現實不是影視作品，置公共安全于不顧的飆車者也不是什么英雄，如果飆車者自己不愿在“速度與激情”的幻夢中醒來，那就讓依法查處幫助他醒來。
近日，一段名為“摩托二環13分鐘跑完，最高速237!”的視頻在網上熱傳。盡管真相與細節還有待調查，但這種公然挑戰警方、公共安全和法律秩序的行為已然激起了網上如潮的憤慨與批評。據稱，北京交管部門正在對涉事人員的違法行為進行調查取證，一經查證屬實將依法嚴肅處理。警方也發布消息鼓勵市民積極提供線索。由于發帖人龐先生自稱還曾在廣西南寧繞城高速飆車，最高時速達每小時270公里，南寧交警方面也表示將展開調查。
現實版的“速度與激情”屢禁不止，一方面是因為一些所謂的“車手”為了追求感官刺激，置公共安全于不顧;另一方面也與公安部門和司法機關打擊不力，或囿于取證難而選擇性無視。
毋庸置疑，查處“飆車”有點難。這些“車手”往往選擇在深夜開飆，此時不但路上行人車輛最少，警力也最薄弱。就算當場發現飆車，若無足夠的資源和科學的戰術安排，警方也很難保證及時制止并抓獲行為人。
而被公眾寄予厚望的“危險駕駛罪”，在遏制醉駕上成效明顯，但在遏制飆車上卻相形見絀。借助刑法修正案(八)正式入罪的“危險駕駛罪”并未直接將飆車確定為犯罪，而是給出了“在道路上駕駛機動車追逐競駛”和“情節惡劣”這兩項必備要件。自個飆車，沒追也沒逐算不算“追逐競駛”?沒有造成人員和財產損失算不算“情節惡劣”?如果這兩個標準把握太寬，打擊面會較廣，警方可能忙不過來;如果標準太過嚴苛，又會造成追逐競駛入罪形同虛設。
當然，如果類似新“二環十三郎”的挑戰自我型飆車不構成刑法上的“危險駕駛罪”，也還有行政處罰承接。依道路交通安全法的規定，在城市快速路上超速50%就可處2000元以下罰款，扣12分，嚴重的還可行政拘留15天。不少網友指出，在刑事責任與行政處罰之間，還存在一些空白地帶有待填補。比如，財產罰的額度還可提升，人身罰的期間還可延長，更可考慮結合飆車者的情節并處終身禁駕等。
在完善立法之外，強化執法更顯重要。諸如二環這樣的“飆車圣地”，已然留有“十三郎”的傳說，交管部門自當予以特別關注。在不影響交通秩序的前提下，合理布置一些減速帶，并加裝高清運動監控系統，將有助于及時取證并確保有效查處飆車。
面對有疑似“車手”主動上傳視頻“曬違法”的挑釁行為，警方必須給公眾一個說法，同時這也是給法律一個交待。從媒體對所謂“新二環十三郎”的采訪內容來看，這位車手似乎對自己的違法甚至犯罪行為并無悔意。現實不是影視作品，置公共安全于不顧的飆車者也不是什么英雄，如果飆車者自己不愿在“速度與激情”的幻夢中醒來，那就讓依法查處幫助他醒來。（作者 王云帆）
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