2014年11月3日, 上海東海大橋附近,救援工人們正在清理側翻客運大巴乘客散落在地上的物品。劉瑾 圖

　　澎湃新聞(www.thepaper.cn)11月6日從有關方面獲悉,“11.3”省際客運大巴側翻事故的原因是司機在事發時彎腰撿手機,導致車輛偏離,碰擦道路側石后最終導致車輛側翻。

　　11月3日 10時08分,一輛滬牌大客車在東海大道能源路口發生側翻,造成6人死亡43人送醫救治。事故車輛隸屬上海巴士新聯誼旅游客運服務有限公司,計劃前往浙江嵊泗。

　　事故發生后,上海市長楊雄批示要求全力搶救傷員,公安、消防、醫療等相關力量迅速趕赴現場展開救援。

　　司機趙某被送往華山醫院救治。他在接受媒體采訪時回憶稱,行駛途中大巴磕絆了一下,不知是否是撞到了臺階,他立即拉了一把方向,之后車子便側翻過去。

　　趙某承認,因綁著安全帶打方向不舒服,在行車時未系安全帶,他同時表示大多數乘客也未系安全帶。

　　據上海市交通委相關人士介紹,事故發生后,上海市運輸管理處組織人員分別趕赴事故現場和巴士新聯誼進行調查,調取事故車輛的GPS運行軌跡,日常維護保養的相關資料和駕駛員相關檔案材料,了解該營運業務的具體情況。運管處督促企業負責人組織工作人員籌集資金處理善后工作。管理部門將根據公安部門調查結果,進一步對事故企業采取相應行政措施。

　　11月5日,交通委向全行業下發重申加強行業安全管理的通知,要求客運企業加強安全監管。按照要求,各企業要開展一次針對駕駛員的專項安全教育學習活動,以提升駕駛人員安全意識。要求切實提高駕駛操作水平,避免由于操作不當引起的交通事故。駕駛員在執行駕駛任務前要適時調整身體狀況,注意休息,防止疲勞駕駛。出車前要認真檢查車輛,確保安全帶、滅火器材、逃生錘等設備完好。

　　根據通知,在每次發車前,客運駕駛員要按規定佩戴好安全帶,并且要承擔告知和檢查旅客系好安全帶的義務和責任。而客運站也要按規定在客車發車和出門前檢查旅客是否正確使用安全帶。

　　長途客運相關企業必須按規定配備專職人員進行實時監控,每天車輛出車前要檢查衛星定位車載終端信號是否完好,并做好記錄。信號不正常的車輛不能投入營運。

　　澎湃新聞獲悉,上海市運輸管理處近期將對省際客運行業加強檢查力度,重點對安全帶佩戴、車輛技術安全、駕駛員安全培訓教育、GPS實時監控等方面進行檢查。