通過法律手段,維護自身權利,是法律所允許和保障的,但這樣做的前提,是不損害第三方的正當權利、利益。
搭乘中國郵輪“海娜號”1659名游客,以及船上的650名船員出航前恐再也未曾想到,他們旅程剛進行到一半,船就被扣在韓國濟州。
讓人哭笑不得的是,整個事件中出面“扣船”的韓國濟州地方法院,僅僅是個接受申請、代為執行的經辦方。這起在境外發生的事件,完全是中國企業之間的糾紛所致。據報道,事件起因是海航旗下的大新華輪船和江蘇沙鋼旗下沙鋼船務間發生經濟糾紛,后者以法律糾紛為由,向濟州地方法院提出“扣船”申請。
不管大新華-沙鋼間的經濟糾紛誰曲誰直,在協商無效的情況下訴諸法律途徑裁決,都是企業的合法權利,是無可厚非的;解決這一糾紛卻選擇了直接當事企業以外、同一集團旗下正在境外航行的游船做扣押目標,則顯得另類。
上千游客旅行被中斷,金錢、時間上的損失一望可知,而精神上的損失則無從估量,對此,當事方“扣的是船,人是自由的”說法既不負責任,也極不明智:很顯然,在事先毫無準備的情況下,突然被甩在異國他鄉、人生地不熟且四面環海的孤島,所謂“自由”又值幾何?
通過法律手段,維護自身權利,是法律所允許和保障的,但這樣做的前提,是不損害第三方的正當權利、利益。不難看出,在“海娜號”事件中,無辜被損害正當權利、利益的“第三方”不僅確實存在,而且人數眾多。這不僅構成對這些“第三方”的傷害,所產生的連帶輿論、社會效應,也會讓相關企業聲譽受損。
在整個滯留期間,“海娜號”部分船員已知道內情,卻選擇了對游客隱瞞真相,這本身既不利于事態緩和,也進一步損害了游客利益,影響了游客情緒,致使部分游客在網絡上發出激憤之語,導致事態擴大。
事發日正逢韓國公休日,據稱保證金繳納、結匯等手續的辦理受到影響。不論此事真偽,由此導致數千名游客滯留境外本身,都是相關企業的責任,正如當事方自己所承認的“游客不是被扣一方”。既然如此,當事方就有義務避免游客被殃及,并早日設法結束此事,是否繳納保證金、是否按時結匯,法律上只涉及被扣的船,而不可能涉及“不是被扣一方”的游客,以此為自己不及時作為的遁詞,是不負責任、也毫無意義的。
據悉海航方面已派出包機接回游客,這是個遲到的好消息。
兩公司間的經濟糾紛,應循正常法律渠道,謀求合法解決。官司在哪里打,何時打,怎么打,都是兩公司間的事,但絕不應累及和兩公司間糾紛全無關系的無辜者。必須指出,兩公司間的此次境外法律糾紛,客觀上已構成對眾多第三方有形、無形利益的損害,這數以千計的“第三方”同樣有權就此提起訴訟,要求賠償。
“海娜號”事件是較典型的“神仙打架”案例,且因是發生在境外,牽扯的無辜者又數量眾多而轟動。這類案件今后恐怕還會發生,甚至隨著時代的發展,可能有增多趨勢。因此,必須將此次事件的解決,辦成一個典范,以為來者誡,以為后世法。
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