)。

　　所以，“不亮的路燈”我們看到的是百姓對(duì)路上黑暗的不滿，但是卻亮出了相關(guān)部門(mén)的“面子”，不管是為了打造“旅游路線”還是應(yīng)對(duì)緊急情況，亦或者是美觀，都不能讓路燈成“擺設(shè)”。畢竟，被擺設(shè)的不是路燈是民生。

　　路燈看起來(lái)并不是大件，但是細(xì)細(xì)算下來(lái)話費(fèi)的卻是巨額。路燈的初衷我們相信是好的，是城市建設(shè)的“亮點(diǎn)”，但是紙上談兵終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。做決策不能拍腦袋，更不能一言堂，只有走進(jìn)基層，多聽(tīng)聽(tīng)民聲，才能多了解民意，慎重地做下決心，干部學(xué)會(huì)為每一個(gè)決定擔(dān)責(zé)，讓“點(diǎn)子”有效，才能讓民生有利。

　　有句話說(shuō)得好：“有權(quán)不可任性”。權(quán)力沖動(dòng)是魔鬼，千萬(wàn)不能有。“不亮的路燈”不能止于亮起來(lái)，更需要決策的公開(kāi)、透明，監(jiān)督的落實(shí)，才能讓為民利民之事成了詬病，總是讓群眾“受傷”。（婧藍(lán)）